按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式（金屬鋼制和混凝土）護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式上海橋梁護(hù)欄；按防撞功用可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。不銹鋼上海橋梁護(hù)欄結(jié)合了城市設(shè)備實用功用和藝術(shù)的可欣賞功用為一體的成功產(chǎn)品，處理了燈具的躲藏問題，裝置便利，在河提和山坡個游人起到了戒備和引導(dǎo)功用。

不銹鋼上海橋梁護(hù)欄立柱和橫梁上規(guī)劃的LED燈火。節(jié)能環(huán)保，對路途照明起到了很好的輔佐效果。不銹鋼上海橋梁護(hù)欄使用規(guī)模：適用于首要橋梁、河道、公園、旅游區(qū)等公共場所補白：產(chǎn)品規(guī)格，并可按用戶要求定制恣意尺度，或依據(jù)環(huán)境需求進(jìn)行個性化規(guī)劃。

起先的獨木橋，就是一顆樹橫臥小河兩頭，意圖是為了便利行人，但是久而久之，樹木經(jīng)不起歲月的，后來就有了石板橋，鞏固耐久，不過跟著人們認(rèn)識的，也成為了要點，橋上便架起了護(hù)欄，剛開始的時分，欄桿。

被動包括帶、氣囊、框架折疊系統(tǒng)等。包括電潛泵車身系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)，甚至是具有的新能源汽車，如無人駕駛、制動、緊急制動等。然而，在與隔離保護(hù)碰撞的情況下，它可能不一定起作用，并且都取決于命運。

然而，事故原因背后有兩個主要問題。首先是護(hù)欄的隱患。只要它撞上護(hù)欄，發(fā)生二次事故的可能性就非常高。二是駕駛員的個人因素，注意力不集中，超速，酒后駕駛等。第三輛車剎車失靈，駕駛員踩剎車沒有反應(yīng)或反應(yīng)遲鈍造成事故；但是，并沒有沒有采納“護(hù)欄證據(jù)”，這些都需要各級審批，實施時間必然會推遲。

在國外，有一個的防撞桶。當(dāng)車輛高速撞擊護(hù)欄時，的防撞桶會根據(jù)慣性將車輛推向護(hù)欄的延伸方向，防止車輛撞擊護(hù)欄造成損壞。然而，這種設(shè)計成本相對較高。也考慮過使用類似的護(hù)欄，目前其適用范圍并不廣。

上海橋梁護(hù)欄施工注意問題如下：1.護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)立柱位置，或改變立柱固定方式。