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50KW發(fā)電機出租可并機并網包運費
更新時間:2025-11-11 10:25:51 ip歸屬地:齊齊哈爾,天氣:晴轉多云,溫度:-7-5 瀏覽次數:83 公司名稱:西安 維曼機電設備(齊齊哈爾市分公司)
以下是:黑龍江省齊齊哈爾市50KW發(fā)電機出租可并機并網包運費的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 888 |
| 運費說明 | 免運費 |
| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
| 功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
| 轉速 | 1500RPM/1800RPM |
| 頻率 | 50HZ/60HZ |
| 排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
| 產地 | 合資、進口 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 功率因數 | 0.8 |
| 調速方式 | ADEC 電噴 |
| 范圍 | 50KW發(fā)電機出租可并機并網包運費供應范圍覆蓋黑龍江省、哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市 龍沙區(qū)、建華區(qū)、鐵峰區(qū)、昂昂溪區(qū)、富拉爾基區(qū)、碾子山區(qū)、龍江縣、依安縣、泰來縣、富裕縣、克山縣、克東縣、拜泉縣、訥河市等區(qū)域。 |
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產品優(yōu)勢圖


黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組故障診斷代碼(DTC)
1.發(fā)動機故障警報燈
發(fā)動機故障警報燈置于儀表內,提醒駕駛員發(fā)動機或其相關系統(tǒng)有異常。ECM通過自我診斷功能,檢測到異常時,發(fā)動機故障警報燈將點亮。通過使數據鏈接頭(DLC)端子之間短路,發(fā)動機故障警報燈閃爍,能夠確認DTC的檢測狀態(tài)。
2.DLC(數據鏈接頭)
DLC(數據鏈接頭)安裝在駕駛員左下側,是故障診斷儀與各控制單元的通信接頭。它具有診斷開關的功能,通過使DLC端子(4與12)短接,能夠開啟診斷開關。
發(fā)動機停止狀態(tài)時,可顯示當前發(fā)生的DTC和過去出現(xiàn)的DTC。
發(fā)動機啟動狀態(tài)時,只顯示當前發(fā)生的DTC。
無DTC(診斷代碼)時,反復顯示表示開始顯示代碼“1”。
3.人工讀碼方法
發(fā)動機停止時,短接DLC端子(4與12)。鑰匙開關位于“ON”,顯示被記憶的故障代碼。如有2個以上的故障代碼被記憶時,從編號較小的代碼開始依次顯示3次。代碼顯示完一遍后,又從第二個代碼開始重復顯示,“23”和“413”代碼。DLC端子間短路時將持續(xù)該顯示。
4.DTC的方法
系統(tǒng)出現(xiàn)異常時,ECM記錄下DTC,修復故障后,DTC并不會消失,需要按照以下要領強制。
(1)通過加速踏板進行
①發(fā)動機處于停車狀態(tài)。
②短接DLC的端子“4”和“12”。
③打開點火開關至“ON”位置。
滿足以上條件后,進行以下操作即可故障代碼。
①完全踩死加速踏板1~3s。
②將腳離開加速踏板1~3s。
③完全踩死加速踏板1~3s。
④將腳離開加速踏板1~3s。
⑤完全踩死加速踏板1~3s。
⑥將腳離開加速踏板1~3s。
(2)通過故障診斷儀代碼
連接故障診斷儀時,可通過操作代碼。
★ 基本設計特點:
黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組缸體設計堅固耐用,振動小,噪音??;四沖程,運轉平穩(wěn),效率高;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷,熱輻射小,性能卓越。
★ 燃油系統(tǒng):
PT燃油系統(tǒng),具有獨特的超速保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用可靠。
★ 進氣系統(tǒng):
黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組裝有干式空氣弗列加濾清器和空氣阻力指示器,使用廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有保證。
★ 排氣系統(tǒng):
黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管,可有效利用廢氣能量,充分發(fā)揮了發(fā)動機性能;機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。
★ 冷卻系統(tǒng):
黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組發(fā)動機內采用齒輪離心水泵強制水冷,大流量水道設計,冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質。
★ 潤滑系統(tǒng):
變流量機油泵,帶主油道信號管,可根據主油道機油壓力來調整泵油量,優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量;低機油壓力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率損失,提高動力性,改善發(fā)動機的經濟性。
★ 動力輸出:
在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪,黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪,均可帶各種前端動力輸出裝置。
★ 超低油耗
采用XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結合先進的動力缸設計和電子控制系統(tǒng),大大降低燃油消耗,確保發(fā)動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性。
★ 出色的可靠性
采用全球領先的工程技術與分析工具并結合中國用戶使用狀況設計,在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續(xù)運行能力,零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動機都可運轉自如,均可滿載輸出不影響輸出能力。
★ 的適應性
超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸,便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動可一次投載,符合NFPA110之標準,并可于10秒內供電完成。(優(yōu)于CNS)引擎為電子控制,符合美國EPA)環(huán)保標準,四行程、水冷多汽缸、1800轉。
★ 低排放
采用機內凈化方案,可滿足醫(yī)院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求。



黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機的工作原理
工作原理
一、黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組生成機理:
黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組中常用的發(fā)電機為同步交流發(fā)電機,是以電磁感應為基礎的旋轉式機械。根據其結構特點可分為旋轉電樞式和旋轉磁極式兩種。
在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。
黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機組工作結構圖
二、交流發(fā)電機生成機理
以旋轉電樞式同步發(fā)電機為例介紹柴油機組中發(fā)電機的工作原理。
旋轉磁極式發(fā)電機產生電動勢的原理與旋轉電樞式相同,都是電磁感應現(xiàn)象。而主要區(qū)別有兩點:
(1)產生感應電流的方式:旋轉電樞式發(fā)電機通過電樞的旋轉使閉合線圈的磁通量變化,從而產生感應電流;旋轉磁極式發(fā)電機則通過磁極的旋轉使定子線圈切割磁力線,從而在定子線圈中產生感應電流。
(2)電力輸出方式:旋轉電樞式發(fā)電機通過電刷和集電環(huán)向外接電路供電;而旋轉磁極式發(fā)電機則直接將電力送往外接電路,因此相對于旋轉電樞式、旋轉磁極式發(fā)電機可提供電高的電壓,適用于大型發(fā)電機。
1、電動勢的產生
● 當導體切割磁場的磁力線時,會在導體中產生感應電動勢。
● 線圈abcd代表整個電傴繞組、其兩端分別固定在同一轉軸上的滑環(huán)1和2上,兩者同軸旋轉,且相對位置和連接關系不隨轉子位置的變化而變化。電刷A和B通過刷架固定在發(fā)電機的端蓋上、且與滑環(huán)1、2的滑動接觸關系不變。
● 當電樞沿順時針方向旋轉,ab邊處于N極下時、山邊的感應電動勢方向為由c至d,并設此時電動勢方向為正方向;當電樞旋轉180。后、ab邊處于S極下,cd邊處于N極下,此時ab和cd邊中的電動勢均改變方向,顯然此時電動勢為負值。
由上述過程可知,對于一對磁極的單向同步交流發(fā)電機、其轉子旋轉一周,在電樞繞組中產生一個周波的交流電動勢。若磁通密度B按正弦規(guī)律分布,則可產生正弦交流電動勢。而對于三相同步交流發(fā)電機、其各項繞組產生交流電動勢的原理與單項同步交流發(fā)電機完全相同。
2、電動勢的大小
根據電磁感應定律,當導體與磁場發(fā)生相對運動時、導體中的感應電動勢e可由式求得:
E=BLV
● B——磁通密度;
● L——導體在磁場中的有效長度;
● V——導體垂直于磁場方向的運動速度。
而正弦交流電動勢的有效值E計算:
E=Kn
● 式中n——發(fā)電機轉速;
● K——發(fā)電機的結構常數。
同步交流發(fā)電機制成后,其結構常數K已成定值。因此,可通過改變發(fā)電機的轉速n或每極磁通來調整其輸出電壓的高傲。但是,通常情況下要求電動勢的頻率f恒定,而頻率f與轉速n成正比,所以發(fā)電機的轉速是不能隨便調整的。因此,主要通過調節(jié)同步交流發(fā)電機磁通量的大小,達到調整其輸出電壓的目的。
3、電動勢的頻率
● 當發(fā)電機磁極對數一定時(如P=1),其轉子每旋轉一周,電樞繞組可產生一個周波的交流電動勢。轉子旋轉兩周,產生兩個周波的交流電動勢,苦轉子每秒旋轉n/60周,則產生n/60周/s的交流電動勢。由此可知,交流電動勢的頻率f與發(fā)電機轉速n成正比。
● 當發(fā)電機的轉速一定時(如n=1周/s),磁極對數P=1,轉子每旋轉一周產生一個周波的交流電動勢。磁極對數P=2,轉子每旋轉一周產生兩個周波的交流電動勢。若為P對磁極,轉子每旋轉一周產生P個周波的交流電動勢。由此可知,交流電動勢的頻率f還與磁極對數P成正比。
綜上所述,同步交流發(fā)電機電動勢的頻率f與其轉速n 和磁極對數P成正比,因此f的計算公式為:
F=P*n/60 (周/s)
改變同步交流發(fā)電機的轉速n或磁極對數P,均可改變其頻率f。但是,發(fā)電機制成后,其磁極對數P是不能改變的因此,只能通過改變轉速n來調整頻率f。一旦頻率f達到額定值后,就不能再隨便改變轉速n。
4、改善電動勢波形的措施
根據要求,同步交流發(fā)電機輸出電壓應為正弦波。但是,由于發(fā)電機定子鐵芯結構、磁極結構、電樞繞組結構、三相發(fā)電機電樞繞組的連接形式等因素的影響,電動勢的波形會產生畸變,形成非正弦交流電動勢。
非正弦交流電動勢中除含有基波分量外,還含有頻率不同的許多高次諧波分量。不僅嚴重影響發(fā)電機的性能和工況,還影響用電設備的正常工作。因此,在設計、生產同步交流發(fā)電機時,采取了諸多方法,改善電動勢波形,使其成為正弦波。其具體方法有:改善磁極形狀、采用斜槽定子、改善定子繞組結構和三相發(fā)電機采用星形接法。
(1)改善磁極形狀:磁極的分布規(guī)律由磁極的形狀決定,將磁極尖削尖或采用扭斜磁極,使磁通密度B近似按正弦規(guī)律分布,進而使電動勢成為正弦波;
(2)采用斜槽定子:將定子鐵芯扭斜一個槽距的位置,使其成為斜糟定子,無論轉子旋轉至何種位置,磁極端畫所覆蓋的鐵芯齒面積始終保持不變,這樣可齒諧波的影響;
(3)改善定子繞組結構:同步交流發(fā)電機通常采用短距分布式繞組結構,可或削弱許多高次諧波分量,使電動勢接近于正弦波;
(4)三相發(fā)電機采用星形接法:三相同步發(fā)電機的三相電樞繞組采用星形接法,其線電壓中將不再含有三次及三的整倍數次諧波分量·改善線電壓的波形。
5、同步交流發(fā)電機勵磁方式
發(fā)電機勵磁功率的產生方式,稱為其勵磁方式。同步交流發(fā)電機的勵磁方式有他勵式和自勵式兩種。
(1)他勵式:勵磁功率由本身以外的其他電源供給,這種發(fā)電機稱為:他勵式發(fā)電機。根據獲得勵磁功率形式的不同,他勵式交流發(fā)電機又有采用血流勵磁機勵磁和采用無刷交流勵磁機勵磁之分。其中、采用直流勵磁機勵磁是靠同軸轉動的并勵直流發(fā)電機供給勵磁功率的;采用無刷交流勵磁機勵磁是由同軸轉動的交流勵磁發(fā)電機供給勵磁功率的。
(2)自勵式:勵磁功率由本身供給的發(fā)電機稱為自勵式發(fā)電機。其勵磁功率一般由以下三種方法獲得:直接從同步交流發(fā)電機輸出端取得,由安裝在同步交流發(fā)電機的定子槽中的副繞組供給;發(fā)電機電樞繞組為帶抽頭式的,由抽頭處引出部分電樞繞組供給。
綜上所述,無論是他勵式同步交流發(fā)電機,還是自勵式同步交流發(fā)電機,改變勵磁電流的大小,均可調整發(fā)電機的輸出電壓。

