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影響柴油發(fā)電機燃油消耗率的5點因素與對應(yīng)措施
柴油發(fā)電機以其熱效率高、上海當?shù)亟Y(jié)構(gòu)緊湊、上海當?shù)貦C動性強、上海當?shù)剡\行維護簡便等優(yōu)點成為了重要的動力機械。這一熱能機械,既使節(jié)約百分之一的燃料也會帶來巨大的經(jīng)濟效益。因此,降低柴油發(fā)電機的燃油消耗一直是企業(yè)追求的目標。本公司根據(jù)這一問題重點分析了影響柴油發(fā)電機燃油消耗率的原因,提出了降低燃油消耗率的措施。
影響柴油發(fā)電機燃油消耗率的因素與措施:
1.柴油發(fā)電機運行組織是否合理對柴油發(fā)電機的燃油消耗有很大影響,運行組織不合理能造成柴油發(fā)電機周轉(zhuǎn)率低,有火停留時間長,燃油的無功消耗占總清耗量的比重大,顯然不合理的柴油發(fā)電機運用方式是燃油無功消耗的根源。措施:完善運行方式合理調(diào)配和使用柴油發(fā)電機減少待發(fā)時間和單機走行時間提高柴油發(fā)電機利用率減少無功消耗。
2.值機人員操縱水平不但是柴油發(fā)電機正點運行的有力保證,同時對柴油發(fā)電機的功率發(fā)揮燃油消耗的經(jīng)濟性有較大影響。不同的操縱方法將導(dǎo)致不同的燃油消耗,熟悉線路縱斷面、上海當?shù)販蚀_掌握柴油發(fā)電機運行速度及區(qū)間運行時分、上海當?shù)夭倏v平穩(wěn)、上海當?shù)刂苿訒r機恰當?shù)闹禉C人員的操縱,燃油消耗就少,反之燃油消耗就會增加單耗上升。
3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)中,噴油泵及噴油器的質(zhì)量直接決定柴油發(fā)電機燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定噴油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠,噴油器檢修不好或檢修不及時會造成柴油霧化不良,燃燒不干凈,將產(chǎn)生大量的燃油滴漏浪費。這些滴漏的燃油不但造成浪費,而且還會在柴油發(fā)電機燃燒部位產(chǎn)生大雖的積碳,影響柴油發(fā)電機和增壓器工作的效率,進一步降低了柴油發(fā)電機的輸出功率增加了燃油的消耗??梢妼娪推鳈z修的及時性對節(jié)約燃油有重要的意義。措施:(1)提高備品檢修質(zhì)量,完善檢修工藝,按范圍對噴油泵、上海當?shù)貒娪推鞫ㄆ诨Q,上試驗臺檢測、上海當?shù)丶皶r發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的噴油泵、上海當?shù)貒娪推骷皶r檢修。(2)對噴油器針閥偶件、上海當?shù)貜椈?、上海當?shù)刂ё宓荣u行壽命管理(3)盡可能使用長效噴油器
4.增壓器、上海當?shù)刂欣淦?、上海當?shù)乜諝飧チ屑訛V清器工作狀態(tài)不良、上海當?shù)鼐鶗斐刹裼桶l(fā)電機的工作質(zhì)量下降。增壓空氣的壓力、上海當?shù)販囟扰c進氣量直接影響燃油在氣缸里能否有效、上海當?shù)爻浞值厝紵?。空氣弗列加濾清器堵塞、上海當?shù)刂欣淦骼鋮s效率過低、上海當?shù)卦鰤浩骺諝鈮毫Σ蛔愣紩p少進入氣缸的空氣量,造成燃燒不充分而使油的消耗增大。措施:(1)對增壓器的真空度進行檢測,檢測不良時及時拆下檢修或者更換。(2)定期清洗空氣弗列加濾清器根據(jù)狀態(tài)及時更挨弗列加濾清器,確保進氣的通與足量(3)適時檢測中冷器的進氣壓力、上海當?shù)販囟?、上海當?shù)爻隹趬毫?、上海當?shù)刂欣渌疁氐戎笜恕⑸虾.數(shù)貙χ欣淦鞯男阅苓M行評定,發(fā)現(xiàn)不良及時更換。
5.功率調(diào)整:柴油發(fā)電機功率受諸多因素影響。如果柴油發(fā)電機主發(fā)電機外特性調(diào)整點偏離曲線過多,柴油發(fā)電機功率就不能正常發(fā)揮。當電功率高于柴油發(fā)電機功率時,柴油發(fā)電機就會出現(xiàn)壓轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。此時燃燒條件就會惡化,燃油燃燒就會不充分產(chǎn)生浪費。措施:定期上水阻進行功率調(diào)整,保證柴油發(fā)電機良好的牽引特性。
通過以上分析,我們發(fā)現(xiàn)影響柴油發(fā)電機燃油消耗的因素主要有柴油發(fā)電機運行編排的因素,柴油發(fā)電機自身質(zhì)量狀態(tài)完好情況的因素,操縱方面的因素,燃油品質(zhì)以及線路質(zhì)量方面的因素,通過以上的原因分析與對策研究。綜合來看,只要采取的對策適當,那么降低柴油發(fā)電機燃油消耗并維持在較低水平是沒有任何問題的。



