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柴油發(fā)電機(jī)組出租電路是由產(chǎn)生電能的發(fā)電機(jī)(電池)和用電器具,如電動(dòng)機(jī)、電燈等,以及電氣輔助設(shè)備,如開關(guān)、儀表等組成。要想讓電流通過電路,必須合上電路中的電氣開關(guān);要想讓電流停止通過時(shí),只要打開電路中的電氣開關(guān)就可以。這正如要過河,首先得搭橋才成,拆了橋便走不過去一樣。三、什么叫做短路 在正常供電的電路中,電流是流經(jīng)導(dǎo)線和用電負(fù)荷,再回到電源上成一個(gè)閉合回路的。但是,如果在電流通過的電路中,中間的一部分有兩根導(dǎo)線碰在一起時(shí),或者是被其他電阻很小的物體短接的話,就成為短路了。短路時(shí),電源電流就不通過負(fù)荷 R ,只通過電源局部的導(dǎo)線,這樣電流就只通過電阻很小的捷徑。因此,增大了這個(gè)電路中的電流。這種電流可以達(dá)到正常電流的幾倍,甚至幾十倍或更多。這種過大的電流會(huì)使用電設(shè)備或?qū)Ь€發(fā)熱而燒壞。
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柴油發(fā)電機(jī)組出租接地方式 在研討接地方式時(shí),作為系統(tǒng)原動(dòng)力的發(fā)電機(jī)、特別是大型發(fā)電機(jī)問題是不可忽缺的。其突出的特點(diǎn)是嚴(yán)格限制接地故障電流的破壞性,故現(xiàn)在世界上應(yīng)用多的為諧振接地或高電阻接地。對于中、小型發(fā)電機(jī),因接地電容電流較小,一般可采用不接地方式。 關(guān)于發(fā)電機(jī)接地故障電流的允許值,德國、蘇聯(lián)、捷克和中國等先后進(jìn)行了大量研究[2]。前兩者均允許鐵心有不同程度的燒損,故對大型發(fā)電機(jī)已不適用;后兩者均以鐵心疊片不燒損為條件,捷克未考慮額定電壓影響,的允許值為1~1.5A;中國建立了“接地電流”的新觀念,其值分別等于:6kV及以下者為4A;10kV者為3A;13.8~15.75kV者為2A;18kV及以上者為1A。除列入我國DL/T 620—1997《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合》與GB14286—2006《繼電保護(hù)和自動(dòng)化裝置技術(shù)規(guī)程》外,并被許多 承認(rèn)和接受。 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地,因接地電流小于電流,電弧可以瞬間熄滅;一旦發(fā)生 接地可帶故障繼續(xù)運(yùn)行,也可用“自適應(yīng)式微機(jī)接地保護(hù)裝置”瞬間切機(jī)。利用該消弧線圈和電壓諧振法,還能完成大型水輪發(fā)電機(jī)的工頻耐壓試驗(yàn),順利解決另一大技術(shù)難題。 AIEE在《同步發(fā)電機(jī)接地方式應(yīng)用指南》中明確指出,消弧線圈具有三個(gè)優(yōu)點(diǎn),而采用高電阻接地方式,電流的允許值為5~15 A,目的是發(fā)生故障后自動(dòng)切機(jī),這在西方早已形成了“慣例”。因受進(jìn)口發(fā)電機(jī)的影響,我國運(yùn)行中的一些發(fā)電機(jī)改用該接地方式后,2006年便發(fā)生了兩起大型發(fā)電機(jī)燒毀事故。
柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)的方法,發(fā)電機(jī)一般設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)和過電流保護(hù),復(fù)合電壓閉鎖記憶過電流保護(hù),一般作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護(hù)。 發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)的方法 發(fā)電機(jī)一般都設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)和過電流保護(hù)。過負(fù)荷作為發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行工況下的過負(fù)荷保護(hù),動(dòng)作于信號或自動(dòng)減負(fù)荷。 而過電流一方面作為發(fā)電機(jī)的近后備保護(hù),同時(shí)作為相臨元件的遠(yuǎn)后備保護(hù),要求過電流保護(hù)的定值對相鄰元件的短路故障應(yīng)有必要的靈敏度。 由于發(fā)電機(jī)外部短路引起的過電流和發(fā)電機(jī)異常運(yùn)行出現(xiàn)的過負(fù)荷電流,在數(shù)值上差別不大。 因此,為了區(qū)別過負(fù)荷和過電流,過電流保護(hù)就需要裝設(shè)低電壓元件(對稱短路)和負(fù)序電壓元件(不對稱短路)作為閉鎖元件(也稱為起動(dòng)元件),構(gòu)成所謂復(fù)合電壓閉鎖(起動(dòng))過電流保護(hù),該保護(hù)須低電壓元件或負(fù)序電壓元件與過電流元件同時(shí)動(dòng)作時(shí),才能出口動(dòng)作于跳閘。
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