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朔銳機電設(shè)備(沈陽市沈河區(qū)分公司)深信,只有“以人為本,以德興廠,創(chuàng)新務實,誠信經(jīng)商”才能讓我們的企業(yè)立于不敗之地,也才會給消費者帶去真正的福利,并且真正打開【2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租】市場,贏得新老客戶的口碑,并且在一定程度上創(chuàng)造出更多性能優(yōu)越的【2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租】產(chǎn)品,讓消費者可以擁有更多的選擇。
我們也始終堅持微笑服務,以顧客利益為主,服務到位,讓每一位來到我公司的朋友都能感受到溫馨的氛圍。
此外,我們還注重多實踐、多交流、互幫互助的原則,以積j i飽滿的姿態(tài)迎接每一個挑戰(zhàn),爭取能夠早日將此產(chǎn)業(yè)發(fā)揚至全球,打響【2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租】國際知名度。
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發(fā)電機租賃公司:大部分企業(yè)采購人員,在購買柴油發(fā)電機組時都比較猶豫,不知選擇什么樣的發(fā)電機組。因為現(xiàn)在的柴油發(fā)電機的品牌很多,常見的有:合資品牌的康明斯發(fā)電機、道依茨發(fā)電機,有進口品牌的沃爾沃發(fā)電機、帕金斯發(fā)電機。還有許多國產(chǎn)品牌發(fā)電機:濰柴發(fā)電機、上柴發(fā)電機、玉柴發(fā)電機、無錫動力、濟柴;另外,還可以根據(jù)機組的功能不同有:普通型柴油發(fā)電機,自動化柴油發(fā)電機,靜音型發(fā)電機組,移動式柴油發(fā)電機,防雨型柴油發(fā)電機,多機并網(wǎng)型發(fā)電機。
其實,柴油發(fā)電機組在選擇時,只要根據(jù)自己所需的要求報給我們就行,我們會根據(jù)客戶的一般的功能要求,價格承受能力為您選擇比較適合您的柴油發(fā)電機組。
比如,企業(yè)作為備用電源選用國產(chǎn)上柴發(fā)電機和玉柴發(fā)電機就可以了,也不一定要選擇自動化發(fā)電機,因為我們工廠的發(fā)電機組在出廠前都會為您加裝自動保護功能的,所以也不一定就需要購買自動化的或者是自動切換的;企業(yè)根據(jù)自己需求選擇,但是,如果是醫(yī)院,辦公大樓或飛機場之類的地方,所訂購的發(fā)電機組 選擇康明斯或沃爾沃之類的進口品牌發(fā)電機組,而且還必須加裝自動化自動切換功能,以保障在停電時能夠及時通電,以免造成事故。
當然,具體選擇什么品牌的發(fā)電機組,還是應該根據(jù)各單位的經(jīng)濟承受能力而定,隨著國產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)不斷更新,國產(chǎn)上柴發(fā)電機和玉柴發(fā)電機的質(zhì)量已經(jīng)得 到了很大的,而且油耗也降低了很多,所以,有時候也不一定要盲目相信進口發(fā)電機組,只要根據(jù)自己的承受能力,選擇適合自己的發(fā)電機組就可以了。
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什么原因造成柴油發(fā)電機的機油壓力低
一、故障分析
〈1〉油底殼內(nèi)機油平面低;
〈2〉機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂;
〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產(chǎn)柴油發(fā)電機〉;
〈4〉機油壓力表壞;
〈5〉油底殼內(nèi)機油集濾器堵塞。
二、故障處理
1、保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度,適時添加機油;
2、更換機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧;
3、更換橡皮圈墊;
4、更換壓力表;
5、拆卸油底殼,清洗機油集濾器。
6、柴油發(fā)電機機油濾清器堵塞原因分析
當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時,設(shè)在濾清器底座上的閥會被頂開,從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開,就會使機油泵內(nèi)漏增加,并減少對主油道的供油量,機油壓力也就隨之下降。應按時保養(yǎng)機油濾清器。另外,若閥彈簧老化,閥座與鋼珠封閉不嚴,機油也會由此大量泄漏,并造成油底殼機油的泡沫化,此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
7、柴油發(fā)電機機油泵出油量不足原因分析
柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設(shè)計不加墊片,若檢修時自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會減少泵的出油量。另外,齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時,都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高,將加速機油泵磨損;若壓力過低,又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油,以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封,如果漏氣也會降低油泵的出油量。
8、柴油發(fā)電機回油閥損壞
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降。
三、日常維護
機油壓力調(diào)整方法:擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽,松開鎖緊螺母,在用平口起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓,旋進調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之,壓力降低,調(diào)整到規(guī)定范位為止,再緊固螺母和油封螺母。
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發(fā)電機發(fā)電時,如沒有電器在用電,發(fā)出來的電都去哪里了?
