為了保證管子的焊接質量，對焊工要培訓和，合格上崗。20世紀30年代以來，隨著優(yōu)質帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。 　　無錫焊管制造過程中的各種缺陷，一般都能在生產(chǎn)中通過壓扁、擴口或水壓試驗時發(fā)現(xiàn)，但也有部分缺陷，尤其是內在缺陷，目檢難以發(fā)現(xiàn)和判斷，但可能會在使用過程中或以后的冷加工時出現(xiàn)。因此在生產(chǎn)線上設置無損檢測及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的缺陷是十分必要的。 　　從焊管機組生產(chǎn)效率高的角度考慮，可避免產(chǎn)生批量性低質量焊管，對出廠成品質量及后步冷加工質量也能起到保證作用。用于鋼管的無損檢測有多種方法，焊接精密鋼管常用的主要有超聲波、渦流或漏磁探傷等。渦流探傷適用于金屬材料的表面缺陷和接近表面的缺陷檢測;漏磁探傷用于表面缺陷和一定深度的內部缺陷。 　　超聲波探傷能發(fā)現(xiàn)細長的缺陷，對焊縫頂部未焊透，潛藏的裂紋及焊縫中心熱影響區(qū)伸展的裂紋能正確發(fā)現(xiàn)并確定其位置。通過無損探傷，檢測焊管焊縫未焊透，未熔化、夾渣、氣泡、收縮裂紋，內外表面的橫向縱向條狀和分層。

　　雖然多數(shù)商家存貨仍然不多，但部分存貨偏多商家急于出貨，或將繼續(xù)壓低報價。雖然目前整體市場現(xiàn)貨資源不多，但隨著前期所訂貨物的陸續(xù)到達，而市場銷售乏力導致的貨物積壓將日益凸顯，資源存量對現(xiàn)貨價格壓力將升高。 　　需求方面，現(xiàn)在市場剛進入淡季，市場需求短期內難有上漲可能，而且隨著市場價格的下滑，終端采購觀望情緒仍然較濃，隨著當?shù)厥袃r不斷刷新低位，市場倒掛現(xiàn)象較為嚴重，鋼廠方面多實行減產(chǎn)、限產(chǎn)措施，意圖控制產(chǎn)量，。 　　價格呈走低態(tài)勢，業(yè)內對于今年鋼鐵業(yè)的也開始謹慎起來。被稱為鋼價風向標的寶鋼近日發(fā)布，今年的鋼鐵需求前景并不十分樂觀，預計鋼材需求僅會增長3%。如果這一成為現(xiàn)實，這將是鋼鐵行業(yè)連續(xù)第二年需求增速放緩。 　　寶鋼總經(jīng)理在談到鋼鐵需求時公開表示：“行業(yè)已進入一個期。與去年相比，今年雖然不會更糟，但鋼鐵行業(yè)已習慣于快速增長，既然增速在放緩，行業(yè)將需要時間適應。”占全球鋼鐵產(chǎn)量的近一半，也是鐵礦石買家。

　　此外，重點鋼鐵企業(yè)庫存仍處較高水平，中旬旬末，重點鋼鐵企業(yè)庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。業(yè)內人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產(chǎn)能釋放保持較高水平，導致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平；另一方面，鋼廠經(jīng)營模式的改變，也導致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個裝備制造項目紛紛進駐天津臨港經(jīng)濟區(qū)，總投資達到470億元，這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)2012年被 。 　　據(jù)測算，到2013年年底，臨港經(jīng)濟區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值將達到200億元左右，同比增幅達到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達到10000人。天津臨港經(jīng)濟區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設成為以“大機車”、“大吊車”、“大礦機”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 　　近年來，園區(qū)加強產(chǎn)業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢，在引進裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎上，繼續(xù)引進一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產(chǎn)業(yè)鏈延伸，附。