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山南瓊結(jié)汽車大梁板目前市場上已有的兩類第三代高強鋼山南瓊結(jié)汽車大梁板（TG鋼）實現(xiàn)了高強度、山南瓊結(jié)高韌性特點，Q＆P鋼強塑積≥21GPa％，中錳ART第三代高強鋼的強塑積≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和性的需要。同時由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來山南瓊結(jié)汽車大梁板汽車超高強度鋼板選材的空間，簡化了超高強鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。




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山南瓊結(jié)汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，山南瓊結(jié)汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、山南瓊結(jié)同城可靠性高、山南瓊結(jié)同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、山南瓊結(jié)同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、山南瓊結(jié)同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著山南瓊結(jié)汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、山南瓊結(jié)同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的山南瓊結(jié)汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、山南瓊結(jié)同城第二代、山南瓊結(jié)同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、山南瓊結(jié)同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、山南瓊結(jié)同城吸能性強、山南瓊結(jié)同城塑性適中、山南瓊結(jié)同城冶金性能穩(wěn)定、山南瓊結(jié)同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代山南瓊結(jié)汽車大梁板汽車鋼。




山南瓊結(jié)700L汽車大梁板發(fā)展狀況 低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度 山南瓊結(jié)610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、山南瓊結(jié)本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復(fù)合添加妮、山南瓊結(jié)本地同城釩、山南瓊結(jié)本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、山南瓊結(jié)本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 20世紀90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負載能力，降低生產(chǎn)成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超山南瓊結(jié)高強度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、山南瓊結(jié)本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前 山南瓊結(jié)510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢



山南瓊結(jié)汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產(chǎn)為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領(lǐng)域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經(jīng)完成了全國范圍的山南瓊結(jié)汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、山南瓊結(jié)附近內(nèi)高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現(xiàn)了山南瓊結(jié)汽車板汽車大梁板深加工生產(chǎn)的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產(chǎn)品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產(chǎn)品質(zhì)量有影響。如果汽車板生產(chǎn)企業(yè)逐漸關(guān)注產(chǎn)品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應(yīng)用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產(chǎn)的主流程中, 從而促進山南瓊結(jié)汽車大梁板材料本身的質(zhì)量改進和升級換代, 實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展




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