云南曲靖柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)系統(tǒng) 一、溫度及壓力保護(hù)系統(tǒng) 1.系統(tǒng)簡(jiǎn)介 　　溫度及壓力的控制在柴油機(jī)運(yùn)行中非常關(guān)鍵。 　　潤(rùn)滑油壓力、燃油壓力不足，柴油機(jī)將無(wú)法運(yùn)行。目前的大功率中速柴油機(jī)大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)柴油機(jī)的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進(jìn)行監(jiān)控，一旦這些參數(shù)超出設(shè)定范圍就聲光報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。 　　柴油機(jī)組設(shè)有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機(jī)定子、缸套水、潤(rùn)滑油等溫度監(jiān)測(cè)及燃油、起動(dòng)空氣、潤(rùn)滑油、生水、缸套水、油嘴水、進(jìn)氣等壓力監(jiān)測(cè)。這些溫度及壓力監(jiān)測(cè)、報(bào)警及停機(jī)系統(tǒng)主要由裝在控制屏上的CMR424、CMR524單元組成。 　　2.優(yōu)缺點(diǎn)。這套系統(tǒng)體積小、元件少(每一種信號(hào)由一個(gè)獨(dú)立的電路板轉(zhuǎn)化)、布局集中、便于監(jiān)視，而且有一部分溫度(如缸套水溫度、潤(rùn)滑油溫度等)的控制采用PLC微電腦控制，自動(dòng)化程度比較高。潤(rùn)滑油壓力和缸套水壓力的控制就地直接采用壓力開關(guān)作用于跳機(jī)。盡管如此，該系統(tǒng)仍有一定的局限性。對(duì)于排氣溫度而言，只有單缸和平均溫度的差值報(bào)警，沒有單缸溫度超過設(shè)定值的報(bào)警，溫度無(wú)法實(shí)時(shí)顯示。傳統(tǒng)的自動(dòng)記錄儀需要大量的打印紙，打印間隔太長(zhǎng)，多種曲線擠在一起不易辯別，且無(wú)法數(shù)字化等。幾次渦輪增壓器損壞就是因?yàn)闆]有及時(shí)發(fā)現(xiàn)溫度上升趨勢(shì)致使氣閥損壞而打壞渦輪增壓器的。 　　3.常見故障及防范改進(jìn)對(duì)策。溫度顯示波動(dòng)且幅度大，有時(shí)顯示-1或1該故障原因有： ，連接插頭接觸不良，可以擰緊，當(dāng)插頭松脫時(shí)CMR424顯示-1；第二，探頭特性變壞，可以更換探頭，特別當(dāng)熱電阻探頭短路時(shí)CMR424顯示1；第三，電子板需要重新調(diào)整。 　　二、全自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 1.工作原理 　　云南曲靖柴油發(fā)電機(jī)組油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件是油霧探測(cè)器，它能及時(shí)檢測(cè)出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機(jī)的主要運(yùn)行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測(cè)量裝置。該濃度測(cè)量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對(duì)側(cè)一個(gè)光電接收二級(jí)管。光電二級(jí)管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至電子鑒定裝置。 　　2.優(yōu)缺點(diǎn) 　　該保護(hù)裝置的快速性、靈敏性無(wú)可厚非，但經(jīng)過幾年的運(yùn)行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤(rùn)滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤(rùn)滑油)，油霧探測(cè)器將會(huì)感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測(cè)器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機(jī)本體上，溫度高、振動(dòng)大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機(jī)的靈敏度增加，誤動(dòng)率也增加。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無(wú)指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動(dòng)及保護(hù)的無(wú)法就緒，不僅會(huì)造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會(huì)使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動(dòng)，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時(shí)就會(huì)發(fā)生事故。 　　3.常見故障及防范改進(jìn)對(duì)策 　　元件老化，溫度漂移等引起靈敏度改變,結(jié)合電廠的實(shí)際并經(jīng)有關(guān)專家同意，將報(bào)警閥值S開關(guān)調(diào)至第4級(jí)，運(yùn)行至今未發(fā)生跳機(jī)現(xiàn)象。 　　4.電子板故障 　　當(dāng)油霧探測(cè)器出現(xiàn)紅、綠指示燈全部熄滅的現(xiàn)象，且檢查24VDC電源正常、插頭無(wú)松動(dòng)時(shí)，基本上就可判斷為電子板故障，也可以采用對(duì)換其它機(jī)組的電子板來(lái)進(jìn)行判斷。如確屬電子板故障，就應(yīng)該及時(shí)檢修或更換。

云南曲靖柴油發(fā)電機(jī)組定時(shí)保養(yǎng)可以有效延長(zhǎng)機(jī)組的壽命 發(fā)電機(jī)組平時(shí)的維修保養(yǎng)是至關(guān)重要的，這樣可延長(zhǎng)使用年限，所以保護(hù)要做到位。 發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)久使用會(huì)造成損傷，性能會(huì)大為降低，使用壽命也會(huì)縮短，企業(yè)如果不及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組就會(huì)提前罷工，造成大量損失。因此，不能忽視對(duì)發(fā)電機(jī)組的維修保養(yǎng)。 負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的工作人員，必須認(rèn)真閱讀廠家提供的《云南曲靖柴油發(fā)電機(jī)操作及維修保養(yǎng)手冊(cè)》，按相關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。 發(fā)電機(jī)如停放太久或受潮，應(yīng)測(cè)量繞組間和對(duì)地的絕緣電阻，絕緣值應(yīng)不低于1.5MΩ。注意在測(cè)量之前拆掉啟動(dòng)用蓄電池負(fù)極接線。 