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    塔機的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心，按結(jié)構(gòu)和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產(chǎn)呂開發(fā)進(jìn)度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費用，并能更好的為客戶服務(wù)。
   塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。動臂為水平式時，載重小車沿水平動臂運行變幅，變幅運動平衡，其動臂較長，但動臂自重較大。動臂為壓桿式時，變幅機構(gòu)曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水平式平穩(wěn)，但其自重較??
  




培訓(xùn)目標(biāo):

    通過強化培訓(xùn)，使學(xué)員熟練掌握裝載機的操作規(guī)程及施工中的各項操作技巧，了解裝載機的各項技術(shù)指標(biāo)，能夠?qū)ΤＲ姽收线M(jìn)行分析、排除。

    培訓(xùn)內(nèi)容：

    1、學(xué)習(xí)裝載機的操作與保養(yǎng)、維修知識，備有柳工、魯工、廈工、宜工、鄭工、徐工、龍工等車型供學(xué)員實習(xí)；
     2、學(xué)習(xí)裝載機（鏟車）的用途、型號、分類等內(nèi)容。（如裝載機分為輪式裝載機、履式裝載機，各種型號裝載機的編制、性能等） 學(xué)習(xí)裝載機的操作知識，在實際操作中的起步、推土、裝車、填坑、整平、放料、起重、移庫、行駛、轉(zhuǎn)向等；
    3、學(xué)習(xí)裝載機的構(gòu)造、原理、常見故障的診斷與排除。（如裝載機的發(fā)動機保養(yǎng)與維護(hù)、傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系的構(gòu)造、工作原理等）；
    4 、在工地上學(xué)習(xí)操作裝載機技術(shù)。（如開挖河道、開挖土方、修筑堤壩、填筑路堤、平整場地等工作）。

 




 兩臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應(yīng)大于4m。兩臺塔吊同時作業(yè)時，其吊物間距不小于2m。
    （11）在軌道行走的塔吊，處于90°彎道上，禁止起吊重物
    塔吊行走時，四個支承點沿曲線軌道行駛，由于內(nèi)、外軌道的曲率不同，引起行走輪的橫向位移（此位移的距離，大大超過行走輪輪緣與鋼軌的正常間隙），此位移值與轉(zhuǎn)彎半徑大小有關(guān)，半徑越大，位移值越小。像TQ3— 8型塔吊是利用底座門架活動端，在行走機構(gòu)的樞軸裝置，臺車能繞軸轉(zhuǎn)動一個角度，在內(nèi)軌行駛（內(nèi)軌半徑?。┮钥朔拾霃讲煌?，而共同轉(zhuǎn)彎的情況。在這種條件下，再吊運重物，就會使塔吊失穩(wěn)，但當(dāng)半徑夠大時，可以滿足正常工作條件，仍可以吊重作業(yè)。
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