雙向活動球型支座，在順橋向和橫橋向兩個方向，均允許有水平位移，不承擔水平荷載；單向活動球型支座僅在單個方向允許有水平位移，承受單向水平荷載；固定支座各向無水平位移，承受各向水平荷載。上述三種型號的球型支座球形支座， 均允許在各個豎直面內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動。 LQZ系列球型支座的技術性能 1、支座豎向承載力分34級： 1000、1500、 2000、 2500、 3000-100000kN; 也可根據(jù)用戶要求進行特殊規(guī)格的設計、制造。 2、球型支座可承受的水平力： GD固定支座各向、DX單向活動支座的限位方向向，為支座設計豎向承載力的10%。 多向活動(DX)支座各向、DX 單向活動支座活動方向的設計水平力為支座豎向設計承載力的5%。 3、設計轉(zhuǎn)角： 0.02rad. 4、活動支座設計摩擦系數(shù)： 常溫(-25C~60C )μ≤0.03 低溫(-40C~-25°C)μ≤0.05 5、支座設計位移： SX雙向活動支座和DX單向活動支座的順結構方向的主位移量設計位移為土100mm和士150mm，SX雙向活動支座的橫向位移量為土40mm，DX單向活動支座橫向位移限值為土3mm。當所需位移量不同時，可進行特殊設計； 6、溫度適用范圍： -40°C~+60°C。 7、球形支座使用環(huán)境： 支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型(適用于一般大氣環(huán)境)和耐蝕型(適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境)，耐蝕型支座需在型號LQZ后加注(NS)以做標志。 8、對于有坡度要求的梁體，預制梁橋采用在球形支座上座板頂面設置楔形板的方式以適應梁體的坡度要求；現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調(diào)整，支座本體不設坡度。

QZ系列球形支座的技術性能 1、支座反力（豎向承載力）分為1000,1500,2000,2500-20000KN。 2、支座設計轉(zhuǎn)角θ分為0.01、0.15和0.02rad（根據(jù)需要可增大）。 3、球形支座設計位移量 順橋向：1000一2500KNe＝士50和士100mm； 3000一10000KNe＝士50、土100mm和士150mm； 橫橋向（GX多向活動支座）e＝土2Omm 設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。 4、支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25~＋60）0.03低溫（-40~＋40）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10%； 固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。 橋梁鋼是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板，要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。