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更新時(shí)間:2025-11-06 22:39:35 ip歸屬地:山西,天氣:多云轉(zhuǎn)小雨,溫度:5-14 瀏覽次數(shù):39 公司名稱: 鼎諾土工材料(山西省分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 86 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 可定制 | 可定制 |
| 材質(zhì) | 塑料 |
| 顏色 | 黑 |
| 廠家 | 山東億路通新材料有限公司 |
| 產(chǎn)地 | 泰安 |
| 用途 | 路基增強(qiáng) |
| 范圍 | 【單向拉伸塑料格柵-三維植被網(wǎng)】供應(yīng)范圍覆蓋山西省 太原市、大同市、長治市、晉城市、陽泉市、朔州市、晉中市、運(yùn)城市、忻州市、臨汾市、呂梁市等區(qū)域。 |






瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,集料運(yùn)動(dòng),了瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青 面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。、抗低溫收縮開裂嚴(yán)寒地區(qū)的瀝青道路,冬季面層溫度接近于氣溫, 在這樣的溫度條件下,瀝青混凝土遇冷收縮,產(chǎn)生拉應(yīng)力。單向拉伸塑料格柵格柵是指以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料,經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成,擠出壓成的 。按拉伸方向分為單向拉伸塑料土工格柵和雙向拉伸塑料土工格柵。
執(zhí)行GB/T單向拉伸土工格柵是一種土工材料。單向拉伸塑料格柵是由高分子聚合物(PP或HDPE)經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成。


單向拉伸塑料格柵用于加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,節(jié)省人力物力,縮短工期。
、 單向拉伸塑料格柵用于處理垃圾掩埋場:土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場,可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題,且可 限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
、 單向拉伸塑料格柵的特殊用途:抗低溫性。路源公司的抗低溫土工格柵,在-45℃—-50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后,各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足要求,并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗(yàn),適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)



單向拉伸塑料格柵用于加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷。單向拉伸塑料格柵是以聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)為原材料,經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的土工格柵。單向拉伸塑料格柵的突出優(yōu)點(diǎn)是在長期持續(xù)載荷作用下變形(蠕變)的傾向很小,抗蠕變強(qiáng)度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵,對于提高工程使用壽命具有重要作用。
單向拉伸塑料格柵工程應(yīng)用領(lǐng)域: 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。能有 效的提g加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、j大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有 效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。



在 鋼塑土工格柵不斷的發(fā)展中,鼎諾土工材料(山西省分公司)健全管理體系,完善管理手段。我們將繼續(xù)堅(jiān)持客戶至上、誠實(shí)守信的宗旨,始終不移的把客戶的利益放在心中。在此,我公司全體員工謹(jǐn)向?qū)窘o予關(guān)懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝,您的滿意是我們的不懈追求!公司堅(jiān)持“以人為本、以質(zhì)取勝”的企業(yè)理念,“一切以 鋼塑土工格柵市場為導(dǎo)向,一切以客戶滿意為目標(biāo)”的經(jīng)營宗旨,我們公司將不斷推出新的 鋼塑土工格柵產(chǎn)品,不斷求新、求實(shí)、發(fā)展,真誠希望新老朋友客戶進(jìn)行廣泛合作,互惠互利、共同發(fā)展!


單向拉伸塑料格柵用于加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,節(jié)省人力物力,縮短工期。
、 單向拉伸塑料格柵用于處理垃圾掩埋場:土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場,可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題,且可 限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
、 單向拉伸塑料格柵的特殊用途:抗低溫性。路源公司的抗低溫土工格柵,在-45℃—-50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后,各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足要求,并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗(yàn),適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)


