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8月初,《中國冶金報》記者從寶鋼股份獲悉,采用寶鋼自主研發(fā)的Φ110毫米大規(guī)格、高強(qiáng)度、高韌性R6級系泊鏈圓鋼生產(chǎn)的鏈條通過DNV(挪威船級社)的認(rèn)證并獲得。這意味著寶鋼獲得了 等級海洋平臺系泊鏈R6圓鋼的供貨資質(zhì)。

系泊鏈用鋼是海洋工程裝備建設(shè)的關(guān)鍵材料,大口徑無縫鋼管由其制成的系泊鏈用以固定海洋工程裝備。由于鏈條需要長期浸泡在海水中,加上深海海域服役環(huán)境惡劣,要求系泊鏈用鋼必須具備超高強(qiáng)度、超高韌性、低屈強(qiáng)比、耐海水腐蝕、抗疲勞等特性,研發(fā)和生產(chǎn)難度很大。系泊鏈鋼產(chǎn)品在進(jìn)入市場前,還必須通過世界權(quán)威船級社的工廠認(rèn)證與產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證,認(rèn)證項目復(fù)雜且要求極高。



我國鋼企的主要產(chǎn)品從質(zhì)量和制造能力上已接近世界水平,但高精尖等特色產(chǎn)品少,低附加值產(chǎn)品多,影響鋼企整體盈利能力。

首先,國內(nèi)房地產(chǎn)市場的畸形發(fā)展,造成我國建筑用鋼占比過高。低附加值產(chǎn)品高的建筑用鋼,影響我國鋼企收入和利潤水平。

其次,產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈。我國寶武集團(tuán)堅持走高端差異化道路,高級汽車板等產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)極高份額,但多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品特色不明顯,不可避免陷入同質(zhì)化惡性競爭,影響企業(yè)經(jīng)營效益。目前,引領(lǐng)性產(chǎn)品主導(dǎo)權(quán)仍掌握在海外鋼企手里。

我國鋼企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不優(yōu)的根本原因在于創(chuàng)新體系不強(qiáng)。一是研發(fā)投入不足,研發(fā)投入 額比世界企業(yè)少

 




在2016-17年高利潤的情況下,無縫管管廠看到了希望,新增機(jī)組如雨后春筍般出現(xiàn),但也讓市場再一次陷入困境,2019年的無縫管市場,可謂是經(jīng)歷著新一輪的洗牌。據(jù)Mysteel調(diào)研了解,迫于供給寬松、需求端表現(xiàn)低迷的雙重影響,近期山東地區(qū)為主的無縫管資源整體成交不暢,管廠多數(shù)處于盈虧線邊緣,相比前幾年利潤快速下滑,市場心態(tài)表現(xiàn)疲軟,因此廠家紛紛減產(chǎn)檢修。
目前聊城地區(qū)8家主流樣本鋼廠檢修影響產(chǎn)量11.84萬噸,目前廠內(nèi)庫存15.4萬噸,較去年同期庫存增長62.96%,市場庫存壓力達(dá)到近幾年的峰值。同樣據(jù)了解,臨沂地區(qū)無縫管廠同樣有主動減產(chǎn)情況,因此筆者預(yù)計短期伴隨管廠減產(chǎn),局部緩解供給壓力,從而有利于延緩無縫管價格的進(jìn)一步深跌,但短期價格仍將處于下行通道。 

 




金昊通金屬材料(三亞市分公司)位于開發(fā)區(qū)遼河路東首。 本公司主要生產(chǎn): 鍍鋅方管,產(chǎn)品暢銷29個?。ㄊ?、自治區(qū)),深受廣大用戶的信賴。 “誠信、務(wù)實、創(chuàng)新、發(fā)展”,在歷經(jīng)了無數(shù)次的考驗,面對市場危機(jī)帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),我們公司決策層大智大勇,果斷出擊,在產(chǎn)品的品質(zhì),售前、售中、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面推陳出新不斷升級,使我們公司的規(guī)模進(jìn)一步壯大,我們公司產(chǎn)品銷量穩(wěn)步上升。良好的市場網(wǎng)絡(luò)源于“以品質(zhì)為基本依托,以品牌為價值認(rèn)同,以誠信廣結(jié)商盟”。同時,又是我們公司開拓市場和維護(hù)品牌的宗旨?,F(xiàn)在,我們的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國各大城市,并與國外數(shù)家公司建立了長期貿(mào)易合作關(guān)系。 一直以來,我們都秉承“平等、合作、共同發(fā)展的商業(yè)原則”,愿與國內(nèi)外同行攜手共為振興中國做出貢獻(xiàn)。 公司秉承誠信合作、創(chuàng)新共贏的經(jīng)營理念,堅持質(zhì)量為本,顧客至上,優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨,公司愿與各界朋友真誠合作共創(chuàng)美好未來!



日報記者發(fā)現(xiàn),鐵礦石的 輪上漲發(fā)生在今年1月底,鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲94元/噸,漲幅達(dá)12.22%。1月26日,Vale潰壩事故發(fā)生,事故發(fā)生伊始市場顯得較為猶豫,但隨著事故造成的傷亡人數(shù)不斷增加,Vale對于其有隱患的生產(chǎn)設(shè)施大面積關(guān)停,使得Vale的供給減量不斷攀升,從而引發(fā)市場對鐵礦石供給收縮的嚴(yán)重?fù)?dān)憂。“實際上,在此輪上漲行情中,我們并沒有看到礦山發(fā)運量的下降,更沒有看到港口庫存的下降,這一階段行情上漲主要體現(xiàn)在市場對于未來供給削減的預(yù)期?!眹┚财谪涜F礦石分析師馬亮說。
 
第二輪上漲發(fā)生在3月底,鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲98元/噸,漲幅達(dá)17.48%。3月中下旬,澳洲遭遇嚴(yán)重颶風(fēng),颶風(fēng)對澳洲主要兩大礦山RioTinto和BHP的生產(chǎn)運輸設(shè)施都造成了一定程度的損毀,礦山均向鋼廠宣布不可抗力,也下調(diào)了各自的年度產(chǎn)量預(yù)期,疊加前期的Vale事故,使得市場對于今年鐵礦石供給端削減的預(yù)期進(jìn)一步強(qiáng)化。

 



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