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埋弧直縫焊接鋼管的自動超聲探傷工藝流程及程控方案？
LSAW直縫焊接鋼管自動超聲檢測工藝流程的主要程序包括：系統(tǒng)啟動、焊管上料、焊管傳送、焊管轉(zhuǎn)動、焊管夾緊定位、焊縫探傷、噴標(biāo)、焊管夾具松開、焊管分選、焊管出料等內(nèi)容。具體過程如下：系統(tǒng)啟動：按下啟動按鈕后。探傷系統(tǒng)電源通；若電源電壓檢測正常，則開始進(jìn)行焊管上料：若電壓檢測不正常，報警器發(fā)出報警號并斷掉電源。焊管定位：壓力傳感器檢測到焊管經(jīng)上料系統(tǒng)到達(dá)傳送軌道后。開始送進(jìn)焊管；焊管觸碰到管前端行程開關(guān)后，鋼管送進(jìn)停止；鋼管轉(zhuǎn)動，使焊縫處于12鐘點位置；然后焊管夾具夾緊鋼管，若壓力傳感器在規(guī)定時間內(nèi)檢測到夾緊力達(dá)到預(yù)定值。則進(jìn)行下一工序；若在規(guī)定時間內(nèi)夾緊力不能達(dá)標(biāo)。則夾持檢測報警系統(tǒng)啟動，開始發(fā)出報警號。這時應(yīng)按下急停按鈕，檢查焊管夾持機構(gòu)。焊縫探傷：當(dāng)焊管夾緊檢測正常后．耦合劑開始噴出，超聲檢測探頭下壓與焊管管體接觸，焊管工進(jìn)并開始探傷；若焊縫有缺陷存在，則焊管停止工進(jìn)，探頭抬起，噴標(biāo)識；之后探頭再次下壓，鋼管工進(jìn)、探傷，直到焊管末端與管末端行程開關(guān)觸碰后停止工進(jìn)，耦合劑停止噴灑，探頭抬起并復(fù)位。之后焊管快進(jìn)，到達(dá)焊管分選機構(gòu)。焊管分選：焊管停止快進(jìn)，焊管夾具松開；光電傳感器檢測焊管是否有缺陷標(biāo)識。若有缺陷標(biāo)識號輸入，則將焊管向前傳送至傷管出口；若無缺陷標(biāo)識號輸入，則鋼管直接出料至合格焊管出口。至此，一個流程結(jié)束，開始下一個循環(huán)。




鋼興鋼管(三亞市分公司)主要從事 合金管，公司坐落于風(fēng)化店鄉(xiāng)后棗園工業(yè)區(qū)，公司技術(shù)雄厚，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，公司建立以來一直秉持“以人為本，勇于創(chuàng)新，追求卓越，互利共贏”的企業(yè)理念。質(zhì)量是企業(yè)生命的原則，實行員工參與的質(zhì)量管理方針，對于產(chǎn)品的制造，我們不會僅以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就得以滿足，停止腳步。而是在允許的范圍內(nèi)超越標(biāo)準(zhǔn)，向客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。



JCOE成型的優(yōu)勢
  大直徑直縫埋弧焊管是以鋼板為原料，經(jīng)過不同的成型工藝，采用雙面埋弧焊接和焊后擴徑等工序制成焊管。直縫埋弧焊管生產(chǎn)工藝不管采用哪種生產(chǎn)方法，如鋼板超聲波檢查、銑邊、邊緣處理和成型后的管坯點焊、內(nèi)外埋孤焊、超聲波探傷、擴徑、水壓試管等工序基本上是大同小異，關(guān)鍵是成型工序不同。因此，根據(jù)成型工序，SAWL又可以具體分為輥彎成型(砌強)、連續(xù)扭轉(zhuǎn)成型、UOE成型和JCOE成型工藝4種。
  RBE成型是一種傳統(tǒng)的成型工藝。該成型法是將鋼板壓邊后在三輥或四輥之間經(jīng)多次滾壓卷制成圓筒形，然后采用雙面埋弧焊接成型。該成型方式的優(yōu)點是設(shè)備小、重量輕、投資少、管徑范圍大、產(chǎn)量適中且生產(chǎn)靈活，對市場適應(yīng)性強，但也存在管筒開口大、易錯邊、不易控制等缺點。對于大直徑、高鋼級、大壁厚鋼管生產(chǎn)難度較大，由于該成型法成型上輥中部無支撐，受其剛度的限制，往往出現(xiàn)中間寬，兩頭窄的現(xiàn)象。




直縫管和有縫管有什么區(qū)別？
       直縫管和有縫管都是無縫鋼管，有焊管、螺旋管等，沒有多大的區(qū)別，主要是生產(chǎn)時焊縫不一樣。有縫管主要用于結(jié)構(gòu),壓力不高的輸水管,民用設(shè)施等.但隨著制造技術(shù)的提高,有縫管的使用領(lǐng)域也越來越廣泛.象現(xiàn)在西氣東輸大多使用大直徑的直縫管,如P91,P22等！

直縫管主要應(yīng)用于自來水工程、石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設(shè)。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結(jié)構(gòu)用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管等。

 



幾個常用行業(yè)焊接鋼管品種結(jié)構(gòu)調(diào)整
我國焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類組成。近年來，我國焊接鋼管在品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方面雖取得了重大進(jìn)展，但市場需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。汽車用管：我國汽車用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國外原來使用冷拔、冷軋精密無縫鋼管，現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國中高級轎車的制動器、排氣管、油管及潤滑管使用的是國產(chǎn)鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。船舶用管：船舶用管的趨勢是向輕量化方向發(fā)展，HFW焊管的使用比例在逐漸上升。例如，艙底水管、壓載管、疏排水管、生活污水管、注入生活用水管、消防用輸水管以及掃船、灑水、輸氣、輸油、輸送蒸汽、液位遙測、閥門遙控等用管。據(jù)有關(guān)資料介紹，大型油輪(如30萬t級)所用焊管總長度達(dá)數(shù)十千米。主要使用直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管。海洋工程用管：除了常規(guī)系列、專用系列外，許多海洋工程大量采用大直徑焊管。如導(dǎo)管架、直升飛機平臺、火炬塔架等，其材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36，其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB712-2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》，鋼管制造按石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(CPSC)制定的SY/T1002-2000《結(jié)構(gòu)鋼管制造規(guī)范》。我國目前往往由建設(shè)企業(yè)自行采購鋼板后制造此類焊管?；び霉埽夯ゎI(lǐng)域大量使用碳素鋼鋼管，年用量可達(dá)80萬t左右，主要用于輸水、輸氣以及輸送某些化工原料(例如鹵水等。輸送化工原料的鋼管必須具有抗硫化氫開裂的性能，使用的焊管有HFW焊管和JCOE焊管等。