混凝土拌和拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，橋梁護欄保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板：拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。

國內橋梁護欄鋼價開始演繹超跌反彈行情，上周五初現企穩(wěn)跡象，本周一便迫不及待的上沖；現貨橋梁護欄市場商家借助期鋼的膽氣，一日多次拉漲，顯得肆無忌憚；部分品種鋼價一日漲幅超過60元/噸，建筑鋼材相對強于板材市場。在現有的條件下，鋼價反轉不易；上游供應高位壓力下，雖市場庫存壓力持續(xù)下滑，但依然明顯高于去年同期的鋼企庫存必然壓制鋼廠調價，從而影響市場；加上資本市場的不確定性左右期鋼，期鋼臉色難以捉摸，市場心態(tài)也就難穩(wěn)，加上終端需求面的泥濘難解；成本上的進口礦雖在反彈，然鋼坯漲厚急跌也表現出對成材支撐的無力，在市場炒作得不到有效的成交跟進后，鋼價還有繼續(xù)下跌空間。

把握好公路防撞護欄質量關，工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣-打樁-護欄安裝-護欄線形調整;防眩板施工工序為：放樣-支架及防眩板安裝-防眩板線形調整。高速公路防撞護欄原材料的質量控制高速公路防撞護欄施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道關鍵的質量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規(guī)范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通設施的質量起到控制性的作用，如標志牌、波形護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝過程中，出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發(fā)現，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，進場材料和構件的質量檢驗十分重要有關人員到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場后，技術人員要依據規(guī)范的規(guī)定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發(fā)現疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。