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據(jù)筆者觀測(cè)，自2019年2月份以來(lái)，Mysteel統(tǒng)計(jì)的合金鋼管坯價(jià)格和臨沂市場(chǎng)合金鋼管價(jià)格一直保持在500元/噸端口附近震蕩。明白人都清楚，500元/噸的價(jià)差意味著什么，這是目前山東大多數(shù)短流程無(wú)縫管加工企業(yè)的成本線。近年來(lái)山東部分管坯廠關(guān)停、廠家自立門戶生產(chǎn)合金鋼管，導(dǎo)致管廠管坯采購(gòu)難度加大，成本提高。據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，2017年以來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)縫管產(chǎn)能建設(shè)加快，截至2018年底投產(chǎn)產(chǎn)能也基本達(dá)到了約400萬(wàn)噸，而合金鋼管2018年全能的產(chǎn)能也僅約2800萬(wàn)噸。在國(guó)內(nèi)無(wú)縫管需求并無(wú)大幅增長(zhǎng)的情況下，大量的新增產(chǎn)能勢(shì)必導(dǎo)致市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡化，價(jià)格也就自然而然難以上漲了。國(guó)內(nèi)合金鋼管價(jià)格在所謂的需求旺季。

 管線管主要是用來(lái)輸送石油、天然氣的管道，主要應(yīng)用于石油、天然氣、化工、電力設(shè)備等行業(yè)。
隨著國(guó)內(nèi)和國(guó)際各類油田的開(kāi)采中含硫油氣井比例逐漸增多，該類油井從開(kāi)采至脫硫站的輸送管線管環(huán)境中含有大量硫化物，對(duì)輸送管線的服役性能提出更高的要求。酸性服役管線管是用于上述環(huán)境的優(yōu)先選擇產(chǎn)品。




航創(chuàng)鋼鐵(曲靖市分公司)用心選材，整體采用高品質(zhì)材料。做工精細(xì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)的制造。主營(yíng)產(chǎn)品 低中壓鍋爐管。我們本著生產(chǎn)優(yōu)良、經(jīng)銷誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)熱情周到的服務(wù)宗旨和協(xié)助伙伴成就事業(yè)從而成就自己的事業(yè)的立業(yè)精神，為客戶提供良好的品質(zhì)和服務(wù)。



3月12日消息，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所發(fā)布消息稱，當(dāng)日，利用該所研發(fā)的合金鋼管金屬構(gòu)筑成形技術(shù)，世界上 的無(wú)焊縫整體合金鋼管環(huán)形鍛件順利軋制成功。該環(huán)件直徑達(dá)15.6米，重達(dá)150噸，首次實(shí)現(xiàn)了百噸級(jí)12cr1movg合金鋼管坯分級(jí)構(gòu)筑成形，這也是目前世界上直徑 、重量 的整鍛式不銹鋼環(huán)形件。中科院金屬所在中核集團(tuán)的委托和支持下，組建產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用太鋼高純凈連鑄板坯，在山東伊萊特重工研制成直徑15.6米的環(huán)形鍛件，其特點(diǎn)是整體合金鋼管，均質(zhì)化程度高，組織均勻性好。該巨型環(huán)件將應(yīng)用于我國(guó)第四代核電機(jī)組，其成功研制將有力地保障我國(guó)核工業(yè)領(lǐng)域重大裝備的實(shí)施。




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合金鋼管低中壓鍋爐管通過(guò)檢測(cè)

成本方面，按照小口徑合金鋼管鋼廠提前15天采購(gòu)計(jì)算，小口徑合金鋼管價(jià)格的生產(chǎn)成本大幅增加，雖然焦炭?jī)r(jià)格低迷下行，且幅度較大，但由于其原料占比不大，而礦石價(jià)格卻是一路高歌，多地漲幅在50-80元/噸左右，是致使原料價(jià)格上漲的直接因素。截止到今日，螺紋鋼的生產(chǎn)成本為2965元/噸，線材的生產(chǎn)成本為2955元/噸，較前一周同期增加74元/噸?？v觀全國(guó)市場(chǎng)，今日63%市場(chǎng)報(bào)價(jià)持平，7%市場(chǎng)報(bào)價(jià)上漲，30%的城市報(bào)價(jià)下跌。另從期貨盤面來(lái)看，今日小口徑合金鋼管期螺震蕩走低，螺紋主力1705合約終收?qǐng)?bào)3498元/噸，較上一工作日結(jié)算價(jià)下跌14元/噸。消息面來(lái)看，小口徑合金鋼管鋼價(jià)理性回歸，去產(chǎn)能任重道遠(yuǎn);噸鋼價(jià)站上4年新高，中鋼協(xié)發(fā)文提醒后期走勢(shì)不容樂(lè)觀;新資金進(jìn)場(chǎng)囤貨，鋼貿(mào)商卷土重來(lái);中國(guó)鐵路投資連續(xù)3年超8000億元。加上年中鋼鐵業(yè)不斷的爆出融資貸款的誠(chéng)危機(jī)，使得銀監(jiān)局等多金融機(jī)構(gòu)罕見(jiàn)的對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)出貸風(fēng)險(xiǎn)警告息，進(jìn)一步加重鋼鐵企業(yè)融資貸款難問(wèn)題，鋼鐵行業(yè)維持時(shí)數(shù)年之久的“倉(cāng)單質(zhì)押”貸款模式受到顛覆;使得全年內(nèi)鋼鐵業(yè)內(nèi)部一直維持資金緊張的局面。進(jìn)一步限制了運(yùn)行。 本月原料市場(chǎng)整體震蕩向上運(yùn)行。國(guó)產(chǎn)礦先弱后穩(wěn)，成交偏淡;進(jìn)口礦報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，部分商家看好后市，現(xiàn)惜售待漲。
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