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單向滑動球鉸支座是指支座能允許沿長軸豎直面有一定轉角，相當于橋梁工程的球型鋼支座、減隔震支座功能的組合。保證截面平整，不存在平面誤差。彈性抗震球形鉸支座軸線測量定位：施工中根據兩點一線的科學理論，利用全站儀對每預埋件縱橫兩道中心線進行定位。中心線只標記在預埋件預埋外邊兩點，吊裝時只要保證預埋件中心線與安裝標記中心線相重合。 即可保證預埋件安裝軸線精度。彈性抗震球形鉸支座鋼筋高度密集的鋼筋混凝土柱子上部鋼結構預埋件安裝使用現(xiàn)場塞焊。避免因為鋼筋過密，預埋件的錨筋無法插入鋼筋混凝土柱中，提高了施工效率和施工質量。球鉸支座結構特點：結構新穎：獨特的轉動條件結構了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動了支座的轉動性能。 材質優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量，了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命；優(yōu)質材料的采用提高了設計面壓。球鉸支座的優(yōu)點在于即能允許釋放由于施工、溫度、荷載變化等因素引起的支座轉角變化，又允許其產生位移變化。這樣可以釋放掉結構的不利應力。



固定球鉸支座、鋼結構球形支座抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠?？拐鹎蛐弯撝ё沙惺芾?、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性?？拐鹎蛐弯撝ёㄟ^球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少。
重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。支座產品構造：球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad。球型鋼支座各向轉動性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產品特點：球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等影響，因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠，各方向轉動性能一致。




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球鉸支座分為固定型，單向位移型和雙向位移型三種形式。球鉸支座是水平支座，在作業(yè)過程中，頂板位移箱和底板位移箱水平放置，其效果是鉸接上下構件，開釋鋼結構主體的內應力。雙向滑動抗震球鉸支座它們能夠滿意橋梁，建筑，尤其是鋼結構工程對節(jié)點支座性能需求。 球鉸支座分為固定型，單向位移型和雙向位移型三種形式。球鉸支座是水平支座，在作業(yè)過程中，頂板位移箱和底板位移箱水平放置，其效果是鉸接上下構件，開釋鋼結構主體的內應力?？拐鸹瑒忧蛐毋q支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定。以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。 柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果。即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。抗震型單向球鉸支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時。成品滑動球鉸支座不僅萬向轉動還可以滑動。 KZQZ抗震單向球鉸支座受水平作用力較大的情況下，支座本身的內部結構，可以實現(xiàn)相對的位移，從而使水平力做功轉化為位移，消弱了水平力，避免結構對主體產生較大的作用力。




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