聚丙烯纖維的施工應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行操作，施工流程中還需要小心，合理操作。湖北十堰聚丙烯纖維 1.采用低坍落度、低擴(kuò)展度混凝土，纖維使用量按0.6千克/m3小包裝松散投入料斗，在攪拌機(jī)內(nèi)攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)廷長，便于纖維能在混凝土中均勻分布。 2.準(zhǔn)確計(jì)量添加PCA泵送劑，根據(jù)砂子含水率和含石率（75毫米方孔篩余%）準(zhǔn)確調(diào)整加水量和砂、石實(shí)際添加數(shù)量。 3.混凝土泵應(yīng)調(diào)至高壓工作段，減小泵送輸出量。管線布置應(yīng)盡量減少彎頭，泵出口水平段長度應(yīng)在10～15毫米較合適，實(shí)際泵送壓力為22MPa。 4.因?yàn)轳讽敾⌒弯摿涸谇蛎嫔戏?，梁模板為吊模，澆筑速度受到限制，施工流程比預(yù)期廷長，混凝土總量為90m3，費(fèi)時(shí)12小時(shí)，混凝土振搗時(shí)間一般在3～5秒即可，防止過振拌合物自由流淌。 5.澆筑完成后，即在球冠表層，復(fù)蓋塑料薄膜、自然養(yǎng)護(hù)時(shí)保持混凝土表層濕潤即可。

聚丙烯纖維防爆裂纖維是以聚丙烯為原材料，通過特殊工藝制造而成的。湖北十堰聚丙烯纖維與其它耐火材料混合均勻，成形后，進(jìn)行烘烤，隨著烘烤溫度不斷升高，并達(dá)到一定溫度時(shí)這種纖維即開始軟化、收縮、熔化， 形成氣孔并碳化，它們?cè)谑┕んw內(nèi)分布形成微小網(wǎng)絡(luò)氣孔，它能打開水氣通道，減輕內(nèi)部應(yīng)力，防止爆裂，提高整體使用壽命的一種特殊纖維。 應(yīng)用范圍：適用各種散狀材料如涂抹料、澆注料等不定型耐火材料、混凝土建筑材料，應(yīng)用效果尤為顯著。 防爆裂纖維使用性能： （1）抗拉伸、耐沖擊、提高整體強(qiáng)度。 （2）疏水、排氣、防龜裂、防爆裂。 （3）縮短烘爐周期、簡化升溫過程、延長爐體使用壽命。 防爆裂纖維作用機(jī)理：產(chǎn)品與其它耐材原料或者骨料混合均勻，成形后進(jìn)行烘烤，隨著烘烤溫度不斷升高，并達(dá)到一定溫度時(shí)這種纖維即開始：軟化→收縮→融化。 形成氣孔并碳化，尤其是高溫和低溫防爆纖維同時(shí)使用效果比較理想。他們?cè)谑┕んw內(nèi)分布成微小網(wǎng)絡(luò)氣孔，能打開水汽通道、減輕內(nèi)部應(yīng)力、終防止爆裂現(xiàn)象的發(fā)生。

聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強(qiáng)鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強(qiáng)度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強(qiáng)度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。湖北十堰聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑； 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，湖北十堰聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕； 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施； 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動(dòng)和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點(diǎn)，屋面/地下防水，重負(fù)荷工程廠房/倉庫地面，簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機(jī)場(chǎng)道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3，橋梁建設(shè)50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。