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球墨鑄鐵管的鍛造工藝有連續(xù)造法和水冷離心鍛造法,個中水冷法為當現(xiàn)代藝,不合工藝球墨鑄鐵技藝功與淺顯鑄鐵管對比,不只對峙了淺顯鑄鐵管的抗腐蝕性,而且具有強度高、韌性好、壁薄、重量輕、耐沖擊、彎曲功用大、安裝便當?shù)?,而且在國?nèi)也取得了很好的履行運用。在我國很多地區(qū),球墨鑄鐵管在中、小口徑的給管與管之間的聯(lián)接,采用承插式或法蘭盤式接口方法;球墨鑄鐵,容許限制的轉(zhuǎn)角必須有優(yōu)勝的抗震性和密封性。1947年英國H.Morrogh發(fā)現(xiàn),在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰,使其含量在0.02wt%以上時,石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出,在鑄鐵中添加鎂,隨后用硅鐵孕育,當殘余鎂量大于0.04wt%時,得到球狀石墨。從此以后,球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。有關(guān)球墨鑄鐵管的使用歷史可以追溯到1668年巴黎郊區(qū)從塞納河至凡爾賽全場約21.14Km的輸水管線,300年的時光流逝,除部分管道和接頭維修更換外,主體至今仍在使用。



球墨鑄鐵管因此如年代以前PVC管道的應用范圍較廣。對于初期的PE管道,采用加熱連接的方法,施工不方便。早期的PE管,由于材料性能’的限制,抗壓強度和抗開裂性能都不好。為了承受外壓和內(nèi)壓,PE管道的口徑越大,管壁就越厚。因為較厚的管壁才能保證管道有足夠的剛度。大口徑的PE管道,管壁相對厚。材料用量增加,加大了成本。因此,初期的PE管,一般不超過DN300,主要用于戶內(nèi)管道和配水管網(wǎng)。 聚氯乙烯(PVC)通常是多組分的塑料,PVC在熱、氧、光作用下,結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化。因此,PVC加工中一定要加入穩(wěn)定劑。為了改善PVC管道的表面性能,減少管道的收縮性能和著色等目的,還需加入其他加工助劑、填料和顏料等。管道中常用的U-PVC,就是為了改善PVC脆而硬的性能,在生產(chǎn)中加入增塑劑。我們將增塑劑含量在0-12%范圍內(nèi)的PVC管道,稱為U-PVC管道。C-PVC是由PVC進一步氯化而得的產(chǎn)物。C—PVC和PVC的材料區(qū)別是氯含量的不同,C—PVC的氯化程度較高。一般PVC的氯含量為56.7%,C-PVC氯含量為63—74%。這是各生產(chǎn)廠家的氯化方式和生產(chǎn)的技術(shù)水平不同而造成的。由于C—PVC氯含量的增加,C—PVC管道的抗老化性能和耐壓性能均有較大提高??梢赃@樣看,C—PVC管道是傳統(tǒng)U—PVC管道的改進和提高。PVC管道由于施工簡易、水力條件好,在供水管網(wǎng)中得到了廣泛應用。隨著環(huán)保的要求日趨嚴格,水質(zhì)指標增加,考慮到、方面的因素,PVC管道在添加劑的使用等生產(chǎn)工藝上還必須不斷加以改進。



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離心機的生產(chǎn)規(guī)格一般是固定的,如果要在一臺離心機上生產(chǎn)幾種規(guī)格的管子,則需要更換扇形包,鐵水流植和支撐鑄型的滾輪架等。我國 的離心球墨鑄鐵管生產(chǎn)基地是位于河北省邯鄲市的新興鑄管股份有限公司,年產(chǎn)球墨鑄鐵管180萬噸,是目前國內(nèi)公認的行業(yè)龍頭企業(yè)。我國其他球墨鑄管知名企業(yè)有北臺鑄管、鑄福實業(yè)、山西泫氏、聯(lián)豐管業(yè)等。而近的山東省聊城市的球墨管生產(chǎn)企業(yè)成為后起之秀,在近年來發(fā)展勢頭迅猛。離心球墨鑄鐵管還具有良好的抗外壓性,可以降低管床和保護層制作的要求,使管道鋪設既經(jīng)濟又可靠;另外,外噴鋅、噴瀝青漆、內(nèi)襯水泥等措施保證了鑄管的內(nèi)、外抗腐蝕性。我公司的噴鋅質(zhì)量符合ISO8179的規(guī)定,每平方米的管道小噴鋅量為130g,瀝青漆的厚度不低于70μm,水泥砂漿內(nèi)襯質(zhì)量符合ISO4179的規(guī)定,保證砂漿堅固密室、光滑、附著力強。



球墨鑄鐵管 汽車柴油機的制造者們從延長發(fā)動機的使用壽命出發(fā),特別謹慎地考慮曲軸材料的選抒,當高強度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動力重量比,渦輪增壓器的擴大使用影響了材料的設計根據(jù),裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C,在這種條件下,氧化和蠕變強度變得重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應用于排氣管,隨著溫度的提高,將更進一步使用硅鋁合金球鐵。
汽車動力傳遞可鍛鑄鐵件有時用作汽車的傳動部件,將球鐵應用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強烈的趨勢。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應用,他們與設計者緊密合作,把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在,鐵經(jīng)常用作懸置部件如彈簧掛鉤以及制動系統(tǒng)主要部件(制動卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。 現(xiàn)代的經(jīng)濟的農(nóng)業(yè)方法要求能提供在需要的狀態(tài)下可靠的和使用壽命較長的農(nóng)業(yè)機械。整個農(nóng)用工業(yè)中所廣泛使用的球鐵鑄件包括各種拖拉機配件、犁樺、托架、夾鉗和滑輪。典型的部件是農(nóng)用車倆后軸殼,‘它原來采用鑄鋼件。道路鋪設和建筑工業(yè)都需要相當數(shù)量灼各種各類的設備包括推土機、打進機、起重機和壓縮機,球鐵鑄件在這些方面都有應用。

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