鋼鐵業(yè)迎來了企穩(wěn)回暖的局勢，也呈現(xiàn)了產(chǎn)值添加、效益卻下滑的問題。該怎么看待當時鋼鐵業(yè)運轉態(tài)勢？鋼鐵企業(yè)又是怎么應對的？記者就此進行了采訪。 轉型晉級已是職業(yè)干流 鋼鐵企業(yè)逐步摒棄以量制勝的傳統(tǒng)觀念，轉向?qū)で蟾哔|(zhì)量開展 “看，這是上一年研制成功的全球首卷2000兆帕等級熱成型轎車鋼，用它替換商場上常見的1500兆帕級熱成型鋼，可讓轎車零件減重10%至15%；這是海爾冰箱上用的家電板，你看多平坦，一個氣泡都沒有……”一走進河鋼集團唐鋼高強轎車板公司，總經(jīng)理周國平便熱情介紹起拳頭產(chǎn)品來，真是琳瑯滿目。 幾年前的河鋼并非這般模樣。2015年前，河鋼的悉數(shù)產(chǎn)品中，修建用鋼等一般鋼材占了八成左右。而現(xiàn)在，河鋼現(xiàn)已成為國內(nèi)榜首咱們電板供貨商、第二大轎車鋼供貨商，高端種類鋼的比例增至72%。 改變要從去產(chǎn)能說起。三年來，身為職業(yè)龍頭的河鋼積極呼應去產(chǎn)能召喚，先后自動壓減346萬噸煉鐵產(chǎn)能、