烏東德水電站12號水輪發(fā)電機組轉子成功吊裝

3月13日上午9點48分，中國第四大水電站——烏東德水電站12號水輪發(fā)電機組轉子成功吊裝，這標志著烏東德水電站 一臺機組進入總裝階段。

金沙江烏東德水電站是實施“西電東送”的 重大工程，開發(fā)任務以發(fā)電為主，兼顧防洪、航運和促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展。電站共安裝12臺單機容量85萬千瓦水輪發(fā)電機組，是目前世界上已投產(chǎn) 的水輪發(fā)電機組。

據(jù)了解，烏東德水電站機組尺寸大、結構復雜，采用多項新技術、新材料、新設備，電站建設既推動了高強鋼板材料、高壓電氣設備的國產(chǎn)化，又推進了工程施工工藝、工法的革新。

在工程建設中，三峽集團秉持創(chuàng)“精品機組”、“美麗機電”的管理目標，通過質量管控和技術革新，機組質量得到。“已投產(chǎn)發(fā)電的8臺機組運行指標均優(yōu)于行業(yè)標準，此次吊裝的12號機組轉子直徑接近18米，重量達2100噸，終圓柱度達到0.38毫米的水平。”三峽集團烏東德機電項目負責人王獻奇說。

“發(fā)電機轉子吊裝是工程建設的重要節(jié)點，隨著 一臺轉子成功吊裝，烏東德工程將從高強度安裝向機組總裝轉序，向全部機組按計劃投產(chǎn)發(fā)電邁出了堅實的一步?！蓖醌I奇說。

烏東德水電站位于四川省會東縣和云南省祿勸縣交界的金沙江干流河道上，是金沙江水電基地下游河段四個水電梯級的 梯級。工程于2015年底開工建設，2020年6月29日首批機組投產(chǎn)發(fā)電，計劃于2021年7月1日前全部機組投產(chǎn)發(fā)電。

維曼發(fā)電機租賃柴油發(fā)電機組的基本原理和結構
  柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組；如果按品牌的不同，可分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機組和進口柴油發(fā)電機組； 按轉速不同，可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。

 基本原理

柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行， 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

結構分析

一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓 將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛 連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作 員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組 的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操 作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油

機運行參數(shù)。此外 , 發(fā)電機組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱 , 有的還裝設有消聲器和外罩。