超高分子量逃生管道的材質(zhì)：
（1）極高的耐磨特性，超高分子量高達250萬以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。
（2）極高的耐沖擊性，本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高。
（3）耐腐蝕性，本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。
（4）良好的自潤滑性自身潤滑很好，摩擦系數(shù)小，表面不附著，不結(jié)垢。
（5）獨特的耐低溫性，本品耐低溫性能優(yōu)異，可長期在-269℃到80℃的溫度下工作。
（6）安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運方便。
隧道逃生管道監(jiān)控量測與觀測：
1.監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測。
2.隧道淺埋，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產(chǎn)生原因，提出處理措施。（這些經(jīng)驗數(shù)據(jù)是十分重要的）。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內(nèi)。
3.監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、性進行評價，據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護參數(shù)進行驗證、調(diào)整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。監(jiān)控量測要作為施工組織設(shè)計一個重要組成部分，納入施工工序，由專人負(fù)責(zé)，建立等級管理、息反饋和報告制度。建立日變形量和累計變形量的風(fēng)險預(yù)警機制。
隧道逃生管道連接部件設(shè)計：
逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設(shè)有加強護層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120度栓系一攀爬繩
本著拆裝方便的原則，公路逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。
隧道逃生管道特性：
1、逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
2、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、逃生管道以我們公司的獨特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。
5、逃生管道設(shè)計合理，安裝方便。逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。
6、逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、我公司的逃生管道到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果好、性能佳的管道，從而逃生管道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。
管業(yè)(十堰市分公司)始終堅持以市場和用戶需求為導(dǎo)向，以完善的管理體系和質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ)，通過與國內(nèi)外專業(yè)研究機構(gòu)開展廣泛的學(xué)研合作，開展 MPP電力管道技術(shù)開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù)，使公司產(chǎn)品走向系列化。憑借優(yōu)厚的技術(shù)實力及研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品實力，在全國二十多個省、市、自治區(qū)形成銷售網(wǎng)絡(luò)， MPP電力管道產(chǎn)品遍布電廠、化工廠、鋼鐵廠、造紙、環(huán)保等多領(lǐng)域。
隧道工程中的逃生管道使用的是哪幾種連接方式？
中雄管業(yè)不僅專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的隧道逃生管道，更是會不斷的去研究拓展新的施工技術(shù)，對于逃生管道的連接方式，我們在反復(fù)實驗及多年以來客戶的反饋建議中總結(jié)出五種連接方式。以下內(nèi)容介紹了這幾種連接方式：
1.抱箍連接
經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗及項目反饋，保留下來的是兩種，這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質(zhì)是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調(diào)節(jié)，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式?jīng)]有問題。
2.鏈條連接
鏈條連接是目前用的較多性價比的連接方式，連接方便不需要復(fù)雜發(fā)工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預(yù)先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高，一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調(diào)節(jié)。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的較多的一種連接方式。
3.法蘭連接
較早的使用的是法蘭連接，逃生管道口徑在DN800，而800口徑的法蘭價格高。這種連接需要在管道兩邊做熱熔翻邊兒工藝，因為逃生管道采用的是超高分子，這種的材質(zhì)熔點在210°左右，熱熔時間長，還要等管子冷卻套上法蘭上好螺絲，整個連接工藝下來需要1個小時左右。所以這種連接方式不但成本很高而且耗時耗力，不建議使用。
4.卡扣連接、對夾式金屬件連接
卡扣連接與對夾式金屬件連接這兩種連接方式屬于同一類別，只是兩種配件結(jié)構(gòu)有所不同。這種連接需要管道的外徑壁厚沒有絲毫偏差，但是超高分子逃生管道生產(chǎn)成品后都會有1%的偏心距，這個正常范圍值，而這會影響到這種方式的連接，沒有兩根管道偏心距離是一樣的都會有肉眼看不到的偏差。所以連接起來會很困難。不建議使用。
中雄管業(yè)建議您使用抱箍連接和鏈條連接。
