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1，橋梁防撞護欄具有特殊性能如耐蝕性，耐熱性，耐磨損性兩個包層的材料，并在基層與結(jié)構(gòu)強度和剛度要求。
2，橋梁防撞護欄材料，具有優(yōu)良的綜合性能，合理的經(jīng)濟性。
3，不銹鋼復合材料具有明顯的優(yōu)勢，在經(jīng)濟方面，與單金屬包層厚度比較小，還可以降低設計的厚度，這大大節(jié)約了投資金額。
4，橋梁防撞護欄作為一種理想的結(jié)構(gòu)材料，適用于石油精煉，石化，化工，電解鋁，輕工，食品，海水淡化，水利水電，核電。如高能物理，環(huán)保，在基層廣泛應用于工業(yè)爆炸的領域和包覆金屬復合材料比按設計，使用要求選定的厚度。
5，金屬復合材料的特殊尺寸可通過協(xié)商確定，以滿足用戶的需求。
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橋梁護欄的安裝方式有三種：直埋式豎向柱式、翼緣板連接、澆注橋護欄和橋面板通過受力鋼筋。在橋梁護欄施工過程中，應注意各種設施的息。
特別是在路基中埋設的各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成損壞。在地下通管道深度不足的情況下，應調(diào)整排水管或涵洞頂部的位置，調(diào)整柱的位置，改變柱的固定方式。
當列太深時，不允許將列拉出并修正。它需要把所有的部分都拉出來，重新壓緊地基，然后進入或調(diào)整柱子的位置。橋護欄應該安裝法蘭。應注意法蘭的位置和柱頂標高的控制。
橋梁防撞護欄的防撞性能規(guī)定如下：
1.橋梁護欄需有效地阻擋車輛并需要對車輛起到向?qū)ё饔茫管囕v以任何形式的穿越、翻越、騎跨橋梁護欄
2.橋梁護欄需有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的百分之六十.
3.進行防撞性能測試時需注意能保證車內(nèi)乘員的生命不受到嚴重傷害
4.橋梁護欄較大動態(tài)變形量應小于或等于50厘米;半剛性三波梁橋梁護欄較大動態(tài)變形量小于或等于75厘米;半剛性雙波梁橋梁護欄較大動態(tài)變形量小于或等于100厘米 ;柔性橋梁護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性橋梁護欄較大動態(tài)變形量的指標
5.碰撞后試驗車輛應保持正常行駛，不發(fā)生偏移、掉頭等現(xiàn)象。在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片、或其他道路橋梁欄桿上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線 、
