廠內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備的不同，同樣也會(huì)很大程度地影響單元化的工作。叉車(chē)、牽引車(chē)、托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、小推車(chē)、人工搬運(yùn)等不同的搬運(yùn)方式，對(duì)單元化產(chǎn)品的要求均具有其特殊性。 　　第三方物流的能力對(duì)零部件配送的影響。 　　廣東韶關(guān)高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架產(chǎn)品的零部件物流解決方案是通過(guò)自己對(duì)工廠進(jìn)行管理，還是通過(guò)第三方物流服務(wù)公司管理，由于其管理環(huán)節(jié)不同，對(duì)單元化工作的要求也就不一樣。例如，假設(shè)第三方物流公司的所在地在整車(chē)廠廠區(qū)外，零部件的管理和配送要經(jīng)過(guò)卡車(chē)運(yùn)輸，則卡車(chē)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性就是一個(gè)不得不面臨的問(wèn)題了，單元化的工作必須與之相適應(yīng)。甚至同樣的一個(gè)第三方物流公司在自身發(fā)展的不同階段或者客戶不同的工作內(nèi)容要求下，單元化工作的內(nèi)容也會(huì)不同。例如，過(guò)去每天的配送頻次是3次，每個(gè)配送單元是50件；由于物流環(huán)境的改善，有條件降低零部件的庫(kù)存，要求每天配送6次，每次配送25件，單元化技術(shù)的條件就發(fā)生了根本性變化，甚至有可能從過(guò)去的機(jī)械化搬運(yùn)變?yōu)槿斯ぐ徇\(yùn)。 　　外部物流環(huán)境制約著零部件物流解決方案的優(yōu)化. 整車(chē)廠的零部件的全球采購(gòu)策略，使得零部件的供應(yīng)商分布在全球，這給零部件的物流組織帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，廣東韶關(guān)高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架零部件的物流解決方案不得不呈現(xiàn)出多樣性，陸、海、空全部出動(dòng)，在整車(chē)廠的物料需求的拉動(dòng)下，零部件通過(guò)各種途徑，配合著各種物流手段，源源不斷地從四面八方有條不紊地進(jìn)入整車(chē)廠的預(yù)定工位的物料暫存區(qū)。那么，同樣的一個(gè)汽車(chē)零件，由于供應(yīng)商的不同，它的單元化解決方案就會(huì)有區(qū)別。例如，供貨量大的供應(yīng)商可以自己直接送貨，而供貨量少的供應(yīng)商可能要通過(guò)MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如，距離非常遠(yuǎn)的供應(yīng)商在交貨前往往需要對(duì)零部件進(jìn)行二次包裝，以滿足整車(chē)廠的配送要求；而距離近的供應(yīng)商則可以以終的包裝方式直接供貨。

宇鋒廣東韶關(guān)高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)合托盤(pán)的存儲(chǔ)方式具有極大的存取便利性，所以大部分的倉(cāng)庫(kù)貨架基本使用叉車(chē)來(lái)進(jìn)行存取貨物，但有也有部分情況是沒(méi)有辦法使用叉車(chē)，經(jīng)常會(huì)有客戶會(huì)問(wèn)到閣樓平臺(tái)上面的貨物是否能使用叉車(chē)存取，下面就這個(gè)問(wèn)題結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行解答。 廣東韶關(guān)高位貨架、閣樓平臺(tái)貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架是將整體的倉(cāng)庫(kù)空間一分為二、一分為三，一般設(shè)計(jì)2-3層，主要是人工存取貨物為主，也可以使用升降平臺(tái)或叉車(chē)把貨物送至二樓或者三樓，地面層都可以使用叉車(chē)。而樓面層呢，承重比較小，一般客戶都是設(shè)計(jì)每平方200KG-800KG的承重，所以重型的叉車(chē)是無(wú)法在樓面上行走的，閣樓的承載力不夠。 但是，手動(dòng)的小型液壓叉車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的。這種叉車(chē)整個(gè)重量輕，可以在閣樓平臺(tái)貨架上行走。但是，必須考慮閣樓的承載力。在使用手動(dòng)液壓叉車(chē)叉取貨物時(shí)，貨物的重量由叉車(chē)的三個(gè)輪子作用到閣樓樓面板上，相比貨物平放在閣樓上，樓面板要承受的區(qū)域范圍的作用力更大。以承載力300kg/平方的閣樓舉例，在1m＊1m的托盤(pán)上放置的貨物是200kg,這種情況下用手動(dòng)液壓叉車(chē)存取貨物是沒(méi)問(wèn)題的。特殊情況就是如果是2m＊1m或者更大的特制托盤(pán)，當(dāng)貨物存放在閣樓樓面上的時(shí)候是符合承重要求的，但是用叉車(chē)存取的時(shí)候，相當(dāng)于在同樣大小的區(qū)域內(nèi)樓面板承受的作用力變成了400kg,超出了閣樓的設(shè)計(jì)承載力，就有很大可能會(huì)出現(xiàn)樓面板凹陷的情況，想要使用叉車(chē)存取就要安裝具有更大承載力的貨架。所以在確定設(shè)計(jì)方案的時(shí)候必須根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景綜合考慮分析。