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    塔機的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式,就是以塔身結構為核心,按結構和功能特點,將塔身分解成若干部分,并依據系列化和通用化要求,遵循模數制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據參數要求,選用適當模塊分別組成具有不同技術性能特征的塔機,以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產呂開發(fā)進度,節(jié)省產品開發(fā)費用,并能更好的為客戶服務。
   塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。動臂為水平式時,載重小車沿水平動臂運行變幅,變幅運動平衡,其動臂較長,但動臂自重較大。動臂為壓桿式時,變幅機構曳引動臂仰俯變幅,變幅運動不如水平式平穩(wěn),但其自重較??
  




培訓目標:

    通過強化培訓,使學員熟練掌握裝載機的操作規(guī)程及施工中的各項操作技巧,了解裝載機的各項技術指標,能夠對常見故障進行分析、排除。

    培訓內容:

    1、學習裝載機的操作與保養(yǎng)、維修知識,備有柳工、魯工、廈工、宜工、鄭工、徐工、龍工等車型供學員實習;
     2、學習裝載機(鏟車)的用途、型號、分類等內容。(如裝載機分為輪式裝載機、履式裝載機,各種型號裝載機的編制、性能等) 學習裝載機的操作知識,在實際操作中的起步、推土、裝車、填坑、整平、放料、起重、移庫、行駛、轉向等;
    3、學習裝載機的構造、原理、常見故障的診斷與排除。(如裝載機的發(fā)動機保養(yǎng)與維護、傳動系、行駛系、轉向系、制動系的構造、工作原理等);
    4 、在工地上學習操作裝載機技術。(如開挖河道、開挖土方、修筑堤壩、填筑路堤、平整場地等工作)。

 




 兩臺同樣高度的塔吊,其起重臂端部之間,應大于4m。兩臺塔吊同時作業(yè)時,其吊物間距不小于2m。
    (11)在軌道行走的塔吊,處于90°彎道上,禁止起吊重物
    塔吊行走時,四個支承點沿曲線軌道行駛,由于內、外軌道的曲率不同,引起行走輪的橫向位移(此位移的距離,大大超過行走輪輪緣與鋼軌的正常間隙),此位移值與轉彎半徑大小有關,半徑越大,位移值越小。像TQ3— 8型塔吊是利用底座門架活動端,在行走機構的樞軸裝置,臺車能繞軸轉動一個角度,在內軌行駛(內軌半徑?。┮钥朔拾霃讲煌?,而共同轉彎的情況。在這種條件下,再吊運重物,就會使塔吊失穩(wěn),但當半徑夠大時,可以滿足正常工作條件,仍可以吊重作業(yè)。
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