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廠內搬運設備的不同，同樣也會很大程度地影響單元化的工作。叉車、牽引車、托盤搬運車、小推車、人工搬運等不同的搬運方式，對單元化產品的要求均具有其特殊性。 第三方物流的能力對零部件配送的影響。 廣東韶關高位貨架、倉儲貨架產品的零部件物流解決方案是通過自己對工廠進行管理，還是通過第三方物流服務公司管理，由于其管理環(huán)節(jié)不同，對單元化工作的要求也就不一樣。例如，假設第三方物流公司的所在地在整車廠廠區(qū)外，零部件的管理和配送要經過卡車運輸，則卡車運輸的經濟性就是一個不得不面臨的問題了，單元化的工作必須與之相適應。甚至同樣的一個第三方物流公司在自身發(fā)展的不同階段或者客戶不同的工作內容要求下，單元化工作的內容也會不同。例如，過去每天的配送頻次是3次，每個配送單元是50件；由于物流環(huán)境的改善，有條件降低零部件的庫存，要求每天配送6次，每次配送25件，單元化技術的條件就發(fā)生了根本性變化，甚至有可能從過去的機械化搬運變?yōu)槿斯ぐ徇\。 外部物流環(huán)境制約著零部件物流解決方案的優(yōu)化. 整車廠的零部件的全球采購策略，使得零部件的供應商分布在全球，這給零部件的物流組織帶來了新的挑戰(zhàn)，廣東韶關高位貨架、倉儲貨架、移動貨架零部件的物流解決方案不得不呈現出多樣性，陸、海、空全部出動，在整車廠的物料需求的拉動下，零部件通過各種途徑，配合著各種物流手段，源源不斷地從四面八方有條不紊地進入整車廠的預定工位的物料暫存區(qū)。那么，同樣的一個汽車零件，由于供應商的不同，它的單元化解決方案就會有區(qū)別。例如，供貨量大的供應商可以自己直接送貨，而供貨量少的供應商可能要通過MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如，距離非常遠的供應商在交貨前往往需要對零部件進行二次包裝，以滿足整車廠的配送要求；而距離近的供應商則可以以終的包裝方式直接供貨。
中國廣東韶關高位貨架、高層貨架有哪些隱患？ 許多倉庫之所以采用高層貨架的目的就在于減少占地面積，提高倉庫利用率。這也意味著倉庫高層貨架間的高度設計很重要，高度太高會讓貨物流轉出現問題，高度太低又會浪費倉儲空間，那么，廣東韶關高位貨架、高層貨架、高位貨架有哪些高度？ 在眾多的貨架類型中，有的幾米高、有的十幾米甚至幾十米高，結構、高度以及適應面的不同決定了其所在用途的不太一樣。一般來說，我們把大于10米及以上的倉儲式貨架稱為高層貨架，高層貨架的在制造業(yè)、物流運輸業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化的倉儲運營中表現優(yōu)勢獨特。 國外廣東韶關高位貨架、高層貨架、高位貨架倉庫一般均在10m以上，有的高達30m。國內一般在10米以上，但是目前大多數立體倉庫投用的都是在18米左右的高層貨架。 廣東韶關高位貨架、高層貨架即由重型貨架堆垛而成，該貨架高度隨倉庫高度而定，沒有具體的標準。 高層貨架不會因為過高的高度出現坍塌現象，該廣東韶關高位貨架、貨架地域都有密集的膨脹螺栓固定。但是值得一提的是高層貨架的性一直都為倉儲管理人員所詬病，以下是總結的高層貨架的隱患及應對措施： 1、空中墜物：廣東韶關高位貨架、高層貨架、高位貨架的頂端圍欄橫檔高度在40cm上下，無法完全擋住大體積的貨物。貨物安置不好，會出現這種隱患，加上貨架高度超過一般高度，倉儲的貨物重量都大，墜落物體會造成人員傷亡。 2、誤撞貨架：叉車行駛中，會出現盲區(qū)，密集的立柱會擋住視線叉車工疏忽下會撞擊到貨架樁，時間長樁松動可能撞擊到貨架立柱。 3、消防設計難，消防效果欠佳：貨架本身高度幾乎占據了倉庫高度，頂端的消防噴頭覆蓋區(qū)域小，存在隱患。 4、沒有配套的運作叉車：普通重型貨架會采取叉車搬運貨物，高層貨架則采取站立式運載叉車，可實現將貨物運至較高處，但改叉車并非貨架廠配套生產，使用中穩(wěn)定性欠佳，會導致噴擦，容易出現傾翻危機。 很多倉儲管理人員為了應對這些危機，在長時間的倉儲管理中摸索一套避避免隱患的措施。比如：固定叉車軌道、轉彎處以警示牌懸掛、頂端圍欄加高。
一方面市場需求量增大，另一方面同行業(yè)競爭激烈。在這種形勢下，廣東韶關高位貨架、倉儲貨架、移動貨架制造企業(yè)應該通過規(guī)模效應，不斷提高產量，推進產品的標準化、規(guī)模化，采用生產過程自動化和管理程序化的方式，降低成本，盡量減少手工加工對產品質量的影響。目前貨架制造業(yè)現狀是勞動密集型行業(yè)，只有通過加大設備的投入實現盡可能高的自動化程度來提高產量，達到規(guī)?；a，擺脫勞動密集型行業(yè)的弊端。 曾有相當長一段時間，很多貨架企業(yè)一直本著為客戶提供量身定做的產品理念，實際上這是一個誤區(qū)。廣東韶關高位貨架、倉儲貨架本身的技術含量低，各行各業(yè)又都需要用到它。 廣東韶關高位貨架、倉儲貨架的技術含量應集中體現在為不同的行業(yè)量身定做更多的標準化配置的貨架系列，根據客戶訂單和需要進行標準的模塊配置即能滿足，這樣才能把貨架由工程項目的性質向產品化方向轉化。 當前國內廣東韶關高位貨架、倉儲貨架行業(yè)在產品的設計制造方面與國外發(fā)達 相比，仍有很大差距，這差距實際就是國內貨架行業(yè)的發(fā)展空間。在目前的市場形勢下，一方面有著巨大的和發(fā)展迅猛的市場；另一方面，也有不斷加劇的激烈競爭。有機遇也有挑戰(zhàn)。眾多的同行企業(yè)也在不斷尋求自身快速發(fā)展的道路，相信會有一批貨架企業(yè)會借此勢快速成長起來，不斷縮小與國外先進同行間的差距，并早曰參與到國際化競爭中去。 國內經濟的快速增長給單元化產品帶來巨大的商機。物流事業(yè)的普及使得越來越多的用戶了解到單元化產品的重要性，不管是托盤類、周轉箱類、金屬箱籠類還是非標的單元化產品，市場需求旺盛。