發(fā)電機發(fā)電,假如沒有電器在用電,相當于負載這邊是開路的,也就是發(fā)電機線圈的并沒有形成回路,沒有回路是沒有電流的,根據(jù)電功率的定義,電功率P=電壓U*電流I,因為回路沒有電流,所以電功率P=0,也就是沒有電功率輸出,相當于本質(zhì)上并沒有發(fā)電,當然談不上損失了。
電動勢只是一種能力
根據(jù)電磁定律,導體運動切割磁力線的時候,會在導體兩端形成感生電動勢。電動勢在物理學上是這樣定義的,單位正電荷被電場力從電源的負極,經(jīng)過電源內(nèi)部,達到電源正極時所做的功的大小。
光看定義,電動勢是比較抽象的,不太好理解??梢灶櫭剂x把電動勢理解成讓電子產(chǎn)生運動趨勢的一種本領(lǐng),一種能力。好比處于高處水池里邊的水,老想流出去,流到下游去這樣一種趨勢。又好比說一個人很會賺錢,口袋老是裝了滿滿的,這種也是一種能力。發(fā)電過程,電動勢也反應發(fā)電機把機械能轉(zhuǎn)換成電能的一種能力本領(lǐng)。
有本領(lǐng)有能力,不做事,相當于能力體現(xiàn)不出來,也等同于沒有能力,好比上邊說到有賺錢能力的人,并沒有把錢花掉,和窮人沒有兩樣一個道理。當沒有任何負載接入發(fā)電機的回路里邊,回來沒有電流,并沒有產(chǎn)生電功率。但是導體切割磁力線是存在的,所以有電動勢,展現(xiàn)了發(fā)動機能發(fā)電的一種本領(lǐng)而已。再次回到水池裝滿水了,但是水閥是關(guān)閉著的,并沒有水漏出去一樣的道理,并沒有什么損失,水還在水池里邊。
導體沒有切割磁力線時候,正負極兩端都是中性的,因為金屬正電荷和電子是完全一致的,導體沒有對外顯示出任何帶電狀態(tài)。當切割磁力線的時候,正電荷從負極移動到正極,可以理解成電磁力讓正電荷和電子實現(xiàn)了在這一段導體上分離了一些出來,正極聚焦了正電荷,而負極聚集了電子,這樣分別在導體兩頭呈現(xiàn)出不同的帶電狀態(tài)來。正負電荷分離出來的數(shù)量越多,代表發(fā)電機的電動勢越強,發(fā)電能力也越強。因為沒有負載接入,而發(fā)電機的發(fā)電能力是有限的,導體的能分離出來的數(shù)量也是有限的,到了一定程度,正負電荷不再繼續(xù)分離增加了,發(fā)電機怎么轉(zhuǎn),都不會再有新的正電荷從負極移動到正極了。好比水池里邊的水已經(jīng)滿了,水泵再往里邊送水,也送不進去這個道理。
電能的轉(zhuǎn)化看電流
燈泡發(fā)光,是因為電流流過鎢絲等東西,轉(zhuǎn)換成熱能或者光能,而風扇在轉(zhuǎn),也是電流流過電機內(nèi)部,讓電能轉(zhuǎn)換成動能。要讓負載工作同時消耗電能,必須要有電流流過負載本身,這樣電能才可以轉(zhuǎn)換成其他形式的能。
發(fā)電機帶動負載發(fā)電時候,機械能會因為切割磁力線存在,發(fā)電機線圈內(nèi)部會分離出來正負電荷,讓正電荷跑到正極,負電荷保留在負極,轉(zhuǎn)換成電能,而電能因為有回路,讓正電荷從正極,經(jīng)過負載,流回負極,這樣相當于正電荷做了一個封閉的循環(huán),回到了初的位置了,讓正負電荷中和,這樣機械能再次在發(fā)電機線圈內(nèi)部分離正負電荷,重復這個流程,這樣一個流程就是有源源不斷電流產(chǎn)生的過程。
發(fā)電機可以看成一個電壓源,電動勢代表這個電壓源的能力,電壓是穩(wěn)定的,發(fā)電機輸出的電功率大小,取決于負載這邊的電流大小,電流越大,發(fā)電機把機械能轉(zhuǎn)換成電能的數(shù)量會越多。反過來,如果負載沒有電流,發(fā)電機實際上是在空轉(zhuǎn),除了一些摩擦力在消耗能量外,并不會有機械能轉(zhuǎn)換成電能,不存在白白損失的問題
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這些部件故障會引起柴油發(fā)電機的功率不足
1空氣弗列加濾清器不清潔
空氣弗列加濾清器過臟會造成阻力增加,空氣流量減少,影響空氣和柴油的比例,混合氣就不能完全燃燒,浪費柴油致使發(fā)動機動力不足。應根據(jù)要求清洗柴油空氣弗列加濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。
2排氣管沮塞
排氣管阻塞會造成排弓不暢通,新一輪工作循環(huán)的吸環(huán)節(jié)也會受阻,燃油效率下降。柴油發(fā)電機動力下降。應檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超3.3kPa,平時應經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
3供油提前角過大或過小
供由提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚,使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。使柴油機才燃油耗增加,排溫增高,噪聲大。使柴油機可靠性降低此時應檢查噴油傳動軸接合器釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求調(diào)整供油提前角,并擰緊螺釘。
4活與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大,造成發(fā)動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環(huán)。
5燃油系統(tǒng)有故障
燃油弗列加濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足、甚至著火困難應進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸、發(fā)動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、修理或更換偶件并重新調(diào)整噴油泵供油量。
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