以升降重物葫蘆。小車架是支托和安置起升機(jī)會(huì)商小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，橋架由主梁和端梁組成淺顯懸臂吊。主梁一樣平常接納單根工字鋼，懸臂吊機(jī)。即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。淺顯。中、小型橋式起重機(jī)較多接納制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)要領(lǐng)，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運(yùn)行。淺顯懸臂吊。有的小車有回轉(zhuǎn)臂。
(2)起重機(jī)司機(jī)、起重工(指揮司索)的管理。
統(tǒng)計(jì)資料表明，起重機(jī)事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當(dāng)中，司機(jī)和起重工(指揮司索)往往負(fù)有不可推卸的責(zé)任。一個(gè)稱職的司機(jī)，在起重機(jī)使用中不僅做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、、合理”等操作技術(shù)要求，而且也負(fù)有起重機(jī)的日常檢查保養(yǎng)責(zé)任，在全部了解起重機(jī)操作性能的同時(shí)，檢查起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護(hù)及裝置的失效與否。
①對(duì)力矩限制的弓形板強(qiáng)制捆綁、對(duì)力矩限制電氣開關(guān)短接，人為造成力矩限制失效；
②為增加起重機(jī)吊具的高度，人為的調(diào)整距離設(shè)置或短接電氣；
③日常檢查形同虛設(shè)：鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見，力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限制等行程限位器也未作日常檢查；
涉水護(hù)理今年的雨水大大超越往年的水平。每次涉水都是一次冒險(xiǎn),而且多次涉水難免出現(xiàn)問題,因此涉水后對(duì)車輛的保養(yǎng)護(hù)理十分重要。車廂進(jìn)水及時(shí)排水涉水中如果水進(jìn)入車廂內(nèi),維修過程主要是清理車內(nèi)積水,位于車輛底盤下部有幾個(gè)密封膠堵,打開膠堵能夠放出車廂內(nèi)的積水。但由于車內(nèi)裝飾材料地膠吸水性很強(qiáng),應(yīng)拆除地膠,放置于寬敞空間便于水分的蒸發(fā),安裝后還要注意打開空調(diào),將車輛循環(huán)開關(guān)調(diào)整到內(nèi)循環(huán),使車廂內(nèi)水蒸氣通過空調(diào)系統(tǒng)排出車外,在夏季這是一種非?？旖莸某凉穹椒?。
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車橋配置和擺動(dòng)橋底盤組合
JCPT2223RTA采用工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)車橋配置，相比傳統(tǒng)的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，有利于輸出更大的功率扭矩。JCPT2223RTA前橋還標(biāo)配左右擺動(dòng)的浮動(dòng)油缸，可以確保在崎嶇路面同樣具備強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)能力。與此同時(shí)，后橋標(biāo)配液壓差速鎖功能，在通過不平泥濘路面或結(jié)冰路面時(shí)，可以獲得更大的抓地力，有效跨越障礙物，設(shè)備越野性能。在保證卓越的驅(qū)動(dòng)能力的同時(shí)，機(jī)械傳動(dòng)的車橋具備低故障率，而且不需要額外的維護(hù)和保養(yǎng)，把性能和耐用性發(fā)揮到了。
四輪驅(qū)動(dòng) 四輪轉(zhuǎn)向
JCPT2223RTA提供4×4動(dòng)力輸出，即使路面復(fù)雜導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑，也同樣可以保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，確保驅(qū)動(dòng)能力。JCPT2223RTA同時(shí)具有四輪轉(zhuǎn)向功能（大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向和蟹形轉(zhuǎn)向），一鍵切換，可視化體驗(yàn)，能夠確保設(shè)備在各種狹小空間的靈活性和機(jī)動(dòng)性，工作效率。
爬坡能力強(qiáng)
