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賣二手發(fā)電機(jī)

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以下是:陜西省賣二手發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議/臺
發(fā)貨期限隨時(shí)發(fā)貨
供貨總量600
運(yùn)費(fèi)說明免運(yùn)費(fèi)
品牌帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃
輸出功率50-2000KW
轉(zhuǎn)速1500RPM
排放標(biāo)準(zhǔn)國Ⅱ、國Ⅲ
產(chǎn)地進(jìn)口及合資
調(diào)速方式ADEC+電噴
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
頻率50HZ
范圍賣二手發(fā)電機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋陜西省 西安市、寶雞市、咸陽市、延安市漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市等區(qū)域。
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【發(fā)電機(jī)出租】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):咸陽200kw發(fā)電機(jī)出租商洛本地發(fā)電機(jī)出租/租賃、銅川200kw發(fā)電機(jī)出租等。賣二手發(fā)電機(jī),維曼機(jī)電設(shè)備(陜西省分公司)為您提供賣二手發(fā)電機(jī),聯(lián)系人:喬經(jīng)理,電話:【15153425225】、【15153425225】。 陜西省 陜西省,簡稱“陜”或“秦”,中華人民共和國省級行政區(qū),省會西安,位于中國內(nèi)陸腹地,黃河中游,東鄰山西、河南,西連寧夏、甘肅,南抵四川、重慶、湖北,北接內(nèi)蒙古,介于東經(jīng)105°29′—111°15′,北緯31°42′—39°35′之間,總面積205624.3平方千米。截至2022年11月,陜西省下轄10個(gè)地級市(其中省會西安為副省級市)、31個(gè)市轄區(qū)、7個(gè)縣級市、69個(gè)縣。截至2022年末,陜西省常住人口3956萬人。

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  2、發(fā)電機(jī)定子電壓降低;   3、發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷變?yōu)樨?fù)值。   相運(yùn)行進(jìn)相運(yùn)行危害:   1、增加發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷,將使發(fā)電機(jī)向不穩(wěn)定方向發(fā)展,易造成發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行甚至系統(tǒng)振蕩事故。  2、繼續(xù)減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,使發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度增加,可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)動作或發(fā)電機(jī)失穩(wěn)運(yùn)行。   3、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,定子電流增加,定子發(fā)熱增加;發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),定子端部漏磁通變化比增大,使得端部發(fā)熱嚴(yán)重,發(fā)電機(jī)定子線圈溫度將持續(xù)上升。   4、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,發(fā)電機(jī)出口電壓降低,使得6KV母線電壓降低。設(shè)有低電壓保護(hù)的高壓電動機(jī)將跳閘;運(yùn)行中的各電氣設(shè)備,因母線電壓降低,電流增大,導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱,長時(shí)間運(yùn)行會損壞設(shè)備絕緣。   該廠母線電壓考核范圍為230—235KV,在電網(wǎng)某些運(yùn)行方式下,會出現(xiàn)我廠發(fā)電機(jī)無功減至 但是母線電壓仍然高出235KV,此時(shí)應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行。   一、運(yùn)行人員要密切監(jiān)視220KV母線電壓和機(jī)組有功、無功負(fù)荷,當(dāng)母線電壓超過235 KV時(shí),必須控制發(fā)電機(jī)組功率因數(shù)達(dá)到0.99以上。當(dāng)機(jī)組功率因數(shù)已達(dá)0.99以上,母線電壓接近控制上限值時(shí),值長應(yīng)主動向上級調(diào)度匯報(bào),根據(jù)上級調(diào)度的命令調(diào)整機(jī)組無功出力,直至進(jìn)相運(yùn)行。   