視現(xiàn)場(chǎng)情況，不定期清潔發(fā)電機(jī)繞組上的積塵和油垢。 發(fā)電機(jī)切忌受潮，發(fā)電機(jī)內(nèi)部應(yīng)避免進(jìn)入金屬碎屑，水汽或其它有害氣體。發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，要保證通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)外表面不應(yīng)有任何覆蓋物，以免影響通風(fēng)和散熱。 發(fā)電機(jī)蓄電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)。 企業(yè)不能為了降低成本，而忽視對(duì)發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)，否則，不僅不能提高工作效率，反而會(huì)浪費(fèi)企業(yè)更多資源。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管的作用 進(jìn)、排氣管的作用是將新鮮空氣分別送到柴油機(jī)各個(gè)氣缸并導(dǎo)出各缸的廢氣，使之經(jīng)排氣消聲器排除。進(jìn)、排氣管通常用鑄鐵制成。進(jìn)、排氣管應(yīng)具有較小的流通阻力，以減少吸氣和排氣損失，并應(yīng)盡可能地將進(jìn)氣均勻的分配道各氣缸中。 增壓柴油機(jī)在進(jìn)氣管上安裝有空氣阻力指示器（空濾堵塞報(bào)警器），當(dāng)空濾器堵塞到一定程度時(shí)，提示對(duì)柴油空濾器濾芯進(jìn)行保養(yǎng)或更換。該指示器有機(jī)械式、真空感應(yīng)式兩種形式。當(dāng)濾芯被灰塵和油污阻塞時(shí)，機(jī)械式阻力指示器窗口中的紅色標(biāo)記逐漸升高，更換或裝回濾芯后，按下復(fù)位按鈕使指示器復(fù)原。真空感應(yīng)式阻力指示器實(shí)際上是一個(gè)壓力開關(guān)，自然吸氣式柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，當(dāng)進(jìn)氣真空達(dá)到5±0.5kPa時(shí)，報(bào)警器會(huì)提示保養(yǎng)濾芯，因此可將指示器接頭放在口里吸氣以試驗(yàn)該裝置好壞。渦輪增壓式柴油機(jī)在滿負(fù)荷為進(jìn)氣真空度不得超過6.1kPa。 要十分注意空濾器出口至柴油機(jī)進(jìn)氣口管路的密封性，一旦密封不嚴(yán)，臟空氣就會(huì)吸入柴油機(jī)，空濾器也就失去了作用。因此，在保養(yǎng)空濾器時(shí)，應(yīng)檢查這一管路的可靠密封，及膠管有無(wú)老化破裂，教官與鋼管連接處的卡箍是否失效或振動(dòng)，有問題應(yīng)及時(shí)更換或擰緊。 柴油機(jī)使用的是“動(dòng)脈式”排氣歧管并帶有一個(gè)由多段組成的渦輪增壓入口管段（排氣歧管出口），6BT柴油機(jī)脈沖式廢氣渦輪增壓器的管路結(jié)構(gòu)。6BT柴油機(jī)各缸工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，將1、2、3缸的排氣道和4、5、6缸排氣道分別連接在兩根排氣歧管上，再分別引入渦輪機(jī)殼上的兩條進(jìn)氣道，這樣，各缸排氣互不干擾，可以充分利用 廢氣的脈沖能量，并能利用壓力高峰后的瞬時(shí)真空，一粒與排氣門關(guān)閉時(shí)的掃氣，也可防止某缸排氣壓力波高峰倒流到正在吸氣的另一缸中去。為了使零件具有一致性，自然吸氣式柴油機(jī)使用了相同的排氣歧管。 排氣管末端裝有消聲器，用來(lái)減小排氣時(shí)的響聲和廢氣中的火星。因?yàn)閴毫^高的廢氣在排入大氣時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的排氣噪聲。典型的排氣消聲器的工作原理為：當(dāng)廢氣經(jīng)過消聲器時(shí)，會(huì)多次穿過其中的小孔，改變方向，得到膨脹和冷卻，結(jié)果廢氣壓力和溫度都得到降低，振動(dòng)減輕，排氣噪聲顯著變小。 云南曲靖發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖發(fā)電機(jī)租賃,云南曲靖應(yīng)急發(fā)電車出租,云南曲靖發(fā)電車出租,云南曲靖發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,云南曲靖發(fā)電機(jī)出租租賃,云南曲靖發(fā)電機(jī)出租公司,云南曲靖高壓發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖高壓發(fā)電車出租,云南曲靖高壓發(fā)電機(jī)租賃,云南曲靖高壓發(fā)電車租賃,云南曲靖10KV發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖20KV發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖35KV發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖10KV發(fā)電機(jī)租賃,云南曲靖20KV發(fā)電機(jī)租賃,云南曲靖35KV發(fā)電機(jī)租賃,云南曲靖變壓器出租,云南曲靖變壓器租賃,云南曲靖UPS保電公司,云南曲靖UPS保電,云南曲靖UPS出租,云南曲靖UPS租賃,云南曲靖升壓車出租,云南曲靖增壓車出,云南曲靖10KV升壓車出租,云南曲靖10KV增壓車出租,云南曲靖升壓車租賃,云南曲靖增壓車租賃,云南曲靖10KV增壓車租賃,云南曲靖10KV升壓車租賃 云南曲靖環(huán)保發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖發(fā)電機(jī)出租公司,云南曲靖發(fā)電機(jī)租賃廠家,云南曲靖50KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖100KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖200KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖300KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖400KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖500KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖600KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖700KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖800KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖900KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖1000KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖1200KW發(fā)電機(jī)出租,云南曲靖1500KW發(fā)電機(jī)租賃,云南曲靖1600KW發(fā)電機(jī)租賃,云南曲靖1800KW發(fā)電機(jī)租賃,云南曲靖2000KW發(fā)電機(jī)租賃