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訂購(gòu)秦皇島盧龍螺桿式啟閉機(jī)怎么選？ 的視頻介紹

以下是:訂購(gòu)秦皇島盧龍螺桿式啟閉機(jī)怎么選？的圖文介紹

按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線(xiàn)左右移動(dòng)；后者不僅沿壩軸線(xiàn)方向左右移動(dòng)，而且也能上、下游方向移動(dòng)。

按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車(chē)移動(dòng)式啟閉機(jī)與門(mén)形移動(dòng)式啟閉機(jī)（亦稱(chēng)門(mén)式啟閉機(jī)、門(mén)式起重機(jī)）。

  前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車(chē)輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車(chē)上；

  后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車(chē)輪的門(mén)形構(gòu)架上。

  單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上；

  雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱(chēng)雙向移動(dòng)式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架。

盧龍<盧龍>瑞鑫鑄鐵拍門(mén)閘門(mén)啟閉機(jī)鋼閘門(mén)鋼壩水工機(jī)械廠生產(chǎn)的 鋼壩閘門(mén)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎合理，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，性能發(fā)揮。具有外觀高雅時(shí)尚，壽命長(zhǎng)，安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)，廣泛適用于各種 鋼壩閘門(mén)行業(yè)。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的各種零件的材料說(shuō)明

    關(guān)于卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)，它的種類(lèi)很多，不同型號(hào)的零件也就會(huì)有所不同，當(dāng)然也會(huì)根據(jù)它的性能在材質(zhì)上有不同的選擇，這里主要說(shuō)說(shuō)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的軸的材料和齒輪材料。
  
  卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的軸的材料：軸常用材料為優(yōu)質(zhì)中碳鋼，一般采用45鋼（GB／T699—1999）《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》也可采用35SiMn、42SiMn、40MnB、40Cr、40CrNi等合金鋼（GB／T3077--1999）《合金結(jié)構(gòu)鋼》。
軸的原始尺寸可按許用應(yīng)力方法作初步強(qiáng)度計(jì)算來(lái)確定。根據(jù)得到的初步尺寸，考慮了所有必要的因素來(lái)擬定軸結(jié)構(gòu)，然后確定危險(xiǎn)截面的實(shí)際系數(shù)，并進(jìn)行剛度計(jì)算。
  
  當(dāng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸其轉(zhuǎn)速超過(guò)400r／min時(shí)，除計(jì)算強(qiáng)度和剛度外，還須驗(yàn)算其臨界轉(zhuǎn)速，并需滿(mǎn)足的要求為
nmax≤ncr/1.2ncr=121√（d2^2+d1^2）/L^2
卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的齒輪材料：
渦輪蝸桿的常用材料：渦輪選用銅基合金或鋅基合金，小型不常用設(shè)備或傳遞小荷載的也可用鑄鐵；蝸桿選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼。小齒輪選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼；大齒輪選用鑄造碳鋼或合金鑄鋼。材料選擇和熱處理硬度要考慮齒輪配對(duì)的要求。

5、系統(tǒng)壓力控制：
當(dāng)PK3發(fā)訊時(shí)，系統(tǒng)壓力過(guò)高，停泵，聲光報(bào)警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報(bào)警，停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報(bào)警，停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時(shí)，無(wú)桿腔壓力過(guò)高，聲光報(bào)警。
6、閘門(mén)自動(dòng)復(fù)位，油缸下腔超過(guò)保護(hù)。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門(mén)在任意位置鎖定，當(dāng)閘門(mén)在開(kāi)啟懸掛中，當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏，下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)自動(dòng)將閘門(mén)至原來(lái)懸掛位置；如果下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)未能啟動(dòng)，閘門(mén)繼續(xù)下滑至300mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)自動(dòng)切換至備用泵，使閘門(mén)復(fù)位，并發(fā)出聲光報(bào)警號(hào)。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常，缸旁溢流閥對(duì)缸起溢流保護(hù)作用。
7、濾油器堵塞報(bào)警：
當(dāng)SP發(fā)訊時(shí)，說(shuō)明回油濾油器已堵塞，聲光報(bào)警，提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制：
當(dāng)油液到達(dá)高位時(shí)，液位傳感器高位發(fā)訊報(bào)警。
當(dāng)油液到達(dá)低位時(shí)，液位傳感器低位發(fā)訊報(bào)警。
9、油箱溫度控制：
TS3發(fā)訊：油液溫度過(guò)低，接通加熱器；
TS4發(fā)訊：油液溫度高，斷開(kāi)加熱器；
TS2發(fā)訊：溫度過(guò)高發(fā)訊報(bào)警；
TS1發(fā)訊：溫度過(guò)低發(fā)訊報(bào)警。

1、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，少應(yīng)保留三圈。

2、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線(xiàn)超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)予更換。

3、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中任何人不得跨越鋼絲繩，物體(物件)后，操作人員不得離開(kāi)機(jī)器。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。

4、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中，司機(jī)和號(hào)員要同吊起物保持良好的可見(jiàn)度，司機(jī)與號(hào)員應(yīng)密切配合，服從號(hào)統(tǒng)一指揮。

5、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將物降至地面。

6、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中，操作人員要聽(tīng)從指揮人員的號(hào)，號(hào)不明或可能引起事故，這時(shí)應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。

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