柱帽
柱帽基本參數(shù)
柱帽保養(yǎng)知識
龐景實業(yè)(商洛市分公司)秉承"服務(wù)至上"、"以人為本"、"技術(shù)革新" 的發(fā)展理念,得到了廣大 聲屏障客戶和同行的認(rèn)可和廣泛支持。 通過公司所有員工的不懈努力和開拓,我們已成為 聲屏障行業(yè)頗具影響力的廠家。我們真誠的希望與國內(nèi)外用戶建立并保持友好合作關(guān)系,促進(jìn)共同發(fā)展。我們將憑借在 聲屏障領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗和良好的國際信譽,不斷的為客戶提供更為高品質(zhì) 聲屏障的產(chǎn)品和專業(yè)化的服務(wù)。
波形護(hù)欄_波形護(hù)欄廠家質(zhì)檢合格發(fā)貨
Gr-SB-4E鍍鋅波形防護(hù)欄
波形護(hù)欄1公里材料配置:
雙波九孔板配置明細(xì)
雙波十孔波形護(hù)欄 配置明細(xì)

常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄:4320mm*310mm*85mm*3/4;3個厚板理重:49.16KG 4個厚板理重:65.55KG
雙波立柱:114/140mm×4.5mm×高度;114立柱理重:12.16KG*高度 140立柱理重:15.06KG*高度 立柱高度:1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米.2.27米
防阻塊:196mm*178mm*200mm*4.5 單個重量2.5KG
托架:300mm*70mm*4/4.5 理重0.8KG
柱帽:140或114 140的理重0.6KG 114的理重0.5KG
端頭:R160和R250(可定制)
橫梁墊片:76mm*44mm*4mm 理重:0.08KG
連接螺栓:M16*170用于立柱和防阻塊連接,M16*150用于立柱和托架連接,M16*42用于防阻塊和板之間連接,M16*40用于托架和板鏈接。
拼接螺栓:M16*35/32.5用于板與板之間連接。
高速公路防撞波形護(hù)欄橋梁護(hù)欄的連接應(yīng)用詳解 由于防撞護(hù)欄各段構(gòu)成部分的功能不同,其次由于不同類型護(hù)欄在高等級公路不同路段中應(yīng)用,在個別地段需要面臨不同類型防撞欄桿之間的連接設(shè)計。 例如,常見橋梁多是采用剛性護(hù)欄,而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄,如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨立的話,其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中,對車輛或駕駛員易造成傷害,因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個整體,才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。
過渡性應(yīng)用方法有:
1.增加波形梁的剛性,在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時,將過渡段設(shè)計為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。
2.增加護(hù)欄立柱的剛性,在柔性護(hù)欄的波形護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時,也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距,加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。
例如,常見橋梁多是采用剛性護(hù)欄,而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄,如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨立的話,其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中,對車輛或駕駛員易造成傷害,因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個整體,才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。
過渡性應(yīng)用方法有:
1.增加波形梁的剛性,在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時,將過渡段設(shè)計為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。
2.增加護(hù)欄立柱的剛性,在柔性護(hù)欄的波形護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時,也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距,加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。