橋梁防撞護欄寶城期貨黑色系研究員涂偉華告訴記者，煤炭調控政策未變，焦煤(2275, 51.50, 2.32%)期價繼續(xù)深調，且自身基本面也有所變化，煤礦產能加速釋放，山西核增的5500萬噸產能，而高頻洗煤廠日產環(huán)比增0.65萬噸，國內焦煤供應逐漸修復；盡管澳煤是否通關暫無法確定，但中蒙計劃清空查干哈達煤炭堆存，且通關車輛近期回升明顯，國內供應緊缺情況迎來緩解。相反，焦企限產依然嚴格，上周焦炭日產環(huán)比減1.06萬噸，焦煤需求在較低水平趨于平穩(wěn)。總體來看，煤礦產能不斷釋放，焦煤供應緊缺情況緩解，政策嚴控下價格維持相對弱勢，但因期價深度貼水，謹防恐慌情緒退卻后反彈。記者在采訪中發(fā)現，鋼材價格下行雖始于煤炭嚴控政策引發(fā)的市場恐慌，但自身供需格局變化同樣加劇價格下行，低供應格局繼續(xù)給予鋼價支撐，但利好效應在減弱。限產政策執(zhí)行嚴格，全國粗鋼產量9月迎來顯著收縮，鋼市低供應格局延續(xù)，給予鋼價支撐，但全年平控目標完成難度已不大，限產邊際放松預期開啟，供應端利好效應在減弱，相對利好則是大型鋼廠或因提前完成平控目標而限產加嚴，加之冬奧會期間北方鋼廠限產加嚴可能，使得板材供應存有擾動，繼而將支撐板材價格相對偏強運行。

一般規(guī)定設計指導思想（1）應采用寬容設計理念，對路側凈區(qū)內的障礙物進行妥善處理；（2）公路路側凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應按護欄設置原則進行處理；（3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。設計順序（1）收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據；（2）收集或調研公路兩側凈區(qū)內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；（3）確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。。橋梁防撞護欄專業(yè)生產廠家設置原則路側護欄（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內的路段；② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內的路段；② 高速公路、一級公路路側凈區(qū)內設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。