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近日，河鋼邯鋼生產(chǎn)出首批厚10mm、寬1550mm規(guī)格高強度耐磨鋼，發(fā)往沈陽一家自卸車制造企業(yè)。至此，河鋼邯鋼成為河北省能夠生產(chǎn)厚度≤12mm規(guī)格自卸車耐磨鋼的企業(yè)。
自卸車用耐磨鋼厚度范圍為3至16mm，加工條件復(fù)雜，要求原料板具有高強度、高韌性、高耐磨性、可焊接性，同時具有良好的平直度及折彎成型性能，生產(chǎn)難度極高。對此，河鋼邯鋼深度對接客戶需求，反復(fù)研究生產(chǎn)工藝，攻克了極高硬度下強韌性匹配、高潔凈度冶煉、薄規(guī)格鋼板折彎成型技術(shù)等難題，開發(fā)出輕量化U型箱體耐磨鋼，產(chǎn)品板形、折彎成型性、布氏硬度等指標(biāo)均達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。礦山用或城市用自卸車采用低合金耐磨鋼產(chǎn)品，可有效降低車身重量、節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染、增加車輛載重。采用耐磨鋼生產(chǎn)的U型自卸車廂體，重量可減輕30%至50％。
近年來，河鋼邯鋼針對超高強汽車用鋼市場需求，開展了高性能汽車用鋼理論與工藝控制關(guān)鍵技術(shù)研究，努力搶占行業(yè)制高點，在汽車用鋼領(lǐng)域形成了200多項核心技術(shù)，產(chǎn)品涵蓋780兆帕到1500兆帕超高強鋼等八大系列上百個牌號。目前，河鋼邯鋼已為多家高端客戶提供“整車造”汽車用鋼，產(chǎn)品向高端化、系列化、品牌化快速發(fā)展。



不銹鋼立柱在光的照射下，可以發(fā)出耀眼的光芒，同樣是家庭中一道非常好看的風(fēng)景。樓梯立柱不光可以用在室內(nèi)，同時在室外使用也是非常廣泛的，例如廣場上的吊橋，道路上的天橋，以及公園內(nèi)部的護欄等等都需要它的配合才能保證。
不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可使其防銹期限與純不銹鋼無異。不銹鋼復(fù)合管護欄逐步應(yīng)用于橋梁護欄、道路護欄、工廠圍欄、庭院圍欄等。它兼?zhèn)洳讳P鋼管的美觀不生銹及碳鋼管的硬度好價格低的優(yōu)點，正廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。安裝簡便：采用插接式安裝，簡便快捷，固定牢靠。外觀美觀：具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、裝飾性強，可與其他材料護欄組合使用。
護欄特點：景觀護欄不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀，不需要日常維護，不污染環(huán)境，是景觀護欄的良好選擇?？估匣涸?50℃至70℃下使用不褪色、耐腐蝕、高強度、不生銹、美觀典雅，確保10年不褪色，抗老化測試可達(dá)30年。
現(xiàn)在橋梁都建造的高大而且寬廣必要的護欄還是很需要的，為了和生命著想，現(xiàn)在很多地區(qū)都有著橋梁護欄。這些護欄還主要以不銹鋼的材料居多的，畢竟還是需要很長時間的使用的。不銹鋼構(gòu)配件產(chǎn)品主要有不銹鋼護欄立柱、立柱配件、隔斷不銹鋼支撐件和不銹鋼扶手配件等。不銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結(jié)構(gòu)上，用于支承扶手及固定玻璃板、。不銹鋼護欄立柱廣泛應(yīng)用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等，主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱，桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結(jié)構(gòu)形狀的立柱等。立柱配件是用于護欄立柱主體，連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構(gòu)件，可單獨使用或應(yīng)用于其他領(lǐng)域，主要有玻璃夾具和駁接爪件等。




隨著火紅的鋼坯通過軋線，板材熱連軋廠1880產(chǎn)線今年 階段設(shè)備年修提前告竣。此次檢修實現(xiàn)了恢復(fù)設(shè)備運行精度、設(shè)備運行隱患、合理延長設(shè)備使用周期的既定目標(biāo)。
此次1880產(chǎn)線年修自4月19日開始，原計劃5月1日10時熱負(fù)荷試車結(jié)束，經(jīng)過全體參戰(zhàn)人員的共同努力，提前5個多小時完成，并達(dá)到既定檢修目標(biāo)。該產(chǎn)線原計劃檢修項目377項，隨著工程的開展，根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備靜態(tài)點檢情況，臨時增加了32項。參加1880產(chǎn)線年修施工的修建（維檢）公司、機電安裝公司、筑爐公司等十余家單位溝通順暢、聯(lián)系緊密、工序協(xié)調(diào)，為此次年修提前告竣提供了保障。
據(jù)了解，此次年修存在“兩大難題”，一是R1主減速機一軸齒面剝落嚴(yán)重，在本鋼集團相關(guān)部門的幫助協(xié)調(diào)下，設(shè)備廠家技術(shù)人員到場指導(dǎo)處理，經(jīng)過反復(fù)調(diào)整打磨，現(xiàn)已投入使用。其二是對F3復(fù)合減速機分解檢查發(fā)現(xiàn)，下軸定位軸承游隙偏大，并且滾動體伴有光環(huán)，箱體與軸承外圈接觸部位存在0.2～0.3毫米磨損，磨損部位現(xiàn)已進行修補，問題得到解決。
該廠設(shè)備管理室副主任高雷介紹，與往年相比，此次年修該廠針對施工和檢修質(zhì)量進行了反復(fù)強調(diào)。在方面，對動火作業(yè)、高空作業(yè)和臨邊作業(yè)中的習(xí)慣性違章行為“零容忍”，由專門成立的監(jiān)督崗進行全程監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)習(xí)慣性違章人員立即出場，對嚴(yán)重違章人員后不允許再參與該廠維保。據(jù)介紹，在此次年修過程中，共出場4人，施工隊伍的意識得到明顯增強。




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