設(shè)置隧道施工逃生管道的必要性：

——以事實(shí)為例：

2014年12月6日，龍巖廈蓉高速公路擴(kuò)容工程在建后祠隧道塌方，21名工人被困35小時(shí)后全部獲救，并送往醫(yī)院治療觀察。施工方表示，事故不會(huì)影響工程進(jìn)度，也不會(huì)影響隧道建設(shè)，隧道不會(huì)隨便改線，工人已在為復(fù)工做準(zhǔn)備。

教訓(xùn)：在建隧道，沒(méi)有設(shè)逃生通道。

負(fù)責(zé)人表示：以后所有的隧道施工，都要在掌子面（坑道施工術(shù)語(yǔ)，即開(kāi)挖坑道不斷向前推進(jìn)的工作面）搞通道，“這是一條生命通道，出了事情可以爬出去”。

專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管，高分子聚乙烯隧道逃生管，該管材抗沖擊非常好，是鋼管的2倍，重量輕變，可以重復(fù)使用，價(jià)格適中，近些年在云南，四川，貴州，甘肅，新疆，西藏等地區(qū)的隧道逃生領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。