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LED的發(fā)光顏色和發(fā)光效率與制作LED材料和工藝有關 ,燈球剛開始全是藍光的,后面再加上熒光粉,根據(jù)用戶的不同需要,調(diào)節(jié)出不同的光色,廣泛使用的有紅、綠、藍、黃四種。由于LED工作電壓低(僅 1.2~4.0V),能主動發(fā)光且有一定亮度 ,亮度又能用電壓(或電流)調(diào)節(jié),本身又耐沖擊、抗振動、壽命長(10 萬小時),所以在大型的顯示設備中,尚無其他的顯示方式與LED顯示方式匹敵



隨著LED顯示屏的發(fā)展趨勢,LED顯示屏在交通領域中迅速的搶占了先機,交通息的顯示是其中的重要應用領域之一,特別是息時代的到來,智能交通系統(tǒng)的發(fā)展,在為社會公眾服務的交通領域,息的發(fā)布成為重要的服務內(nèi)容,各類息顯示設備成為機場、火車站、碼頭、公交車站、高速公路、城市道路、停車場等面向公眾發(fā)布息的主導手段

LED顯示屏是智能交通系統(tǒng)顯示手段之一    

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Trans-portation System,簡稱ITS)指面向公眾或特殊受眾群體提供綜合交通息服務的智能化息系統(tǒng)。智能化交通息服務系統(tǒng)一般包括了息源、息處理和息發(fā)布顯示等部分,其中的發(fā)布顯示主要是利用各種多媒體顯示設備,如LED顯示屏、LCD顯示屏、CRT顯示屏、PDP顯示屏等。    

在我國交通運輸行業(yè)中,相對來說,機場航班動態(tài)息顯示系統(tǒng)在系統(tǒng)構成、顯示終端等方面總體上比較領先;鐵路旅客引導息顯示系統(tǒng)的起步比較早,顯示手段傳統(tǒng)上以LED和CRT為主,近年來發(fā)展迅速,系統(tǒng)與客運自動化系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),表現(xiàn)出優(yōu)良的智能化水平;道路交通誘導系統(tǒng)正在迅速興起,處于發(fā)展和完善過程中,由于道路交通的環(huán)境特點,LED顯示成為主要的息顯示手段。   




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無論用LED制作單色、雙色或三色屏,欲顯示圖象需要構成像素的每個LED的發(fā)光亮度都必須能調(diào)節(jié),其調(diào)節(jié)的精細程度就是顯示屏的灰度等級。灰度等級越高,顯示的圖像就越細膩,色彩也越豐富,相應的顯示控制系統(tǒng)也越復雜。一般 256 級灰度的圖像,顏色過渡已十分柔和,而16級灰度的彩色圖像,顏色過渡界線十分明顯。所以,彩色LED屏當前都要求做成256級到4096級灰度的。




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