無縫鋼管是鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷拔制成，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石鉆桿、汽車傳動軸、汽車方向拉桿、車架以及建筑施工中腳架等。 　　現(xiàn)在無縫方管技術(shù)普遍是冷軋，而華隆管業(yè)所擁有“熱軋無縫方管”則是熱軋，熱軋是在再結(jié)晶溫度以上對鋼材進行軋制，可以破壞鋼錠鑄造組織，細(xì)化鋼材晶粒，并顯微組織缺陷，從而使鋼材組織密實，力學(xué)性能得到改善。 　　這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，使鋼材在一定程度上不再是各向同性體，鋼材澆注時形成氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作下被焊合，熱軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形能量消耗。自創(chuàng)以來，一直堅持“服務(wù)、質(zhì)量、價格合理、客戶至上、服務(wù)周到、讓利客戶、薄利多為則，誠實守信為宗旨”經(jīng)營理念，管理上堅持以人為本，服務(wù)上以客戶為尊。 　　【大方管】大方管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量作輸送流體管道，如輸送石、天然氣、煤氣、水及某些固體物料管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中鋼腳架等。

　　Wind數(shù)據(jù)顯示，上半年33家上市鋼企共實現(xiàn)營業(yè)總收入67008億元，同比增長39%;股東凈利潤331億元，同比增長261%。事實上，上半年33家鋼企中仍有11家虧損，也大多是由于控制費、降本增效所致。如上半年實現(xiàn)扭虧*ST韶鋼就表示，鋼價在年初短暫反彈后不斷下行，每噸鋼材價同比降低399元?！　〈蠛癖诰匦喂苄枨蟪掷m(xù)疲弱無力，料價格下行今日開市，山東本地鋼管價格延續(xù)弱勢。成交方面，受買漲不買跌心態(tài)影響，下游戶采購普遍放緩，成交繼續(xù)呈現(xiàn)慘淡局面。對于后市走勢，目前為止市場以及現(xiàn)貨大幅殺跌行情，使市場信心不足，部分商家表示當(dāng)前鋼材行情難以捉摸，多以隨行就市操作為主。 　　大方管屬性逐步加強由于此次鋼價下跌時間持續(xù)較長，導(dǎo)致一部鋼廠現(xiàn)了減產(chǎn)停爐，并且減產(chǎn)面積隨著虧損時間持續(xù)正在擴大。在供需關(guān)系有所改善、庫存持續(xù)下降情況下，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)長時間持續(xù)虧損理得到一定改善，對目前鋼價形成較大力度支撐。 　　淘汰落后產(chǎn)能對于國內(nèi)鋼鐵業(yè)來說是一個由來已久命題。8月9日，一份淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單再度顯示推動這一決心。對此，一些此次被’點名’大鋼企日前在接受采訪時紛紛表示，此前已在進行相關(guān)工作，并將按照要求進一步加快進度。 　　而另一方面，對于大部分民營中小鋼企而言，這則是一次關(guān)系’生死存亡’考驗，他們正苦尋突圍之路.在8月訂貨價普遍下調(diào)三大鋼廠（寶鋼、武鋼、鞍鋼），正在醞釀搭上鋼價反彈順風(fēng)車，調(diào)高9月份鋼材訂貨價格。螺紋鋼價格呈增倉放量上行之勢，2010年煉鋼煉鐵淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單臺，了多頭人氣了期鋼突破了上周震蕩平臺，股市走高對大厚壁方管帶來較大動力，大厚壁方管屬性逐步加強。