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防撞護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。這是一種連續(xù)的結(jié)構(gòu),其中波紋狀鋼護(hù)板相互拼接并由主柱支撐。它利用土基,柱和梁的變形吸收彭總能量,迫使失控的車輛改變方向并恢復(fù)到正常行駛方向,防止車輛沖出道路,保護(hù)車輛和乘客,減少損失事故造成的。波形梁護(hù)欄堅(jiān)固靈活,吸收碰撞能量和避免碰撞能力強(qiáng),具有良好的視線感應(yīng)功能,可與路線形狀協(xié)調(diào)一致,外形美觀協(xié)調(diào)。它可以在小半徑的彎曲道路上使用,損壞后,易于更換。組合波形梁護(hù)欄,可用于狹窄的中央分隔器。對(duì)于可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的車輛出現(xiàn)在道路(橋梁)的區(qū)域,可以選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

不銹鋼橋梁護(hù)欄


在公路、鐵路等交通道路上,為了防止汽車因失控或意外情況沖破道路防護(hù)設(shè)施而造成事故的發(fā)生。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,高速公路建設(shè)也得到了快速的發(fā)展。目前我國(guó)已建成和在建的高速公路總里程已經(jīng)超過7萬(wàn)公里,位居世界首位;同時(shí)每年還有大量的高速公路建設(shè)項(xiàng)目正在實(shí)施中。高速路的迅速發(fā)展為河北石家莊道路防撞護(hù)欄提供了巨大的市場(chǎng)空間:據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年我國(guó)新建和改擴(kuò)建高速公路達(dá)1.3萬(wàn)多公里,2009年將達(dá)到1.6萬(wàn)至1.7萬(wàn)公里;2010年將再增加5000公里以上(其中續(xù)建項(xiàng)目約4000公里),2011年至2013年還將繼續(xù)增加3000多公里的高速公路新線建設(shè)規(guī)模(其中續(xù)建項(xiàng)目約2000多公里),預(yù)計(jì)到2014年底全國(guó)高速公路通車總里程將超過12萬(wàn)公里(其中在建及擬建項(xiàng)目約為2萬(wàn)至2.5萬(wàn)公里)。按照每100公里需要安裝1組防撞護(hù)欄計(jì)算,2011年到2014年間將有近10萬(wàn)組左右的高速路用河北石家莊防撞護(hù)欄的需求量產(chǎn)生。



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