（1）、橋梁防撞護(hù)欄的性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
（2）、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的 動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
（3）、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。
帶大伙兒來(lái)了解一下防撞護(hù)欄的表層工藝處理：
防撞護(hù)欄預(yù)制構(gòu)件的表層處理，防銹處理和刷涂防銹處理面漆宜在安裝前進(jìn)行。焊接兩邊各露出絲口不可低于2絲。熱鍍鋅合閉橫截面鋼預(yù)制構(gòu)件主連接點(diǎn)聯(lián)接宜選用栓接或鉚合。防護(hù)欄夾層玻璃安裝時(shí)，夾層玻璃與金屬產(chǎn)品不可直接接觸。支撐塊或精準(zhǔn)定位塊材料規(guī)格型號(hào)總數(shù)和部位應(yīng)合乎設(shè)計(jì)方案規(guī)定。防銹處理面漆應(yīng)刷涂至鋪設(shè)頁(yè)面。
油漆噴涂前要開展二次表層處理和面漆補(bǔ)擦。針對(duì)根處選用螺釘連接或焊接鋼筋錨固的防護(hù)欄，基本上實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵目地是根據(jù)對(duì)防護(hù)欄水平方向的承載能力實(shí)驗(yàn)，應(yīng)在相接處細(xì)節(jié)方面的結(jié)構(gòu)工程施工結(jié)束后開展實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)載荷布局應(yīng)合乎設(shè)計(jì)方案的規(guī)定。當(dāng)實(shí)驗(yàn)載荷布局不可以徹底與設(shè)計(jì)方案的規(guī)定相符合時(shí)，應(yīng)按載荷等效電路的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。暫不噴涂埋進(jìn)混泥土或水泥砂漿內(nèi)的預(yù)制構(gòu)件，厚壁橫截面焊接處周邊的銹跡、污漬和存水要整潔，焊絲應(yīng)風(fēng)干，并不可在非焊接處的預(yù)制構(gòu)件表層起弧或磁吹。
防撞護(hù)欄關(guān)鍵承受力預(yù)制構(gòu)件選用螺釘連接時(shí)，地腳螺栓應(yīng)擰緊并應(yīng)該有防松動(dòng)對(duì)策。
十多年的發(fā)展歷程，歷經(jīng)坎坷，走向輝煌，腳踏實(shí)地”的奮斗與奉獻(xiàn)，鑫騰金屬制品(商丘市分公司)將勵(lì)精圖治，勇往直前，開拓創(chuàng)新，愿與 防撞立柱業(yè)界同行攜手共進(jìn)，共創(chuàng)中國(guó) 防撞立柱事業(yè)新的輝煌。
防撞護(hù)欄需求顯著增加
鋼廠對(duì)焦炭需求較好，對(duì)焦價(jià)仍有一定支撐力度，然受期貨盤面影響，市場(chǎng)心態(tài)有所轉(zhuǎn)弱，貿(mào)易商投機(jī)需求較前期有所減少，港口貿(mào)易商多積極出貨為主，且 對(duì)大宗商品等多有關(guān)注，后期政策端或?qū)?duì)焦炭市場(chǎng)帶來(lái)一定程度影響，預(yù)計(jì)短期內(nèi)焦炭市場(chǎng)將繼續(xù)趨強(qiáng)運(yùn)行。
本周，隨著 層面的密切關(guān)注和緊急部署，防撞護(hù)欄價(jià)格出現(xiàn)了明顯的回調(diào)，有效為下游企業(yè)解決了燃眉之急。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看， 發(fā)改委新聞發(fā)言人金賢東本周曾表示，還將從國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)。
中國(guó)防撞護(hù)欄價(jià)格指數(shù)比年初上漲23.95%，而同期，國(guó)際防撞護(hù)欄價(jià)格指數(shù)上漲的幅度是57.8%，國(guó)際市場(chǎng)防撞護(hù)欄價(jià)格漲幅明顯高于國(guó)內(nèi)。今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，防撞護(hù)欄需求顯著增加，其中建筑業(yè)增長(zhǎng)49%，制造業(yè)增長(zhǎng)44%。
防撞護(hù)欄
是一種專門用于公路或者橋梁段的防護(hù)欄桿，它是用來(lái)保障行人或車輛行駛、防止墮落或沖撞的一種必要的設(shè)施。防撞護(hù)欄的形式雖變化多樣，但根據(jù)安裝的位置，可以大體的分為兩大類：路側(cè)護(hù)欄和中央隔離防撞護(hù)欄。
路側(cè)護(hù)欄：路側(cè)護(hù)欄是一種指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是為了防止失控車輛越出路外，從而避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。路側(cè)護(hù)欄樣式多側(cè)向與道路內(nèi)側(cè)，這樣能夠增強(qiáng)防撞護(hù)欄的抗沖擊能力，能夠起到更強(qiáng)的防護(hù)作用。
