以下是:陜西省商洛市出租10KV發(fā)電機(jī)發(fā)貨快口碑好的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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范圍 | 出租10KV發(fā)電機(jī)發(fā)貨快口碑好供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 商州區(qū)、洛南縣、丹鳳縣、商南縣、鎮(zhèn)安縣、柞水縣等區(qū)域。 |
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陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組的使用規(guī)則
只有正確地操作、維護(hù)和保養(yǎng)才能保證設(shè)備地運(yùn)行,避免人身和設(shè)備危害的 方法是嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)則。
? 注意觸電危險(xiǎn)
發(fā)電機(jī)組的電力進(jìn)入公用線路必須經(jīng)過具有機(jī)械連鎖的轉(zhuǎn)換開關(guān)(ATS),確保與市電的隔離。
機(jī)組必須可靠接地,必須使用絕緣工具進(jìn)行帶電設(shè)備的檢修,在潮濕的環(huán)境下更要注意觸電危險(xiǎn)。
遵守所有的電氣規(guī)定,設(shè)備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業(yè)電氣人員進(jìn)行。
? 廢氣有毒
應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng),保證發(fā)動機(jī)的廢氣完全排出室外,要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當(dāng)發(fā)電機(jī)房內(nèi)有廢氣時,應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋,以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。
? 運(yùn)行
不要在有爆炸物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組。
靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)很危險(xiǎn)。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備的重大事故。
運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組,部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài),要防止觸摸灼傷。
? 火災(zāi)
金屬物品將導(dǎo)致電線短路,可引發(fā)火災(zāi)發(fā)生。
發(fā)動機(jī)要保持清潔,過量的油污有可能引發(fā)機(jī)體過熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。
要在發(fā)電機(jī)房內(nèi)方便的地方放置數(shù)個干粉或CO2氣體滅火器。
? 鉛酸電池使用
鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性,接觸到皮膚會造成灼傷,應(yīng)立即用清水沖洗。
如果濺入眼睛,要立即用大量潔凈水沖洗并送醫(yī)院治療。
電池在使用過程中會釋放爆炸性氣體,要保證室內(nèi)通風(fēng)良好并禁止明火靠近。
? 啟動
在極寒冷的環(huán)境下,啟動發(fā)電機(jī)組需要預(yù)熱裝置,千萬不能用明火烘烤機(jī)體,蓄電池電解液溫度 保持在10℃以上,才能使蓄電池提供出足夠的電力。



