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用人工滾鋪;土工布面要平坦,并恰當(dāng)留有地形下沉變動(dòng)余量。長(zhǎng)絲土工布的安裝施工通常用搭接、縫合和焊接幾種辦法。縫合和焊接的寬度通常為20公分以上,搭接寬度通常為0.2M以上。也許長(zhǎng)期顯露的土工布,則應(yīng)焊接或縫合。熱風(fēng)焊接是先的長(zhǎng)絲土工布的銜接辦法,即用熱風(fēng)槍對(duì)兩片布的銜接剎那間高溫加熱,使其有些到達(dá)融熔狀況,并立即運(yùn)用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在濕潤(rùn)氣候不能進(jìn)行熱粘銜接的情況下,土工布應(yīng)采納另一辦法一縫合銜接法,即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合銜接,且選用防化學(xué)紫外線的縫合線。 土工布(無(wú)紡布)具有很好的織物間隙,有很好的附著離,由于纖維柔軟具有一定的抗撕裂能力同時(shí)具有很好的變形適應(yīng)能力,同時(shí)具有很好的平面排水能力,表面柔軟多間隙有很好的摩擦系數(shù)能夠增加土粒等的附著能力,可以防止細(xì)小顆粒通過(guò)阻止了顆粒物的流失同時(shí)排除了多余水分,表面松軟有很好的保護(hù)能力。 無(wú)紡?fù)凉げ寄芷鸬胶芎玫倪^(guò)濾、隔離、加筋、防護(hù)等功效,是一種應(yīng)用廣泛的土工合成材料。它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比,具有投資低,施工工藝簡(jiǎn)單,工期短,防滲效果好,渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)而且降低投資,縮短了工期,可謂一舉多得。 使兩種多種材料間不流失、不混雜,保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能,使構(gòu)筑物載荷承受能力加強(qiáng)過(guò)濾由細(xì)料土層流入粗料土層時(shí),利用針刺土工布良好的透氣性和透水性使水流通過(guò),而有效的截流土顆粒、細(xì)砂、小石料等,以保持水土工程的穩(wěn)定。



經(jīng)編土工布主要應(yīng)用于排水溝、水壩或煙筒過(guò)濾,無(wú)中間層的海岸保護(hù),阻截自流水壓,加固垂直地面、傾斜面和堤岸基層等。非織造土工布非織造土工布的出現(xiàn)比織造土工布晚,其生產(chǎn)方法主要有紡粘法和針刺法兩種,其中針刺法在我國(guó)所占比例較大。采用的原料以滌綸為主,其次是丙綸和維綸,單位重量為100~800克/平方米。非織造土工布具有較大的延伸率,能適應(yīng)較大的變形,可以根據(jù)需要制成適當(dāng)大小的孔隙,并在水平與垂直方向均具有較好滲透力。因此,非織造土工布的發(fā)展速度很快,并已成為土工布的主要組成部分。 復(fù)合土工布是由兩種或兩種以上不同功能、不同種類的土工布及其他材料復(fù)合而成,復(fù)合材料可以是紡粘或針刺型非織造布、機(jī)織布、聚乙烯薄膜、塑料網(wǎng)、塑料管等。其生產(chǎn)方法主要有以下兩種:(1)機(jī)械方法:采用針刺復(fù)合和縫編工藝技術(shù);(2)熱熔粘合法:采用超聲波粘合及熱軋粘合技術(shù)。 復(fù)合土工布在我國(guó)應(yīng)用較多的,可應(yīng)用于軟地基和地基下具有坑洼的路基,堤岸的增強(qiáng),路邊排水,橋座和擋土墻下排水,蓄水池、廢物處理池的密封層,傳統(tǒng)沙石層排水系統(tǒng)的替代等。復(fù)合土工布在原有單層材料基礎(chǔ)上使其性能得到很大改善,如層壓后的土工布力學(xué)性能得到很大提高,機(jī)織布與非織造布經(jīng)針刺復(fù)合后的過(guò)濾性能得到改善等。 土工布的性能指標(biāo)主要包括物理學(xué)、力學(xué)、水力學(xué)等方面的指標(biāo),對(duì)于這些性能指標(biāo)的測(cè)試,土工布具有強(qiáng)度高、抗穿刺能力強(qiáng)。耐酸堿、抗腐蝕、抗微生物、耐老化。具有優(yōu)越的透水性、過(guò)濾性、保土性、起到隔離、排水過(guò)濾、防護(hù)的作用。成本低、價(jià)格優(yōu)、施工簡(jiǎn)單、使用方便。


由于其選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑,故可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。土工布的應(yīng)用廣泛,相信大家也有一定的了解,今天主要給大家?guī)?lái)的是土工布在公路養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用。土工布在公路養(yǎng)護(hù)上的主要是能用來(lái)新建路面的保濕養(yǎng)護(hù),延長(zhǎng)道路的使用壽命。 具體的主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)土工布可應(yīng)用于瀝青路面,水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)。無(wú)論硬性路面和柔性路面皆可適用,與傳統(tǒng)路面比能降低造價(jià),延長(zhǎng)使用壽命,防止道路反射裂紋。(2)土工布產(chǎn)品厚度適宜,易與瀝青路面結(jié)合,與粘層油結(jié)合后形成隔離層,具有防水和保溫作用。(3)土工布質(zhì)量輕、高強(qiáng)度。符合公路施工過(guò)程中對(duì)土工布的技術(shù)要求。(4)土工布表面粗糙,不易滑動(dòng)。鋪設(shè)時(shí)將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上,增大摩擦系數(shù),增加面層結(jié)合力,防止施工時(shí)被車輪卷起、破壞,同時(shí)可抑制車輛、攤鋪機(jī)在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。(5)公路養(yǎng)護(hù)土工布易施工、應(yīng)用效果好。而一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起,引起掛絲,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)痪砥?,造成土工布產(chǎn)生位移和結(jié)構(gòu)破壞。影響土工布價(jià)格的因素有以下幾點(diǎn):原材料的因素:聚酯纖維是生產(chǎn)長(zhǎng)絲土工布的主要原材料,它價(jià)格的漲落直接影響到土工布產(chǎn)品的定價(jià)。 生產(chǎn)加工成本的因素:即使原材料在一段時(shí)間是穩(wěn)定的,但是在工廠生產(chǎn)制作過(guò)程中,人工、水電等費(fèi)用也影響到價(jià)格微小變化。做到節(jié)能降耗是降低土工布價(jià)格的一個(gè)方法。運(yùn)輸費(fèi)用的因素:從生產(chǎn)廠家到施工工地的費(fèi)用是影響土工布價(jià)格一個(gè)不小的因素。運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、土工布裝載數(shù)量的多少、裝卸費(fèi)用等都會(huì)使長(zhǎng)絲土工布的價(jià)格有所增加。 縫好的長(zhǎng)絲土工布接縫包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為小張力超過(guò)60N的樹(shù)脂材料,并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后,土壤、顆粒物質(zhì)或外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入土工布層。 其間織造土工布又分為機(jī)織土工布和非織造土工布。土工布特色及出產(chǎn)辦法丙綸土工布特色及出產(chǎn)辦法,丙綸機(jī)織土工布都是在寬幅有梭織機(jī)或片梭、劍桿等無(wú)梭織機(jī)上出產(chǎn)。丙綸機(jī)織土工布比較適合表現(xiàn)增強(qiáng)加固的功能,所以作為別離、增強(qiáng)、操控浸蝕應(yīng)用時(shí),一般可采用機(jī)織土工布。



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