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以下是:貴州黔東南盆式橡膠支座更換施工團(tuán)隊(duì)的圖文介紹


橋梁支座更換的安裝有以下幾點(diǎn): 1、盆式橡膠支座安裝時(shí),要找平墊石頂面,準(zhǔn)確定出下支座螺栓位置,并檢查其孔徑大小和深度,用高標(biāo)號碎石砼把螺栓錨固。 2、為安裝方便,采取解體安裝的方式,先吊裝下底板,上緊地腳螺栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結(jié),支座上下應(yīng)對準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置。 安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)、清理預(yù)留螺栓孔。錨固地腳螺栓采用與梁體同標(biāo)號的砼(或支座灌注傳用砂漿)澆注,并注意振搗密實(shí)。2)、安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細(xì)清洗干凈,其它部件也應(yīng)洗凈,在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。3)、支座上各個(gè)部件縱橫向必須對中,當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí),縱向支座各部件錯(cuò)開的距離必須由計(jì)算確定。4)、支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全,并涂上黃油,無松動現(xiàn)象。5)、支座與梁底,支座與支承墊石應(yīng)密貼,無縫隙。6)、嚴(yán)格控制灌漿的漿體流動性與均勻性,確保灌注密實(shí)。



歸納剖析其損壞緣由,量體裁衣擬定保通計(jì)劃、舊縫撤除計(jì)劃,預(yù)留槽口處置計(jì)劃,以及橋梁支座更換計(jì)劃。擬定保通辦法舊橋彈性設(shè)備替換都在已通車的道路上施工,施工前有必要擬定切實(shí)可行的保通辦法,經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛糠?、交管部分同意,并?shí)施交通管制后方可施工。撤除損壞彈性設(shè)備撤除舊彈性設(shè)備,首要應(yīng)將彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土與橋面(或路面)混凝土聯(lián)系處用切縫機(jī)切齊,然后用空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除舊混凝土。鑿除時(shí),不能將原布局的梁板端部損壞,并盡可能保存原有的縱向及豎向預(yù)留錨固鋼筋。施工過程中,為起見,主張封閉交通;需要復(fù)位的舊支座有必要拿出整理干凈,并涂滿硅脂后才干進(jìn)行復(fù)位,經(jīng)更換、復(fù)位后的支座,正交方向中線偏位不得大于2mm;頂升前應(yīng)解除伸縮縫、欄桿、支座等有關(guān)固結(jié)有些;施工前應(yīng)對墩臺頂基面進(jìn)行整理,鑿除基面凸起有些,在預(yù)付頂千斤頂有些如存在鋼筋頭的應(yīng)予以割除處置至低于砼表面高度;千斤頂?shù)姆胖脩?yīng)留意放置方位的平坦,在千斤頂放置方位應(yīng)避免呈現(xiàn)大的坡差,如呈現(xiàn)應(yīng)以環(huán)氧砂漿找平后再裝置千斤頂。彈性設(shè)備吊裝就位在彈性設(shè)備預(yù)留槽、預(yù)埋筋都到達(dá)規(guī)劃需求后,就可以將橋梁支座更換設(shè)備吊裝就位,使彈性設(shè)備的中心線與橋梁中心線重合的,其頂面標(biāo)高,橫坡與規(guī)劃符合,在適當(dāng)?shù)臏囟群附?,固定后免除鎖定。查看彈性設(shè)備的焊接質(zhì)量、平整度、順直度是不是符合需求,否則應(yīng)調(diào)整。澆筑混凝土彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土澆筑應(yīng)查看有關(guān)模板設(shè)備質(zhì)量,以及混凝土的合作比,塌落度等是不是符合規(guī)劃需求,混凝土澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范操作?;炷琉B(yǎng)生在預(yù)留槽混凝土澆筑完成后,應(yīng)充分進(jìn)行維護(hù),混凝土維護(hù)到規(guī)則時(shí)刻,方可開放交通。




眾拓養(yǎng)護(hù)(黔東南市分公司)在取得良好經(jīng)濟(jì)效益回報(bào)社會、股東的同時(shí),發(fā)揚(yáng)企業(yè)表率作用,承擔(dān)更多的社會責(zé)任,為 道堵水氣囊行業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。


頂升施工 在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后,開始進(jìn)行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控,當(dāng)實(shí)際頂升力接近設(shè)計(jì)噸位時(shí),放緩頂升速度,并由傳人在頂升過程中試取原支座。當(dāng)頂升至合適高度后,鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 (1)同步頂升梁體 我公司采用計(jì)算機(jī)同步頂升(下降)控制技術(shù),對該橋進(jìn)行同步頂升(下降),更換支座。橋梁同步頂升是一項(xiàng)繁瑣且重要的工作,必須有可靠先進(jìn)的裝備和科學(xué)的工藝,因此,對橋梁結(jié)構(gòu)在頂升、抬高過程中,進(jìn)行位移和頂升力雙控,能確保構(gòu)件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結(jié)構(gòu)受力控制 支座更換的主要實(shí)施階段可以分為:頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段,從設(shè)計(jì)上可以確保臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性,采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實(shí)施,而對結(jié)構(gòu)受力影響相對顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),本項(xiàng)目對于墩、臺而言均采用整體頂升法,共需頂升5.5mm,確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm,分五次頂升,每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時(shí)支撐,同一墩臺的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。 為準(zhǔn)確控制起頂力,保證梁體在受力的狀況下完成整個(gè)頂升、持荷、落梁過程,在千斤頂安置完成后即進(jìn)行試頂升,頂升量控制在1mm以內(nèi),以支座與梁底楔形塊脫離為準(zhǔn),此時(shí)的頂升力即為梁體起頂力。 按照設(shè)計(jì)要求,同一墩臺的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。橋梁支座更換


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