防撞護(hù)欄這樣應(yīng)物品都有尺寸，有的對尺寸沒有很大的要求，但是絕大部分都對產(chǎn)品度有要求，并且對一產(chǎn)品大小，規(guī)格(specifications)要求的也不是一樣，這個就需要生產(chǎn)(Produce)過程中考驗(yàn)生 產(chǎn)機(jī)械的度。因?yàn)闃蛄悍雷沧o(hù)欄在日常生活中起到了防止車輛和行人越出來面的危險(xiǎn)，同時(shí)也起到了美化環(huán)境的作用，而在橋梁防撞護(hù)欄的制作中同樣由于在安裝過程中 會聯(lián)系到實(shí)際的環(huán)境，盡管不是需要像我們在機(jī)械設(shè)備(組成:驅(qū)動裝置、變速裝置等)制造業(yè)中的配合一樣的，但是對于尺寸的把握依然是很重要的，畢竟在建筑行業(yè)中很多尺寸都不是那么容 易保證和確定的。
  對機(jī)械或者建筑有所了解的會知道，機(jī)械生產(chǎn)(Produce)的公

防撞護(hù)欄2012年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管出口形勢不容樂觀，我們預(yù)計(jì)2012年粗鋼凈出口在3000萬噸左右。就國內(nèi)市場看，2011年以來房地產(chǎn)繼續(xù)實(shí)行嚴(yán)厲的調(diào)控政策，特別是商品房建設(shè)受到嚴(yán)重打壓。2012年商品房繼續(xù)實(shí)行嚴(yán)厲政策，對長材需求下降。我們預(yù)計(jì)2012年上半年房屋價(jià)格或繼續(xù)回落，商品房投資增速面臨繼續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)，全年商品房對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管消費(fèi)的增速或出現(xiàn)負(fù)增長，估測數(shù)據(jù)在-15%左右。此外，2011年以來，由于建設(shè)項(xiàng)目資金壓力過大、高鐵事故頻發(fā)使鐵路投資進(jìn)度和規(guī)模受到影響?，F(xiàn)有除在建項(xiàng)目外，部分項(xiàng)目尤其是高鐵建設(shè)集體叫停。由于鐵路、公路投資占交通投資比重超過60%，預(yù)計(jì)2011年交通業(yè)投資只增長1.3%，2012年增速在3.5%左右，交通基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)設(shè)備的用鋼需求將繼續(xù)下降。
從成本角度看，全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管需求量增速下滑，導(dǎo)致不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)開始限產(chǎn)，鐵礦石消費(fèi)量減少。供過于求令鐵礦石價(jià)格不斷下降。預(yù)計(jì)在2012年，鐵礦石供需緊張的狀況可得到緩解，長期制約不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)盈利的高價(jià)的鐵礦石將在高位調(diào)整，逐步趨于理性，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格成本支撐從一定程度上得到弱化。不過，我們認(rèn)為2011年保障房對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的實(shí)際需求整體低于預(yù)期，2012年這種局面或會改變。2011年開工的1000萬套加上2012年的800萬套，在經(jīng)歷了土地劃撥、項(xiàng)目規(guī)劃、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、募金的環(huán)節(jié)之后，逐步由“挖坑”延伸到對長材的實(shí)際需求。根據(jù)預(yù)測，2012年保障房將帶來2500萬噸的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管需求，較2011年增長1500萬噸，增速或達(dá)150%。