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鐵路隧道設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格按照《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》和《鐵路隧道施工規(guī)范》。在隧洞設(shè)計(jì)中,重要的屬于隧洞進(jìn)口段的選擇,進(jìn)口段的組成包括進(jìn)水喇叭口、閘室、通氣孔、平壓管和漸變段等幾部分。以下就進(jìn)口部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行論述。(1)進(jìn)水喇叭口:進(jìn)口通常采用兩側(cè)邊墻順?biāo)鞣较蚝晚敯迦蛐纬傻臋E圓曲線,曲線的方程為;x2a2+y2b2=1(1)式中:a-橢圓長(zhǎng)半軸,m;b-橢圓短半軸,m;可取1/3a。深式無(wú)壓隧洞進(jìn)水口是一短管型壓力段,為了增加壓力段壓力,改善壓力分布,常在進(jìn)口段頂部設(shè)置傾斜壓坡(圖1)。這種形式的壓力進(jìn)口段頂部曲線由橢圓曲線AB、直線段BC、及EF組成。通常BC段稍緩于EF段,壓板長(zhǎng)度L應(yīng)滿足塔頂啟閉機(jī)的布置和閘門(mén)檢修的要求,可采用3~6米。(2)通氣孔:通氣孔在隧洞的運(yùn)行中承擔(dān)著排氣和補(bǔ)氣的雙重任務(wù),所在施工的過(guò)程的過(guò)程中應(yīng)該注意通氣孔的設(shè)計(jì)和施工。并且通氣孔必須和閘門(mén)的啟閉機(jī)室分開(kāi)設(shè)置。(3)平壓管:平壓管的設(shè)置主要是為了檢修閘門(mén)在靜水中開(kāi)啟的時(shí)候需要的啟門(mén)力較小。平壓管的大小應(yīng)該根據(jù)灌水時(shí)間、兩道門(mén)間的灌水空間及后一道門(mén)漏水量來(lái)確定。(4)攔污柵:攔污柵的主要作用是防止外來(lái)的雜物進(jìn)入隧洞。



確定材料比例。在進(jìn)行大體積混凝土施工前,施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土的材料比例進(jìn)行及時(shí)確認(rèn)。通常來(lái)說(shuō),合理的材料比例,不僅能使混凝土具有較好的抗壓性、防水性和抗離析,且能有效減少滲水現(xiàn)象的發(fā)生。從而有利于混凝土表面處理的進(jìn)行,能夠較好地提高混凝土強(qiáng)度。這對(duì)于土木建筑工程的后期施工與后期維護(hù),具有重要的意義。因此,在大體積混凝土施工過(guò)程中,土木建筑施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土的材料進(jìn)行反復(fù)確認(rèn),并從工程實(shí)際情況出發(fā),確認(rèn)適合的混凝土材料比例,從而有效減少混凝土施工過(guò)程中裂縫現(xiàn)象與收縮現(xiàn)象的產(chǎn)生。

(3)選擇合理養(yǎng)護(hù)措施。合理養(yǎng)護(hù)措施的選擇,是混凝土裂縫與收縮現(xiàn)象出現(xiàn)的重要途徑之一。在建筑施工過(guò)程中,施管人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)提高環(huán)境濕度等養(yǎng)護(hù)措施,有效避免混凝土因表面干裂而產(chǎn)生的裂縫。與此同時(shí),工程施工人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)減少施工環(huán)境內(nèi)外溫度差、緩解施工環(huán)境降溫速度、減小應(yīng)力因素等養(yǎng)護(hù)措施,使混凝土的抗壓能力和抗拉能力得以有效。除此之外,工程人員在養(yǎng)護(hù)措施的執(zhí)行過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行比建筑工程規(guī)定時(shí)間更長(zhǎng)一些的養(yǎng)護(hù)工作。因?yàn)樵诨炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí),雖然混凝土的水化熱高峰已經(jīng)過(guò)去,但混凝土內(nèi)部仍然存在著較多的熱量,而且混凝土具有散熱困難的特性,需要更長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)。針對(duì)這一特性,建筑工程施工人員進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí),應(yīng)當(dāng)通過(guò)養(yǎng)護(hù)時(shí)間的合理延長(zhǎng),混凝土裂縫產(chǎn)生因素。




隧道工程作為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要形式,與我國(guó)水利水電工程有著緊密的聯(lián)系。洞身開(kāi)挖和襯砌施工技術(shù)形式,在整個(gè)隧道工程建設(shè)的過(guò)程中,起到了重要的作用和意義。洞身開(kāi)挖與襯砌施工技術(shù)在隧道工程施工的過(guò)程中,施工流程相對(duì)較為簡(jiǎn)化,具有良好的防滲透性,在一定程度上提高了隧道工程使用的壽命。但在隧道施工過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)受到一些外界因素的影響,導(dǎo)致隧道發(fā)生變形和坍塌等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了水利隧道工程建設(shè)的質(zhì)量,在使用過(guò)程中埋下了一些隱患。因此,在水利水電隧道工程施工過(guò)程中,應(yīng)對(duì)洞身開(kāi)挖與襯砌施工方法進(jìn)行有效的利用,以此提高水利水電隧道工程施工的質(zhì)量。:洞身開(kāi)挖;襯砌施工;隧道工程;應(yīng)用形水利水電作為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工程,隧道工程是其重要的組成部分。因此,在隧道工程施工過(guò)程中,施工單位應(yīng)對(duì)洞身開(kāi)挖與襯砌施工技術(shù)給予高度的重視,并對(duì)洞身開(kāi)挖與襯砌施工技術(shù)形式進(jìn)行的了解,洞身開(kāi)挖與襯砌施工技術(shù)憑借著自身的優(yōu)勢(shì),被我國(guó)水利水電施工單位廣泛利用。本文以水利水電工程的角度出發(fā),對(duì)洞身開(kāi)挖與襯砌施工方法和技術(shù)形式進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和闡述,并針對(duì)其應(yīng)用形式提出了一些觀點(diǎn),希望對(duì)我國(guó)水利水電隧道工程的發(fā)展起到一定的幫助。




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