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以下是:福建三明鋼筋籠成型機品質(zhì)保障的圖文介紹


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福建三明鋼筋籠繞筋機主筋上料 預(yù)先將主筋下料,對焊或套筒連接成圖紙所需長度,然后吊放于主筋儲料架上,以備用； 主筋儲料架,適合儲存9M/12M/18M/22M的鋼筋；整體采用Ｈ型鋼焊接組裝而成；并采用分斷式結(jié)構(gòu),間隔2米/個；便于拆裝和運輸。 第二步： 盤筋上料 將盤筋吊于放線架上,載重2T,1.7M,立柱可定制成伸縮型。 第三步： 主筋穿絲并加緊 工人將主筋抖落分布于分料盤的圓周上；同時,穿入固定盤和移動盤環(huán)形模板的導(dǎo)管內(nèi)；并在移動盤的導(dǎo)管內(nèi)用螺栓夾緊。 分料盤系統(tǒng)由多個分料盤組成,與固定盤相連,并可跟隨同步旋轉(zhuǎn)運動；端部的輥輪,可減少旋轉(zhuǎn)阻力。 夾緊時,注意每根主筋的錯位長度,通常是1M左右。 第四步：盤筋穿絲并纏繞固 焊接機械手（價格另計）,焊接速度為40-60點/分鐘） 第六步：鋼筋籠與旋轉(zhuǎn)盤分離 切斷繞筋:移動盤前移,鋼筋籠與固定盤分離；松開主筋與移動盤導(dǎo)管的螺栓；移動盤前移,鋼筋籠與移動盤分離。 第七步： 卸籠,降下液壓支撐 卸籠,行吊或人推滾下。 在整個焊接過程中,為防止鋼筋籠因自重而變形,需配置多個液壓支撐裝置。 專門設(shè)計的液壓站,采用國內(nèi)通用的液壓組件,持久耐用,具有互換性。 第八步： 移動盤復(fù)位,準備下一個生產(chǎn)循環(huán)鋼筋籠滾焊機,全自動鋼筋籠滾焊機




 鐵輥帶動鋼筋籠轉(zhuǎn)動，按圖紙設(shè)計間距，配合小車纏繞箍筋成型。   一般不建議在設(shè)備上進行骨架制作，會影響生產(chǎn)線效率。   需要在設(shè)備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產(chǎn)，利用鐵輥帶動骨架轉(zhuǎn)動，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接保護塊的工作。鋼筋籠驗收基本內(nèi)容：1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙設(shè)計要求。   4、環(huán)繞箍筋搭接長度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報告。
想要從根本之上來隧道壁的強度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進行支撐的時候，要實施混凝土的噴射工作，還得要實施二次襯砌，保障在隧道壁進行混凝土噴射的形勢下來實施二次襯砌?？傊?，目前，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關(guān)鍵，是針對一些山區(qū)或是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價偏高，但是可以很好的縮減公路里程。


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