二、發(fā)電機(jī)是否進(jìn)相運(yùn)行由值長統(tǒng)一命令執(zhí)行,在進(jìn)相運(yùn)行前應(yīng)匯報(bào)上級調(diào)度發(fā)電機(jī)帶無功及220KV母線電壓情況,并請示上級調(diào)度申請進(jìn)相運(yùn)行,如上級調(diào)度未許可則申請220KV母線電壓超限點(diǎn)免考核,未經(jīng)上級調(diào)度許可不得擅自進(jìn)相運(yùn)行。   三、機(jī)組在不同運(yùn)行方式下進(jìn)相運(yùn)行規(guī)定:   1、單機(jī)運(yùn)行時(shí)原則上不進(jìn)相運(yùn)行,但在春節(jié)等特殊方式下除外。   2、雙機(jī)運(yùn)行時(shí)原則上一臺機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,另一臺機(jī)組保持高功率因數(shù)遲相運(yùn)行,即控制無功盡量在小范圍。但在春節(jié)等特殊方式下可以同時(shí)進(jìn)相運(yùn)行。   3、在考慮進(jìn)相運(yùn)行的機(jī)組時(shí),該機(jī)組運(yùn)行情況應(yīng)保持穩(wěn)定。否則考慮另一臺機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行,當(dāng)兩臺機(jī)組運(yùn)行都不穩(wěn)定時(shí),應(yīng)向上級調(diào)度說明詳細(xì)情況,并按照調(diào)度命令執(zhí)行。   4、若兩臺機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí),考慮兩臺機(jī)同時(shí)進(jìn)相,且兩臺機(jī)進(jìn)相深度應(yīng)保持平衡。   四、連續(xù)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)間不得超過6小時(shí)。   五、進(jìn)相運(yùn)行時(shí),應(yīng)專設(shè)監(jiān)盤人員,并嚴(yán)格按照上級調(diào)度命令進(jìn)行。   六、在發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行期間,無值長允許任何崗位人員不得私自啟動6KV轉(zhuǎn)機(jī),包括輸煤、脫硫、化學(xué)、水源地,否則將按嚴(yán)重違反生產(chǎn)調(diào)度紀(jì)律處理!待啟動6KV轉(zhuǎn)機(jī)前,值班員需將6KV廠用母線電壓調(diào)整至6.1KV以上,在啟動電泵、循泵、增壓風(fēng)機(jī)等大容量設(shè)備需將6KV廠用母線電壓調(diào)整至6.45KV以上。   七、進(jìn)相運(yùn)行時(shí)操作:在進(jìn)相運(yùn)行前,請示上級調(diào)度解除AVC裝置自動,手動減少發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,發(fā)電機(jī)在減少無功操作時(shí),要循序漸進(jìn)緩慢進(jìn)行,嚴(yán)禁超調(diào)度規(guī)定進(jìn)相深度值。進(jìn)相結(jié)束后,手動增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,使之恢復(fù)正常運(yùn)行方式觀察五分鐘無異常后,投入AVC自動。在手動調(diào)整期間應(yīng)保持220KV母線電壓合格。   八、進(jìn)相運(yùn)行期間監(jiān)視參數(shù):發(fā)電機(jī)出入口風(fēng)溫、定冷水、氫氣壓力;定子鐵芯及鐵芯端部溫度、定子線圈各部溫升、溫差不超過規(guī)定允許值、軸振不超過允許值;定子電流、勵(lì)磁電流、端電壓、勵(lì)磁變高壓側(cè)電流、滑環(huán)溫度、勵(lì)磁變溫度不超過允許值;上述參數(shù)每小時(shí)檢查一次。   九、進(jìn)相運(yùn)行參數(shù)控制:   1、任一段6KV廠用母線電壓不得低于5.8KV,0.4KV母線電壓不得低于0.36KV(照明段除外),發(fā)電機(jī)端電壓不得低于20KV,220KV母線電壓230—235KV,功率因數(shù)不得低于0.95。   2、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)功角不得大于60度,防止系統(tǒng)沖擊破壞發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定而造成發(fā)電機(jī)震蕩。   3、進(jìn)相深度試驗(yàn)數(shù)據(jù)(二零零九年河南省電力實(shí)驗(yàn)院):   4、根據(jù)我廠實(shí)際情況且在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上再留有充分進(jìn)相裕度,現(xiàn)規(guī)定:發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度限制不得超過調(diào)度規(guī)定的進(jìn)相深度。   5、在機(jī)組負(fù)荷大于500MW情況下需要進(jìn)相時(shí),應(yīng)向上級調(diào)度充分說明此時(shí)進(jìn)相運(yùn)行危險(xiǎn)性,并按上級調(diào)度命令處理。   