但鋼廠用廢鋼的熱情沒有被點(diǎn)燃，能用鐵礦石煉鋼的鋼廠自然是不著急，單純用廢鋼煉鋼的鋼廠庫存有點(diǎn)告急，可是又不想漲價(jià)，成本壓力大啊，所以還是先選擇觀望。從近鋼廠價(jià)格的和幅度來看，都顯得謹(jǐn)慎，尤其是到了這種關(guān)鍵時(shí)期。
  鋼市已經(jīng)經(jīng)受了幾輪空襲，價(jià)格多次低，供需格局沒有明顯變化，而方面寬松顯露一些跡象和曙光。是給你點(diǎn)希望再掐你一把呢。還是會(huì)讓你放松呢。型材開市降價(jià)，成交比昨日明顯好轉(zhuǎn)，盤中價(jià)格上調(diào)，出貨略有放量，尤其是小規(guī)格型材出貨突出；重慶無縫鋼管廠先降后漲，出貨尚可，部分廠家今日可供資源。
  期螺低開后高走，寬幅震蕩，尾盤收2616跌4；上午燕鋼普碳方坯中標(biāo)價(jià)格2465元，較當(dāng)前市場高85元，對(duì)現(xiàn)在清淡的市場略有。就目前形勢來看，廠商以出貨為主，成品材今日的帶動(dòng)，再加上節(jié)前效應(yīng)，商家階段性補(bǔ)庫，故預(yù)計(jì)后期唐山鋼坯有上調(diào)趨勢。
  據(jù)了解，目前鋼廠方面對(duì)于采購訂單較前期相比有明顯增多，故個(gè)別地區(qū)焦企對(duì)后市持樂觀態(tài)度，表示有提價(jià)意愿，但臨近月底，價(jià)格暫時(shí)先報(bào)穩(wěn)，進(jìn)入10月份之后，市場若還能維持目前狀態(tài)，到時(shí)再統(tǒng)一調(diào)價(jià)。以目前形勢來看，焦化廠普遍反映出貨較前期相比有所好轉(zhuǎn)，但考慮到現(xiàn)階段終端需求仍未釋放，此次漲價(jià)能否實(shí)現(xiàn)仍有待觀察，因此多數(shù)焦企仍持觀望態(tài)度，故預(yù)計(jì)短期國內(nèi)市場仍以運(yùn)行為主，不排除個(gè)別地區(qū)小幅波動(dòng)。
  生產(chǎn)仍有一定利潤空間的情況下，z型鋼生產(chǎn)積極性繼續(xù)保持，市場供應(yīng)壓力仍存。同時(shí)，重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫存量大幅上升，顯示當(dāng)前鋼鐵企業(yè)庫存壓力依然較大，部分鋼鐵企業(yè)為降低庫存及資金壓力，在加大 商優(yōu)惠幅度的同時(shí)，也在謀求與電商平臺(tái)進(jìn)行保值代銷合作，鋼廠在市場中的定價(jià)作用進(jìn)一步削弱。
  本周鋼市穩(wěn)中有漲，由于基本面缺乏支撐，漲價(jià)未成規(guī)模；且粗鋼日產(chǎn)大幅回升，樓市旺季開局不利，需求延續(xù)清淡，供需矛盾難緩解，加上經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不及預(yù)期，重挫市場心，鋼價(jià)重回跌勢；冷軋市場本周繼續(xù)趨弱運(yùn)行，主導(dǎo)。
  原料市場價(jià)格行情：進(jìn)口礦方面：鐵礦石62%普式指數(shù)82.75美元，弱勢難改，本周普指先揚(yáng)后抑，商家拋貨情緒較高，但鋼廠采購動(dòng)力不足，尤其是對(duì)于高價(jià)盤持觀望態(tài)度，不利于礦價(jià)回暖，隨衍生品市場下滑，下周外礦恐震蕩趨弱。

為了保證C型鋼在鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)用，鋼材的切斷要盡可能在剪切機(jī)上或鋸床上進(jìn)行，特別是對(duì)于薄壁型鋼屋架，這樣才能確保精切的下料。這種方式不僅可以提高工作效率，還能有質(zhì)量的保障。
在鍍鋅C型鋼設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)中，由于型材截面較為開展，各組成板件的寬厚比往往較大，截面容易凸曲。設(shè)計(jì)中允許板件產(chǎn)生局部失穩(wěn)，利用板件屈曲后強(qiáng)度是發(fā)揮這類構(gòu)件經(jīng)濟(jì)效益的重要手段之一。
 為了用料經(jīng)濟(jì)，通常在可以和變形也可容忍的條件下使用較大容許應(yīng)力。對(duì)于輕荷載，使用薄的板件，只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面，允許其發(fā)生較大變形，當(dāng)是符合我們希望的。
 這樣，就提出了一個(gè)以利用板的屈曲后強(qiáng)度為特點(diǎn)的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中，認(rèn)為當(dāng)板局部屈曲應(yīng)力已被超過后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個(gè)有效區(qū)域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區(qū)域，在構(gòu)件破壞以前，板的應(yīng)力將接近或確實(shí)達(dá)到屈服強(qiáng)度。
 若按全截面有效來計(jì)算縱向彎矩使船體發(fā)生的撓度，實(shí)際撓度值比計(jì)算值為大。若在計(jì)算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認(rèn)為有效，和肋共同承受縱向彎矩來考慮，計(jì)算結(jié)果就較為。
 全金屬飛行器的出現(xiàn)，由于在驗(yàn)算其部件強(qiáng)度時(shí)將緊連加勁肋的部分殼體算作肋的一部分是有利的，又為應(yīng)用有效寬度概念提供了另一個(gè)機(jī)會(huì)。
C型鋼經(jīng)熱卷板冷彎加工而成，壁薄自重輕，截面性能優(yōu)良，強(qiáng)度高，與傳統(tǒng)槽鋼相比，同等強(qiáng)度可節(jié)約材料30%。在鋼結(jié)構(gòu)工程上常見。