廣東汕尾柴油發(fā)電機組使用規(guī)則 廣東汕尾柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結(jié)構(gòu),掌握操作規(guī)程的人員上崗操作.新的或剛經(jīng)過大修的柴油機組要按規(guī)定經(jīng)過50小時的磨合運轉(zhuǎn),并做好必要的保養(yǎng)。新廣東汕尾柴油發(fā)電機的或長時間未運轉(zhuǎn)的廣東汕尾柴油發(fā)電機在投入正常運行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。 柴油機起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行?？蛰d運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。 操作時，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持距離，并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進(jìn)行。正常停機應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)， 關(guān)柴油機，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規(guī)性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。 萬一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報告當(dāng)?shù)毓╇娝?，然后進(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準(zhǔn)用水。 康明斯發(fā)電機組使用注意事項 1.啟動發(fā)動機前，所有的保護裝置，特別是冷卻風(fēng)扇保護罩必須正確安裝， 2.在運轉(zhuǎn)前，所有的電器應(yīng)安裝連接好，并對機組進(jìn)行檢查，以確保發(fā)動機處于狀態(tài)。 3.所有可以鎖定的門和蓋板在動轉(zhuǎn)前應(yīng)該固定 4.保養(yǎng)維護程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設(shè)備，操作員必須接受過培訓(xùn)，工作時不能單獨操作，須有人陪伴。 5.應(yīng)保證所有地線接地良好可靠。 6.設(shè)備維修、保養(yǎng)前，應(yīng)斷開發(fā)電機啟動馬達(dá)電池負(fù)極連線，使啟動馬達(dá)不工作，以防維修時發(fā)動機啟動引起人身傷害。

廣東汕尾柴油發(fā)電機啟動困難（能啟動，但較困難） （1）故障排除步驟 柴油機啟動困難的故障排除方法如下。 ①檢查是否是因高原、高寒原因引起 ②讀取閃碼，確定故障點，若無閃碼轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查啟動機是否正常及電瓶電量是否充足，若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 ④檢查低壓油路是否正常之若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 ⑤進(jìn)一步檢査柴油機轉(zhuǎn)動是否靈活，配氣正時是否正常。若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 ⑥檢査曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器及插頭是否損壞、牢固、清潔，若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 ⑦使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步，若仍不能順利啟動轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述： ①按上述步驟檢查后未發(fā)現(xiàn)問題 ②用診斷儀檢查同步信號能夠顯示“48”，但是反應(yīng)時間較長（超過3s），對曲軸轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傳感器表面、飛輪信號孔很臟，擦拭干凈后重新安裝，故障排除 故障原因分析：異物導(dǎo)致了傳感器不能及時準(zhǔn)確識別飛輪上的信號孔位置 處理方法：異物，保證傳感器的正確識別 2）故障描述： ①柴油機啟動困難，而且在將要啟動的一瞬間柴油機發(fā)出明顯的“咔、咔”聲，啟動后轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500r/min，柴油機進(jìn)入“跛行”回家狀態(tài)，閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“112”——曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器插頭松動。重新安裝后，故障排除 故障原因分析：插頭接觸不良（其余可能的原因還有忘記連接該傳感器或傳感器失效）。 處理方法：重新連接該傳感器（若傳感器失效，更換新的傳感器）

廣東汕尾柴油發(fā)電機型號具體定義 其實大家需要知道的是不同的使用場合試用不同的機組型號，以下分以下類： 　　1、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機組 　　標(biāo)準(zhǔn)機組廣泛應(yīng)用于機房內(nèi)安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、機座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護開關(guān)等部分組成。 　　2、自動化型發(fā)電機組 　　自動化發(fā)電機是指無人工操作的情況下，斷電后，幾秒內(nèi)發(fā)電機組可自行啟動并供電。市電來電后可自行停機斷閘。而且還包括所有柴油機和發(fā)電機的保護功能。 　　3、防護型發(fā)電機組 　　防護型機組應(yīng)用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機組、防護罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護罩殼沒有設(shè)置降噪裝置，只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時開門開窗通風(fēng)。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負(fù)載變化較大、連續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場合，如配套油田鉆機等。 　　4、防音型發(fā)電機組 　　防音型機組廣泛應(yīng)用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護降噪的場所，主要由標(biāo)準(zhǔn)機組、防音罩殼、進(jìn)排風(fēng)降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設(shè)置隔音和吸音層、進(jìn)排風(fēng)通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標(biāo)準(zhǔn)防音型機組噪聲一般在78～85dB（A），超級防音型機組噪聲一般在70～78dB（A）。超級防音型機組是在標(biāo)準(zhǔn)防音型機組的基礎(chǔ)上對噪聲排放采取更加嚴(yán)格的控制措施，如采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)通道設(shè)計等來實現(xiàn)的。 　　超級防音型機組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標(biāo)準(zhǔn)防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。 　　5、露天電站 　　低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應(yīng)用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機廂內(nèi)進(jìn)行操作、保養(yǎng)和檢修。 　　6、掛車電站 　　掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種，70KW以下機組用兩輪拖卡，70KW～500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標(biāo)準(zhǔn)掛車和防音型機組組成，具備防音型機組的全部性能和優(yōu)點，適宜于野外作業(yè)及機動性供電。掛車設(shè)置有轉(zhuǎn)向機構(gòu)、交通警示燈和剎車裝置，配有機械支腿，減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調(diào)節(jié)高度，符合交通行駛要求。掛車電站可預(yù)裝電纜架和動力電纜，以實現(xiàn)快速供電。在城市道路和二級以上公路，兩輪拖卡拖行速度可達(dá)30km/h，四輪拖掛拖行速度可達(dá)50km/h。 　　7、車載移動電站 車載電站廣泛應(yīng)用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險、供電和軍隊等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應(yīng)急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內(nèi)，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70～80dB（A）。