十、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行必要條件:勵(lì)磁系統(tǒng)自動運(yùn)行,勵(lì)磁自動調(diào)節(jié)器無異常報(bào)警信號;低勵(lì)限制、失磁保護(hù)投入。   十一、進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組應(yīng)具備雙向無功表,自動勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置正常投入,其低勵(lì)定值應(yīng)按滿足進(jìn)相運(yùn)行進(jìn)行整定。   十二、若進(jìn)相運(yùn)行引起系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)立即恢復(fù)原運(yùn)行方式。   十三、進(jìn)相運(yùn)行期間做好事故預(yù)想,在值班日志做好進(jìn)相運(yùn)行時(shí)間、進(jìn)相深度及命令人等相關(guān)記錄。   十四、進(jìn)相運(yùn)行期間事故處理:   1、若發(fā)電機(jī)出現(xiàn)機(jī)端電壓越下限,應(yīng)立即停止進(jìn)相并匯報(bào)上級調(diào)度,積極恢復(fù)6KV母線電壓不超過規(guī)定值,確保廠用電系統(tǒng)穩(wěn)定。   2、運(yùn)行期間參數(shù)異常達(dá)到停機(jī)值則應(yīng)申請停機(jī)。   3、若震蕩或者失去同步時(shí),應(yīng)立即增加勵(lì)磁電流,同時(shí)減少有功負(fù)荷,恢復(fù)正常運(yùn)行方式,若在1分鐘內(nèi)不能恢復(fù)則申請停機(jī),待系統(tǒng)正常后再申請并網(wǎng)。   4、發(fā)電機(jī)失磁,若失磁保護(hù)動作跳閘,則按發(fā)電機(jī)跳閘處理,若保護(hù)未動作則應(yīng)立即解列發(fā)電機(jī)。   5、在進(jìn)相運(yùn)行過程中若發(fā)生異常情況,應(yīng)及時(shí)匯報(bào)調(diào)度。



發(fā)電機(jī)選用原則 1、選擇發(fā)電機(jī)時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行 有關(guān)環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)定,確保各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)到 及地區(qū)有關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 2、采用先進(jìn)、合理、成熟、可靠的處理工藝,使建成的廢氣處理措施具有顯著的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 3、工藝設(shè)計(jì)與設(shè)備選型能夠在運(yùn)行過程中具有較大的調(diào)節(jié)余地。 4、操作管理方便,節(jié)省動力消耗和運(yùn)行費(fèi)用。 5、為了提高廢氣處理的管理水平,實(shí)現(xiàn)科學(xué)現(xiàn)代化管理,方案設(shè)計(jì)中要充分考慮我國的國情,采用先進(jìn)、可靠的自動化控制技術(shù)及儀表監(jiān)測系統(tǒng)。 6、利用現(xiàn)有地形,使廢氣處理站總平面布局合理,減少占地面積。 工藝流程煙氣的處理工藝流程說明 發(fā)電機(jī)排出的煙氣經(jīng)煙管(或煙道)進(jìn)入濕式旋流板脫硫除塵器,在濕式旋流板脫硫除塵器中,煙氣首先在預(yù)處理室與霧化的吸收液在紊流狀態(tài)下進(jìn)行良好的接觸,使吸收液吸收大量的煙塵、二氧化硫、氮氧化物等污染物。然后煙氣在分配給各處理強(qiáng)化通道的過程中,使細(xì)微塵粒得到進(jìn)一步的濕潤,也使煙氣中的二氧化硫、氮氧化物等污染物得到較好的吸收。同時(shí)在各通道氣流的強(qiáng)大作用下,把積累在塔內(nèi)的吸收液激起霧化,形成具有捕集與吸收的泡沫液霧層,使氣、液、固三相的傳質(zhì)得到了優(yōu)化。凈化后的煙氣再經(jīng)氣水分離器氣液分離后由煙管接至煙囪排入大氣。而吸收液流入錐形灰斗,經(jīng)水封和排水溝沖至沉灰池,經(jīng)重新處理后回用。




維曼機(jī)電設(shè)備(陜西省分公司)是集生產(chǎn),銷售售后于一體的廠家。
主要生產(chǎn)產(chǎn)品: 出租600KW發(fā)電機(jī)公司擁有專業(yè)管理人員,建立了完善、規(guī)范的質(zhì)量管理體系和環(huán)境管理體系,憑借“規(guī)范的管理,良好的信譽(yù),的產(chǎn)品,專業(yè)的技術(shù),高品質(zhì)的施工質(zhì)量,完善的售后服務(wù)”贏得廣大客戶的信賴。
公司一貫堅(jiān)持“德為做人之根,質(zhì)為立業(yè)之本”的宗旨,堅(jiān)持“客戶di yi”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品,良好的信譽(yù),優(yōu)質(zhì)的服務(wù),產(chǎn)品暢銷全國。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。雙贏合作,共同發(fā)展!