產品案例

公司實力

鑒別黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機潤滑油是否變質的方法
黑龍江齊齊哈爾柴油發(fā)電機的潤滑油在使用一段時間后,由于機械雜質的污染和來自外界的灰塵,燃料燃燒產生的廢氣、水分、顆粒物等原因,都會使?jié)櫥妥冑|。
如何鑒別潤滑油是否變質了?介紹幾種簡易的鑒別方法如下:
1、油流觀察法
取兩只量杯,其中一個盛有待檢查的潤滑油,另一只空放在桌面上,將盛滿潤滑油的量杯舉高離開桌面30-40厘米并傾斜,讓潤滑油慢慢流到空杯中,觀察其流動情況,質量好的潤滑油油流時應該是細長、均勻、連綿不斷,若出現(xiàn)油流忽快忽慢,時而有大塊流下,則說潤滑油已變質。
2、光照法
在天氣晴朗的日子,用螺絲刀將潤滑油箱蓋撩起,與水平面成45度角。對照陽光,觀察油滴情況,在光照下,可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好,可繼續(xù)作用,若磨屑過多,應更換潤滑油。
3、手捻法
將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨,沒有污染的潤滑油手感顆粒物、磨屑少,若感到手指之間的砂粒之類較大摩擦感,則表明潤滑油內雜質多,不能再用,應更換新潤滑油。
潤滑油變質后呈深黑色、泡沫多并已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象,用手指研磨,有顆粒物,發(fā)澀或有異味,滴在白試紙上呈深褐色,無黃色浸潤區(qū)或黑點很多。若不及時更換潤滑油會加速零部件的磨損,影響使用壽命,甚至發(fā)生事故,因此,經常檢查潤滑油是否變質并及時更換尤為重要。
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