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四點柴油發(fā)電機拉缸的有效措施
柴油發(fā)電機拉缸是一種較為常見的機械故障。主要是由于氣缸壁上出現(xiàn)損傷造成的。在實際使用的過程中,活塞在氣缸壁中做往復運動,如果沒有按照規(guī)定操作,使得活塞在運動過程中由于同氣缸表面接觸,強烈的摩擦產(chǎn)生高溫,使得活塞環(huán)同氣缸擘之間發(fā)生燒熔和黏著。在運動結(jié)束溫度下降之后,活塞環(huán)上就會沉積一些碳化物。這些不規(guī)則的碳化物在活塞環(huán)表面就像是一把刀子,在再次運動的過程中會不斷刮擦氣缸壁,使得氣缸壁受到損傷,出現(xiàn)一些深淺不一的凹槽。
對于這種拉缸故障,一般會將缸套、活塞環(huán)和活塞等全部更換。但是有時依然會出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。對于這種情況,就需要進行進一步的故障診斷。作為康明斯柴油發(fā)電機廠家,本公司技術部門對這一故障引起了高度重視,經(jīng)過詳細的技術分析,決定通過對發(fā)生缸套拉缸的柴油發(fā)電機進行拆檢、改進再試驗等方式查找出問題根源,終解決了該型柴油發(fā)電機氣缸套拉缸的問題。
對于這種拉缸事件,在我們?nèi)粘J褂弥惺欠裼邢鄳拇胧┠??在此康明斯廠家總結(jié)了以下四點措施,方便管理人員自行參考:
1.加強滑油系統(tǒng)的管理?;偷墓ぷ鲏毫Α⒒偷墓ぷ鳒囟燃把瓑挠土繎3终?。經(jīng)常檢查循環(huán)油的油位、油冷卻活塞的回油是否穩(wěn)定、以及油泵與濾器前后壓差的變化。及時添加和更換機油,清洗滑油弗列加濾清器。檢查氣缸注油器和各注油點的工作情況,各部位油量應處于正常。加強滑油質(zhì)量管理,并定期取樣化驗。
2.加強冷卻系統(tǒng)的管理。在柴油發(fā)電機實際運轉(zhuǎn)中不僅要注意中冷器膨脹單節(jié)、氣缸蓋裂漏、噴油器冷卻水液位變化,還應注意水量的消耗。若發(fā)現(xiàn)水位異常,必須查明原因及時排除故障。冷卻水進、出口溫差及出口溫度應符合說明書規(guī)定,并且各缸基本一致。冷卻水應按規(guī)定做好投藥處理和化驗,定期清洗冷卻系統(tǒng)的雜物、水垢,定期檢查溫度調(diào)節(jié)器。
3.保證檢修裝配質(zhì)量。更換活塞、活塞環(huán)及缸套時,要確保更換零件合格,嚴格遵守技術標準和工藝要求,保證各配合間隙及形位誤差在允許的范圍內(nèi)“維修裝配時,不僅要檢查缸壁間隙,還應檢查活塞在氣缸中的對中性,防止由于活塞的傾斜而拉傷缸壁。在檢修時,要做好清潔工作,裝配零件工作表面要無磕碰、無劃痕、毛刺和雜質(zhì)污物,同時嚴格遵守檢修工藝規(guī)程,保證檢修裝配質(zhì)量。對于修理后的柴油發(fā)電機,應按技術規(guī)程進行磨合,不得超負載運行。
4.加強燃油系統(tǒng)的管理。注意油艙、油柜的加溫和沉淀,在運行中要保證燃油凈化質(zhì)量,控制日用油柜的油位、油溫,并定期放水排污。對燃油弗列加濾清器定期清洗,清洗后要充滿燃油,將空氣排出。機組在大功率工況運行時,應特別注意燃油弗列加濾清器前后的壓差,當壓差過大時,應更換弗列加濾清器或作清洗。注意檢查噴油泵、噴油器工作狀態(tài)和高壓油管脈動情況。燃用劣質(zhì)燃油時,一定要預熱好燃油。部分負荷運行時,應使燃油的預熱溫度保持在上限。



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柴油發(fā)電機組的操作使用步驟
1、啟動前檢查
(1)檢查機組上及周圍有無雜物;
(2)檢查冷卻水量、機油油面、燃油箱油量是否正常;
(3)檢查燃油閥門是否打開;
(4)檢查電啟動機組的電路連接是否正常;
(5)對低壓燃油系統(tǒng)有滲漏現(xiàn)象的,應檢查燃油系統(tǒng)是否有空氣并排除。
2、啟動柴油機
(1)每次啟動時間不應超過10秒,啟動間隔1分鐘。四次不能啟動應停機檢查。
(2)起動后,斷開啟動電路,轉(zhuǎn)入正常運行,注意觀察機油壓力。若30秒內(nèi)油壓仍未達到正常值,應停機檢查。
3、柴油機的運行
(1)水溫45攝氏度、油溫50攝氏度以上、機油壓力正常,發(fā)電機電壓和頻率正常,才能加負載。
(2)運行中應經(jīng)常巡視水溫、油溫、油壓和發(fā)電機電壓、頻率,應符合規(guī)定要求。
(3)傾聽聲響、觀察排煙。防止超負荷運行。
(4)對無自動保護功能的普通型機組,運行中應特別注意低油壓、高水溫、超速和突發(fā)的異常聲響等問題,發(fā)現(xiàn)后應及時停機處理,排除故障后再開機。
4、柴油機的停機
停機前先卸負載,堅持空車運行3-5分鐘再停機的原則。對于手動調(diào)速的機組,在開機和停機時都應逐漸加或減速。


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如何看待柴油發(fā)電機組行業(yè)未來的發(fā)展形式
目前柴油發(fā)電機組的行業(yè)市場非常大,朔銳發(fā)電為您分析一下未來的趨勢。
自動化機組需求大許多現(xiàn)代技術裝備對其保障電源都有應急和無人值守要求。這些自動化要求通常包括運行自動化和操作自動化。運行自動化是指發(fā)電機組能自動調(diào)速、調(diào)壓、調(diào)載等;操作自動化則指機組能自動起動與加載、自動停機、自動并聯(lián)與解列、自動補給與監(jiān)測等。所有這些對于基本電源用戶(微波站電源、船用機組等)和絕大多數(shù)備用(應急)電源用戶都是必須的。
近年來,自動化柴油發(fā)電機組在國內(nèi)外市場獲得了較大的發(fā)展,自動化機組的使用范圍不斷擴大。廣播、電信、計算機中心、醫(yī)院等要求高可靠性供電場所需要能自動供電的自動化發(fā)電機組。機場、礦山、石油鉆井平臺、隧道工地、島嶼、核電站、人造衛(wèi)星地面站、教育中心、銀行、保險公司等金融行業(yè)、水源地、辦公大樓等各行各業(yè)都在廣泛地使用自動化發(fā)電機組,以期保證正常的供電。由此可見自動化發(fā)電機組已是各類電源保障系統(tǒng)不可或缺的重要的電力裝備。
用戶對自動化機組的性能要求不斷提高。隨著自動化等級的提高,自動化性能特征已在逐步接近不間斷電源和長期無人值守的性能要求。有些邊遠、高山和海島等電源站所用自動化機組正在實現(xiàn)遙控、遙測、搖訊等監(jiān)控功能。為了解決好完全不間斷供電的要求,自動化機組起動及加載性能在逐年提高。



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