業(yè)內(nèi)人士表示：“鋼鐵的價格在一定程度上是經(jīng)濟(jì)先行的一個指標(biāo)。今年鋼鐵價格從9上旬開始反彈，緊接著經(jīng)濟(jì)也有小幅度回升的趨勢。從這一點上來說，寶鋼的再次提價，我們可以認(rèn)為經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇或者有復(fù)蘇的跡象。 　　業(yè)內(nèi)人士也指出，今年9、10家電和汽車產(chǎn)銷環(huán)比均明顯回升，帶動了用鋼的需求。而在鐵路建設(shè)方面，10份鐵路固定資產(chǎn)投資完成810.13億元，同比增長141%，為9年3以來的高增速。Q345B工字鋼鋼鐵市場好轉(zhuǎn)應(yīng)該是趨勢性的。 　　業(yè)內(nèi)人士表示：“鋼鐵的價格在一定程度上是經(jīng)濟(jì)先行的一個指標(biāo)。今年鋼鐵價格從9上旬開始反彈，緊接著經(jīng)濟(jì)也有小幅度回升的趨勢。從這一點上來說，寶鋼的再次提價，我們可以認(rèn)為經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇或者有復(fù)蘇的跡象?！睒I(yè)內(nèi)人士也指出，今年9、10家電和汽車產(chǎn)銷環(huán)比均明顯回升，帶動了用鋼的需求。 　　而在鐵路建設(shè)方面，10份鐵路固定資產(chǎn)投資完成810.13億元，同比增長141%，為9年3以來的高增速。Q345B工字鋼鋼鐵市場好轉(zhuǎn)應(yīng)該是趨勢性的。不過，分析師并不認(rèn)同寶鋼提價是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖信 這一判斷。“寶鋼調(diào)價不能直接得出經(jīng)濟(jì)形勢開始好轉(zhuǎn)和行業(yè)鋼鐵行業(yè)回暖的結(jié)論。

整體板材價錢走勢相對建筑鋼材略顯堅硬，低資源量成為當(dāng)下支撐市場價錢下方的有利要素，而在逐步逼向年內(nèi)低點的時分，市場下方積聚的買盤或者是抄底心情也將陸續(xù)出手，Q235B工字鋼價錢繼續(xù)走低阻力加大。
本周本周四個買賣日期間閱歷清明三天假期價錢整體寬幅震蕩運轉(zhuǎn)，以唐山鋼坯為例，經(jīng)過周末的暴跌110元后，來到周一，鋼坯開端高位回落30元，周二繼續(xù)降落20元，周三節(jié)前**后一個買賣日市場仍然沒有呈現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)從而三連降，累積降幅達(dá)70元。
  目前，我國絕大多數(shù)Q235B工字鋼廠都不是滿產(chǎn)運轉(zhuǎn)，許多中央政府在淘汰落后產(chǎn)能時選擇了一些早已停產(chǎn)或半停產(chǎn)的企業(yè)中止淘汰，固然它們理論產(chǎn)量并不大，但其產(chǎn)能數(shù)據(jù)卻被編入了淘汰的數(shù)據(jù)之中，以換取更大的新建產(chǎn)能。不只是兩廣的鋼鐵基地項目，近期有意愿上馬新鋼鐵項目的地域也紛繁加大淘汰落后產(chǎn)能的力度。例如福建、內(nèi)蒙古、山東、山西和遼寧等地，固然淘汰落后產(chǎn)能數(shù)量較大，但細(xì)查當(dāng)?shù)孛襟w，這些省區(qū)或多或少都有上馬鋼鐵新項目或帶有擴(kuò)產(chǎn)目的的技改項目。鐵路基建方面，日前已有音訊證明投資力度仍然保有較大范圍。固然受去年高鐵事故影響，“鐵公基”資金投入和設(shè)備樹立一度陷于暫停，但近，滬漢蓉快速鐵路有望在年內(nèi)全線貫串的音訊，對墮入低谷的鐵路樹立無疑是個好音訊。