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發(fā)電機(jī)的正常啟動特點(diǎn)與條件
陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行方式:正常情況下,陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組保持在熱備用狀態(tài),做好啟動的準(zhǔn)備,預(yù)潤滑和預(yù)熟系統(tǒng)保持連續(xù)運(yùn)行狀態(tài),以便能使陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)啟動后在盡可能短的時間里達(dá)到滿功率。陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)從接到動信號開始,經(jīng)過帶載程序終達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行。
陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組能啟動應(yīng)滿足以下條件:
a所有的控制設(shè)備有電,(部分設(shè)備失電也可能不影響啟動);
b.沒有優(yōu)先連鎖(陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)在“維護(hù)”模式,盤車嚙合,A/B列壓空壓力低三者之一)和跳閘信號;
c.啟動失敗記憶信號。
陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組的啟動命令有如下幾個:a.LHA、LHB母線電壓低(≤0.8Un)延時0.9秒;b.LGC、LGD母線電壓低(≤0.8Un)延時0.9秒;c.安注信號:d.殼高高壓(0.24MPa);e.主控室手動啟動。一旦接到以上啟動命令,只要機(jī)組無優(yōu)先連鎖信號和跳閘信號以及無啟動失敗記憶,機(jī)組將立即啟動,即使有正常跳閘信號和正常連鎖信號,也無法禁止啟動。陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)在接到啟動信號10杪內(nèi),能夠達(dá)到額定轉(zhuǎn)速和額定電壓。一旦達(dá)到額定轉(zhuǎn)速和額定電壓后正常電斷路器001JA斷開同時掃負(fù)荷,斷路器002JA合上,并啟動一個帶載程序。由于電動機(jī)啟動功率比其額定功率大,陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)的容量又不是按照由配電裝置供電的全部廠用電設(shè)備同時啟動來選擇的。帶載程序用于:切除大部分專設(shè)廠用電設(shè)各,以便當(dāng)電源斷路器002JA合閘時不致使全部專設(shè)廠用電設(shè)各同時啟動;b.按照需要和陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組的容量使被切除的專設(shè)廠用電設(shè)備分批重新啟動。
陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)一旦接到啟動命令后,只有以下保護(hù)可以使陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)跳閘:①超速保護(hù),轉(zhuǎn)速達(dá)到575r/min(額定轉(zhuǎn)速的115%);②低電壓保護(hù),電壓低于70%額定電壓2/3即在三個低電壓檢測回路中出現(xiàn)兩個低電壓頭);③手動切斷:在陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)廠房按下001PP就地控制盤上的緊急停運(yùn)按鈕001TO或就地的停機(jī)桿。
就地運(yùn)行模式:這個模式主要用于陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)的定期試驗(yàn)。通過就地OOIPP盤面002CC開關(guān)來啟動陜西商洛柴油發(fā)電機(jī),與啟動不同,在手動啟動陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)的過程中,勵磁開關(guān)不會自動合閘,必須在002JA斷開以及轉(zhuǎn)速大于80%條件下就地用015CC手動合閘。在就地運(yùn)行模式下,正常連鎖和連鎖都將閉鎖陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)的啟動。正常停機(jī)保護(hù)有:①發(fā)電機(jī)保護(hù),②勵磁保護(hù);③高溫水出口溫度高高;④低溫水進(jìn)口壓力低;囹潤滑油目用油箱150BA低低液位,⑥潤滑油溫度高:⑦主軸承溫度高;⑧燃油壓力低;⑨陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱壓力高;⑩排氣或渦輪增壓器進(jìn)出口溫度高。就地運(yùn)行模式并不妨礙陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)的啟動,一旦陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)接到啟動命令,一切運(yùn)行過程同啟動一樣,盡管此時在就地運(yùn)行模式。
維護(hù)模式:將OOICC置于“維護(hù)”模式,此模式下,陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組不可能就地或啟動。這種情況主要用于陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)狀態(tài),并為維護(hù)人員進(jìn)入中樂盤柜進(jìn)行檢修創(chuàng)造條件。需要啟動盤車裝置時,也要置于此模式。
陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)的停運(yùn):不論陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)以何種方式啟動,手動停機(jī)只能在就地進(jìn)行。對于啟動運(yùn)行工況下,首先,在主控室按下014TO停機(jī)認(rèn)可按鈕,允許就地停機(jī)的情況下,才能在就地使用001PP上的002CC開關(guān)使陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)。對于陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)就地啟動的工況下,就地手動停機(jī),不需通過主控制室認(rèn)可。在發(fā)出正常停機(jī)信號的同時出現(xiàn)啟動信號,則后者具有優(yōu)先權(quán)。不管是何種性質(zhì)的啟動信號,就地停機(jī)按鈕001TO都能使陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)跳閘,并發(fā)出報(bào)警信號。



陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)的回油螺釘裝配錯誤導(dǎo)致無法加速
(1)故障現(xiàn)象 有一部東風(fēng)EQ1118G型汽車,柴油機(jī)因起動困難,VE型分配式噴油泵泵頭柱塞磨損而更換了新泵頭,并進(jìn)行了校正。之后,將噴油泵安裝到車上,排盡油路中的空氣,柴油機(jī)起動后怠速運(yùn)行正常??墒?,在怠速的基礎(chǔ)上卻加不上速,即柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不僅不提高,而且有熄火的趨勢。數(shù)次試驗(yàn)均如此,將噴油泵從車上拆下來重新進(jìn)行校正,結(jié)果依舊。800KW康明斯陜西商洛柴油發(fā)電機(jī).jpg
(2)故障查找分析 將重新測試的噴油泵安裝到車上,當(dāng)安裝噴油泵上的回油管時,發(fā)現(xiàn)回油螺釘是一個一般的空心螺釘。又經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)柴油濾清器出油口上安裝的是回油螺釘。在柴油濾清器進(jìn)油口上安裝的是出油口上的空心螺釘。
事實(shí)上,噴油泵上的回油螺釘與一般的空心螺釘是不同的。其回油孔有節(jié)流作用。而柴油濾清器出油口上的空芯螺釘與一般的空心螺釘也不一樣,在其上面還有一個小空心螺釘,這個小空心螺釘是用于柴油濾清器放空氣。當(dāng)上述3個不同空心螺釘?shù)奈恢冒惭b錯誤后,將對進(jìn)入噴油泵泵腔內(nèi)的柴油進(jìn)行節(jié)流,造成進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量大量減少。進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量能夠維持著怠速運(yùn)轉(zhuǎn),但是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上,再增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時其油量就不夠用了,故導(dǎo)致柴油機(jī)無法加速。
(3)故障排除 重新按要求裝復(fù)回油螺釘、空心螺釘?shù)鹊秸_位置,故障。

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