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普通錨桿成孔孔徑?110mm,孔內(nèi)采用42.5R普通水泥,按水灰比0.50配制的水泥漿(或砂漿)灌漿,要求漿體強(qiáng)度不低于20MPa,孔口必須采用止?jié){袋(或塞)封孔,漿體摻入適量早強(qiáng)劑,灌漿壓力0.5~1.0MPa。(3)若普通錨桿施工時遇到塌孔,經(jīng)設(shè)計等相關(guān)部門同意確認(rèn)后,可改為聲測管花管施工,長度、間距和角度不變。(4)聲測管花管桿體采用φ48*3.2焊接聲測管管,濾水孔間距約500mm,聲測管管采用人工或氣動錘直接打入土中(在攪拌樁開孔困難時采用機(jī)械開孔),前端頭打制成尖頭,聲測管管外側(cè)設(shè)制成聲測管倒刺。(5)聲測管花管注漿采用慢灌注漿工藝,注漿壓力0.30~0.50MPa,注漿水灰比為0.60~0.70的42.5R水泥凈漿,要求漿體強(qiáng)度不低于15MPa。(6)聲測管花管采用直徑168mm鉆機(jī)成孔,桿體直徑140mm、壁厚3.5mm,成孔后再采42.5R普通水泥,按水灰比0.50配制的水泥漿(或砂漿)灌漿填滿,再插入聲測管管,聲測管花管長約6.0m。



四種連接方式各有優(yōu)勢,可根據(jù)實際情況選擇。那么,福建三明聲學(xué)測試管的連接會遇到什么問題呢?吸聲管的連接應(yīng)采用螺栓連接:考慮到吸聲管的安裝難度和工作效率,一般采用焊接方法,但當(dāng)吸聲管采用非聲測管管時,不能采用螺栓連接和焊接方法,也不能采用其他連接方法將會出現(xiàn)。焊接接頭有套筒焊和對焊兩種。焊接過程中會有焊渣、毛刺等突起,防止軌道能量調(diào)節(jié)器在接頭上下移動:焊接不良、接頭密封不良、漏漿、對焊,甚至焊縫斷裂斷采用聲測管波紋管作為聲管時,由于螺栓連接和焊接的不便,通常采用橡膠套連接,即用6-1cm長的橡膠套連接兩個聲側(cè)管接頭。橡膠套較軟,無法驗證樁基聲測管聲測管接頭的強(qiáng)度和剛度。聲學(xué)測量管在安裝施工過程中容易錯位甚至斷開。由于橡膠套與混凝土的熱膨脹系數(shù)相差較大,在混凝土澆筑過程中,水泥的水化熱不易發(fā)散,而橡膠的溫度變形系數(shù)較大?;炷聊毯螅鹉z套會因溫度下降而收縮變形,與混凝土局部分離可能造成氣隙或水隙,影響檢測信號,容易引起誤判。當(dāng)這種情況發(fā)生在一根聲管的橡膠套接頭處時,三根聲管的樁將影響兩個探測段,四根聲管的樁將影響三個探測段。按照正常的評價標(biāo)準(zhǔn),會被誤判為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。在這種情況下,樁身質(zhì)量應(yīng)結(jié)合樁基聲測管聲測管接頭位置、橡膠套長度和“缺陷”范圍長度來確定。必要時,采用其他檢測方法進(jìn)行驗證。




日升昌鋼管(三明市分公司)價值觀:責(zé)任、誠信、感恩

是我司在長期的經(jīng)營 高速路基沉降板廠家活動中所形成的共同價值觀念、行為準(zhǔn)則、道德規(guī)范,體現(xiàn)我司的精神傳達(dá)、人際關(guān)系、規(guī)章制度、生產(chǎn)服務(wù)等集合?!柏?zé)任”是我們前進(jìn)的動力,“誠信”是我們立足的根本,“感恩”是我們發(fā)展的力量。



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