采用不銹鋼復(fù)合管制作各種構(gòu)件，如橋梁護欄、公交車扶手、摩托車保險杠時，需要特殊注意一下事項，1.采用垂直外特性的電源，直流時采用正極性(焊絲接負極)。2.一般適合于6mm以下薄板的焊接，具有焊縫成型美觀，焊接變形量小的特點。3.保護氣體為氬氣，純度為99.99%。當焊接電流為50~50A時，氬氣流量為8~0L/min，當電流為50~250A時，氬氣流量為2~5L/min。 4.鎢極從氣體噴嘴突出的長度，以4~5mm為佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在開槽深的地方是5~6mm，噴嘴至工作的距離一般不超過5mm。5.為防止焊接氣孔之出現(xiàn)，焊接部位如有鐵銹、油污等務(wù)必清理干凈。6.焊接電弧長度，焊接普通鋼時，以2~4mm， 7.對接打底時，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實施氣體保護。8.為使氬氣很好地保護焊接熔池，和便于施焊操作，鎢極中心線與焊接處工件一般應(yīng)保持80~85°角,填充焊絲與工件表面夾角應(yīng)盡可能地小，一般為0°左右。 9.防風(fēng)與換氣。有風(fēng)的地方，務(wù)請采取擋網(wǎng)的措施，而在室內(nèi)則應(yīng)采取適當?shù)膿Q氣措施。

2月上半月發(fā)運量大幅下降，目前熱帶氣旋已消失。參考2019年澳洲3月底的颶風(fēng)事件，當時皮爾巴拉在颶風(fēng)事件后將2019年的出貨量指引從此前的338億—35億噸修訂為333億—343億噸。本次力拓將其在皮爾巴拉地區(qū)2020年目標發(fā)運量從原來的33億—343億噸降低至324億—334億噸，下修幅度與去年3月接近。目前澳洲發(fā)運量在快速下滑2周后顯著恢復(fù)，巴西發(fā)運量亦有見底回升跡象，若后期無新的天氣影響，澳洲發(fā)運量大概率維持在偏高水平，后期需重點關(guān)注巴西發(fā)運恢復(fù)的幅度。高爐開工降幅小提振不銹鋼防撞護欄需求，因電爐成本高以及復(fù)工難度相對更大，本輪產(chǎn)量壓縮主要通過去電爐進行。高爐受影響不大。并且可以通過降低轉(zhuǎn)爐中廢鋼比等方式降低不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量，對不銹鋼防撞護欄需求保持強勁，全國高爐開工率從春節(jié)前的6685%下降到6285%。唐山高爐開工率6014%。