發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)及柴油發(fā)電機(jī)組未來發(fā)展情況 發(fā)電機(jī)有關(guān)專家介紹進(jìn)氣管路不得有漏氣現(xiàn)象,換油和清洗應(yīng)在無風(fēng)無塵土的地方進(jìn)行;吹濾網(wǎng)要用高壓空氣,在濕度低的環(huán)境進(jìn)行,吹氣方向要與空氣進(jìn)入濾網(wǎng)的方向相反;安裝時(shí),相鄰濾網(wǎng)折紋方向應(yīng)相互交叉。假如達(dá)不到上述指標(biāo),說明安裝分歧格,應(yīng)重新裝配。 排塵口的方向應(yīng)以能排出塵粒為準(zhǔn)。 機(jī)油濾清器維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)??諝鉃V清器維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。空氣濾清器除了當(dāng)真按使用仿單的劃定時(shí)間和操縱要求進(jìn)行保養(yǎng)外,還應(yīng)留意以下幾點(diǎn):拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車的發(fā)念頭上,都裝有空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器,俗稱“三濾器”。保養(yǎng)離心式細(xì)濾器要特別留意拆洗后的安裝:①不應(yīng)有阻卡現(xiàn)象。檢查方法是,當(dāng)把轉(zhuǎn)子裝復(fù)后,用手用力滾動轉(zhuǎn)子,放手后轉(zhuǎn)子能自由轉(zhuǎn)2-3圈后休止,即為合格;②還可以把細(xì)濾器裝在車上,起動發(fā)念頭,在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,當(dāng)油溫達(dá)到70℃后熄火,這時(shí)在外殼外傾聽轉(zhuǎn)子仍在繼承滾動,可達(dá)1.5分鐘以上,即為安裝合格。機(jī)油濾清器必需按劃定時(shí)間保養(yǎng),并留意以下幾點(diǎn):離心式機(jī)油濾清器。“三濾器”的工作好壞,直接影響發(fā)念頭的工作機(jī)能和使用壽命。葉片表面不得掉漆,以防氧化顆粒進(jìn)入氣缸。 細(xì)濾器中的金屬網(wǎng)(絲)代用的,其孔眼或金屬絲直徑只能稍小,不能增大,裝填量也不得減少,否則會降低濾清效果。保養(yǎng)中要清理通透氣網(wǎng)孔;對有集塵杯的,塵粒不得超過1/3的高度,否則應(yīng)及時(shí);集塵杯口密封應(yīng)嚴(yán)密,橡皮密封條不得壞損或丟失。細(xì)濾器油面高度應(yīng)附合尺度劃定,過高導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸而積炭,過低則降低濾清作用,使之磨損加快。目前有相稱多的駕駛員,不按仿單中要求的時(shí)間和劃定進(jìn)行“三濾器”的保養(yǎng)和維護(hù),致使發(fā)念頭故障頻發(fā),過早地進(jìn)入檢驗(yàn)期??諝鉃V清器的導(dǎo)流柵板要保持不變形、不銹蝕,其傾斜角度應(yīng)為30~45°,過小則阻力增大,影響進(jìn)氣,過大則氣流旋轉(zhuǎn)減弱,分離灰塵能力減小。 1.柴油機(jī)新技術(shù)1——各種機(jī)構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發(fā)電機(jī)組冷等新技術(shù) 國內(nèi)外在20世紀(jì)60年代生產(chǎn)的柴油機(jī)大都是四沖程水冷式,且多數(shù)柴油機(jī)為自然吸氣型,只有少數(shù)為增壓型,如上柴發(fā)電機(jī)135系列、110系列、濟(jì)柴發(fā)電機(jī)190系列和120系列等柴油機(jī),它們的特點(diǎn)是體積大,功率小,耗油量大。20世紀(jì)80年代以后,各發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家為了縮小柴油機(jī)的體積,提高功率,降低耗油量,同時(shí)也為了降低生產(chǎn)成本,在40kW以上的柴油機(jī)上普遍采用渦輪增壓技術(shù)和空氣中冷技術(shù)少數(shù)廠家還采用了多氣門技術(shù),使柴油機(jī)的比功率進(jìn)一步得到強(qiáng)化。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿組件的材料不斷完善和改進(jìn),生產(chǎn)工藝水平也有了很大的提高。 2.柴油機(jī)新技術(shù)2——采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù) 為了進(jìn)一步提高燃油的利用率,降低柴油機(jī)的排放、噪聲等對環(huán)境的污染,提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量,人們又在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。目前在柴油發(fā)電機(jī)組上使用較多的是ESD5500E電子調(diào)速器, 3.柴油機(jī)新技術(shù)3——采用高壓共軌式燃油供給系統(tǒng) 使用精密電子控制燃油噴射裝置,自動控制燃油噴射的時(shí)刻、噴油量和噴油壓力,從而降低柴油機(jī)的噪聲并有效控制有害氣體的排放。




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