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柴油發(fā)電機混合氣形成有什么特點
柴油機的混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的,進氣沖程吸人新鮮空氣,然后對空氣進行壓縮,直到壓縮沖程接近終了時,柴油才開始噴入燃燒室,因此,柴油機混合氣的形成具有以下特點:
(1)混合氣形成的時間極短,一般僅千分之幾秒,從噴油開始即混合開始起,到噴油結(jié)束為止,僅占曲軸轉(zhuǎn)角(15°~35°)的位置。以柴油機的轉(zhuǎn)速為1500r/min為例,在曲軸轉(zhuǎn)角20°內(nèi)噴油完畢時,其噴油時間僅為0.0022s。
(2)從噴油開始,約經(jīng)(1~3)1000s時間,柴油便開始燃燒,柴油機混合氣形成過程與燃燒過程幾乎是同時進行的。
(3)柴油的粘度較大,不易蒸發(fā)。
上述特點也是柴油機可燃混合氣形成的困難之點。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣,除了要求燃油噴射系統(tǒng)保證柴油的霧化質(zhì)量外,還需要燃燒室的幫助。


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柴油發(fā)電機型號具體定義
其實大家需要知道的是不同的使用場合試用不同的機組型號,以下分以下類:
1、上海當?shù)貥藴拾l(fā)電機組
標準機組廣泛應(yīng)用于機房內(nèi)安裝的一般場所。機組主要由柴油機、上海當?shù)匕l(fā)電機、上海當?shù)乜刂葡到y(tǒng)、上海當?shù)貦C座、上海當?shù)販p震裝置、上海當?shù)乩鋮s系統(tǒng)、上海當?shù)毓┯拖到y(tǒng)、上海當?shù)睾洼敵霰Wo開關(guān)等部分組成。
2、上海當?shù)刈詣踊桶l(fā)電機組
自動化發(fā)電機是指無人工操作的情況下,斷電后,幾秒內(nèi)發(fā)電機組可自行啟動并供電。市電來電后可自行停機斷閘。而且還包括所有柴油機和發(fā)電機的保護功能。
3、上海當?shù)胤雷o型發(fā)電機組
防護型機組應(yīng)用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、上海當?shù)胤雷o罩殼、上海當?shù)嘏艧熛到y(tǒng)等組成。由于防護罩殼沒有設(shè)置降噪裝置,只要滿足通風和防雨雪條件即可,故其外形體積較小,成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺,也可以多臺并聯(lián)使用,多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、上海當?shù)剡B續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場合,如配套油田鉆機等。
4、上海當?shù)胤酪粜桶l(fā)電機組
防音型機組廣泛應(yīng)用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護降噪的場所,主要由標準機組、上海當?shù)胤酪粽謿?、上海當?shù)剡M排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成,其主要特征是防音罩殼設(shè)置隔音和吸音層、上海當?shù)剡M排風通道做降噪處理、上海當?shù)嘏艢獠捎霉I(yè)型和住宅型消聲器的組合,分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78~85dB(A),超級防音型機組噪聲一般在70~78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎(chǔ)上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施,如采用迷宮式進排風通道設(shè)計等來實現(xiàn)的。
超級防音型機組一般外型尺寸都較大,制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、上海當?shù)乇pB(yǎng)和檢修。
5、上海當?shù)芈短祀娬? 低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應(yīng)用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所,可以直接放置在戶外露天使用,省去建造機房,同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75~85dB(A),可以在方艙和機廂內(nèi)進行操作、上海當?shù)乇pB(yǎng)和檢修。
6、上海當?shù)貟燔囯娬? 掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種,70KW以下機組用兩輪拖卡,70KW~500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成,具備防音型機組的全部性能和優(yōu)點,適宜于野外作業(yè)及機動性供電。掛車設(shè)置有轉(zhuǎn)向機構(gòu)、上海當?shù)亟煌ň緹艉蛣x車裝置,配有機械支腿,減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調(diào)節(jié)高度,符合交通行駛要求。掛車電站可預(yù)裝電纜架和動力電纜,以實現(xiàn)快速供電。在城市道路和二級以上公路,兩輪拖卡拖行速度可達30km/h,四輪拖掛拖行速度可達50km/h。
7、上海當?shù)剀囕d移動電站
車載電站廣泛應(yīng)用于通信、上海當?shù)仉娨曓D(zhuǎn)播、上海當?shù)馗咚俟?、上海當?shù)負岆U、上海當?shù)毓╇姾蛙婈牭葘τ诳焖?、上海當?shù)貦C動性和可靠性要求較高的電源應(yīng)急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內(nèi),并可以配備電動電纜絞盤、上海當?shù)囟嗦份敵霾遄蜋C械(或液壓)支腿,也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70~80dB(A)。



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