河北石家莊無縫鋼管 推動船舶港口、機場污染防治與碳減排協(xié)同增效持續(xù)提高船舶能效水平，加快發(fā)展電動內(nèi)河船舶，新增環(huán)衛(wèi)、輪渡、黃浦江游船、公務船等內(nèi)河船舶原則上采用電力或液化天然氣驅(qū)動，積極液化天然氣燃料、生物質(zhì)燃料以及探索氫、氨等新能源在遠洋船舶中的應用。到2030年，主力運輸船型新船設計能效水平在2020年基礎上提高20％，液化天然氣等清潔能源動力船舶占比力爭達到5％以上。加大B5生物柴油的應用力度，研究B10餐廚廢棄油脂制生物柴油應用可行性，鼓勵B10餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在內(nèi)河船舶上使用。推進港作船等船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整，探索提前淘汰單殼油輪。進一步完善港口岸電扶持政策，到2025年，港口泊位配備岸電設備實現(xiàn)全覆蓋，集裝箱碼頭岸電設施使用率達到30％，郵輪碼頭岸電設施使用率和港作船舶岸電設施使用率力爭達到。推進內(nèi)河碼頭岸電標準化發(fā)展，研究制定內(nèi)河船舶靠泊岸電使用規(guī)范。繼續(xù)提高機場橋載電源使用率，持續(xù)推進遠機位電源替代設施布局，到2025年，具備條件的機場地面輔助電源設施實現(xiàn)全覆蓋。

河北石家莊無縫鋼管 《我國CCUS運輸管網(wǎng)布局規(guī)劃與展望》報告認為：面向碳中和的CCUS產(chǎn)業(yè)集展將依賴具有低成本優(yōu)勢的CO2專用運輸管網(wǎng)及其配套基礎設施。依托煤電碳源，到2050年，CCUS的CO2運輸需求峰值預計約6.54~15.36億噸CO2，所需的管道總里程超過1.7萬公里。但目前，我國CO2管道運輸仍在起步階段，亟需加快CCUS管網(wǎng)規(guī)劃布局?！度蜃兣聟^(qū)域經(jīng)濟影響評估》報告指出：氣候變暖將造成全球經(jīng)濟損失大幅增加，加劇地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展不平等性，需建立公平合理的全球氣候治理體系，推進因地制宜的氣候適應方案?！哆~向中國式現(xiàn)代化的能源發(fā)展圖景》報告認為：我國巨大的人口規(guī)模這一基本國情對保障能源提出了更高要求；能源普遍服務將再上新臺階，光伏發(fā)電將進一步拓寬農(nóng)村居民獲得經(jīng)營性和財產(chǎn)性收入的渠道，助力實現(xiàn)全體人民共同富裕；新能源開發(fā)與節(jié)能增效協(xié)同推進，助力物質(zhì)文明和精神文明相協(xié)調(diào)。