以下是:江西省上饒市橋梁護欄-【市政道路防護欄】廠家技術(shù)完善的產(chǎn)品參數(shù)
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【18762195566】、【18762195566】。 江西省,上饒市 上饒市傳說以“上乘富饒”得名。古為吳地,東漢建安十五年(210年),設(shè)鄱陽郡。唐代至清代,今上饒市境長期分屬饒州、信州(元代更名廣信);婺源縣屬徽州。1949年,設(shè)上饒專區(qū)。2000年,改稱上饒市。上饒市是道教的發(fā)祥地之一;是朱熹、詹天佑、方志敏的故鄉(xiāng),辛棄疾也曾長期在此居住。上饒市有優(yōu)良的革命傳統(tǒng),曾建立贛東北革命根據(jù)地。上饒市旅游資源豐富,有三清山風景名勝區(qū)、龜峰風景名勝區(qū)、江灣景區(qū)3處AAAAA級景區(qū);有三清山、中國丹霞、武夷山3處世界遺產(chǎn)。上饒市婺源縣被評為全域旅游示范區(qū)。
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防撞護欄的表面處理工藝情況是怎樣的?
防撞護欄的表面處理工藝情況是怎樣的?
帶大家來了解一下防撞護欄的表面處理工藝:
防撞護欄構(gòu)件的表面處理,除銹和涂刷防銹底漆宜在安裝前完成。焊縫兩側(cè)各外露絲扣不應少于2絲。熱浸鍍鋅閉合截面鋼構(gòu)件主節(jié)點連接宜采用栓接或鉚接。護欄玻璃安裝時,玻璃與金屬件不得直接接觸。支承塊或定位塊材質(zhì)規(guī)格數(shù)量和位置應符合設(shè)計要求。防銹底漆應涂刷至埋設(shè)界面。
面漆涂裝前應進行二次表面處理和底漆補涂。對于根部采用螺栓連接或焊接錨固的護欄,基本試驗的主要目的是通過對護欄水平方向的承載力試驗,應在連接處細部構(gòu)造施工完畢后進行試驗。試驗荷載布置應符合設(shè)計的要求。當試驗荷載布置不能完全與設(shè)計的要求相符時,應按荷載等效的原則換算。暫不涂裝埋入混凝土或砂漿內(nèi)的構(gòu)件,薄壁截面焊接處附近的鐵銹、污垢和積水要干凈,焊條應烘干,并不得在非焊縫處的構(gòu)件表面起弧或滅弧。
防撞護欄主要受力構(gòu)件采用螺栓連接時,螺栓應緊固并應有防松脫措施。橋梁護欄



橋梁防撞護欄施工要做到標準化,就必須從前期施工準備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護等各個施工環(huán)節(jié)都嚴格按照施工工藝和質(zhì)量控制要點進行施工,才能確保高質(zhì)地完成防撞護欄施工。 一、施工控制要點: 1、測量控制點按照每5m設(shè)置一個,為標高及線形的控制打好基礎(chǔ),然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準,安裝時采用定位架法進行安裝。根據(jù)設(shè)計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架,采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保障,鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 二、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上,采用水平尺進行調(diào)平,前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計圖中的角度加工的,橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計圖中的尺寸預留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢固。 三、橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調(diào)整好以后,立即采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面,然后掛線安裝中間段落鋼筋。 四、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車。 五、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。 六、注意事項 1、模板拆除應遵循先支后拆,后支先拆的順序,拆時嚴禁拋扔。拆模時間不宜過早,應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除,一般當混凝土強度達到設(shè)計強度75%時。拆除模板時,不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后,應維修整理,分類妥善存放;為保證穩(wěn)定性,4級以上大風、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。 2、工人進入施工現(xiàn)場必須戴好帽,佩好帶,工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi),穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好帶;加強防護,按規(guī)定設(shè)置欄桿、網(wǎng)等防護和標志。護欄模板安裝,使用自制加工梯子要掛牢。 3、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進行體檢,凡患有不適應高空作業(yè)疾病的人員,不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。 4、所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查、維修保養(yǎng),各種保險、限位、制動、防護等裝置齊全可靠,確保狀況良好。 5、橋面施工的車輛,必須限速行駛,不得酒后駕車和開“英雄車”;橋面有焊接作業(yè)時,確認橋下是否有易燃易爆品及行人等,過河及跨越公路等時嚴格按相關(guān)要求執(zhí)行。 6、夜間施工必須有足夠的照明;對橋面預留孔洞要做好覆蓋,防止墜落物傷人。 7、注意橋面的用電,配電箱使用后及時關(guān)閉,做好發(fā)電機的降溫工作。 8、在使用臺架前一定要進行試用,確保配重及制動沒有問題。下班時間嚴禁將重物懸吊在空中,下班前一定先關(guān)閉電源,并用鍥塊將臺車固定;臺車在使用前應將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固,無繩禁止進行載人作業(yè)。橋梁護欄


關(guān)于橋梁護欄,假如一塵不變,沒有任何美化,那么就不能與自然景象和人文景象相和諧,所以,在滿意運用的條件下,咱們可以對橋梁護欄進行美化,要需求留意些什么呢?為您介紹一下。 美化時,需求充分考慮橋梁護欄的通透性,由于從公路內(nèi)部景象的視點來看,車內(nèi)駕馭人員所看到的是接連移動的景象,包含橋梁護欄的形狀和顏色,而不是細部結(jié)構(gòu),那么就要求橋梁護欄具有杰出的通透性,以便與周圍的景色相和諧。 美化橋梁護欄要選用與人有親和力的規(guī)劃和資料,對可能與車輛或行人觸摸的部分要妥善處理,防止對人形成損傷。別的,橋梁護欄美化要下降剛度橋梁護欄的存在感,經(jīng)過選用組合式橋梁護欄,栽培藤類植物,來隱瞞砼墻和下降砼橋梁護欄外表的亮度等辦法,那么就可以下降剛性橋梁護欄對行車形成的壓抑感。



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